Jak naprawić ósemki na kołach rowerowych - to pytanie dotyczy wielu osób. Ósemka na kole rowerowym to najczęstszy problem jego deformacji. Jego główną przyczyną są luźne igły dziewiarskie. Rozważ kwestie prawidłowego napięcia szprych, rodzaje ósemek i sposoby ich naprawy.
Należy od razu powiedzieć: w celach profilaktycznych, aby nie zastanawiać się zbyt często, jak mocować ósemki na kołach rowerowych, trzeba dokręcać szprychy przynajmniej raz w sezonie.
Właściwe napięcie szprych
Właściwości jezdne tego pojazdu często zależą od prawidłowego naprężenia szprych. Szprychy są napinane w kierunku okręgu stycznego piasty trzema skrzyżowaniami na drodze od kołnierza piasty do obręczy. W ten sposób uzyskuje się wytrzymałość i elastyczność koła. Szprychy wkłada się na różne sposoby, jeden od wewnątrz, drugi od zewnątrz tulei – i tak dalej na całym obwodzie koła. Następnie szprycha jest wkręcana od góry w gniazdo felgizakłada się na nią sutek i za pomocą klucza do sutków podciąga się igłę.
Przyczyny deformacji
Podczas pracy rower doświadcza obciążeń i są one najmniej zależne od tego, jak jeździsz. Z biegiem czasu następuje proces zmiany geometrii felgi, czyli jej deformacji. Jak szybko to się stanie, zależy głównie od jakości felgi.
Na obręczy koła mogą powstać trzy wady. To jest ósemka, „parasol” i „jajko”. Zastanówmy się nad każdym z nich.
Naprawianie ósemki
Jak zamocować ósemkę na kole? Cyfra ósma w tym przypadku oznacza, że jakaś część obręczy nie pokrywa się z płaszczyzną obrotu.
Narzędzia potrzebne do naprawy:
1) kredą, z jej pomocą oznaczymy obszar z defektem;
2) klucz do szprych;
3) prostownica do kół jest pożądana, ale nie jest wymagana. Małą ósemkę można zdjąć bez zdejmowania kół. Odwracamy rower do góry nogami – w tej pozycji można sprawdzić poprawność ustawienia koła względem klocków hamulcowych.
Jak naprawić ósemki na kołach rowerowych? Proces ten można podzielić na kilka etapów. Pierwszym krokiem jest znalezienie deformacji. Podczas obracania koła konieczne jest zbliżenie do niego kredy. W miejscu ósemki pozostanie ślad. Korzystając z tej prostej metody, możesz łatwo określić, gdzie nastąpiła deformacja felgi. W drugim etapie wykonujemy dokręcanie i rozluźnianieszprychy, ale tylko z pewnej strony. Jeśli te manipulacje zostaną wykonane nieprawidłowo, możesz jeszcze bardziej zrujnować koło, uzyskując nowe odkształcenie.
Jak naprawić ósemkę na kole rowerowym? Można go usunąć na kilka sposobów. Jeśli jest pomiędzy dwiema znajdującymi się obok siebie drutami, to za pomocą klucza do szprych dokręcamy pierwszą dziewiarkę o 1/3 obrotu, a sąsiednią dziewiarkę przekręcamy w przeciwnym kierunku, jednocześnie luzując zacisk o 1/3.
Dość powszechny jest przypadek, gdy ósemka znajduje się naprzeciwko jednej ze szprych koła. Następnie podciągnięcie tej igły do robienia na drutach należy wykonać o ¼ obrotu, a 1/8 obrotu, należy rozluźnić dwie znajdujące się obok druty dziewiarskie. Zdarza się, że na zdeformowanym kole ósemka zmienia położenie kilku znajdujących się w pobliżu szprych. Ta sprawa jest złożona i trzeba być bardzo ostrożnym i przestrzegać następującej zasady: druty znajdujące się bliżej środka należy dokręcić lub poluzować z większą siłą, a druty znajdujące się na krawędzi należy zacisnąć lub poluzowane z mniejszą siłą.
W celu ustalenia poprawności naprawy konieczne jest zakręcenie korygowanym kołem, a zmiany powinny być od razu zauważalne. Czynności, które wykonałeś, były poprawne, jeśli koło stało się równe, w przeciwnym razie musisz powtórzyć wszystkie kroki ponownie.
Wielu się zastanawia jakzamocuj ósemkę na tylnym kole roweru. Nie ma zasadniczej różnicy między korektą na tylnych i przednich kołach.
Bicie promieniowe
"Jajko" ma miejsce, gdy obręcz koła staje się owalna, to znaczy, gdy jedna część obręczy znajduje się bliżej środka niż reszta. „Jajko” pojawia się z reguły po nieudanych lądowaniach i jest znacznie rzadsze niż ósemka.
Jak naprawić ósemkę na rowerze, który potocznie nazywany jest „jajkiem”? Jest to znacznie trudniejsze do wykonania niż w poprzednim przypadku.
1. Pierwszą rzeczą do zrobienia jest zdjęcie opony i upewnienie się, że to felga jest zdeformowana, a nie opona.
2. Po przewróceniu roweru zakręć kołem, mocując jakiś przedmiot z góry. Konieczne jest zaznaczenie kredą tej części obręczy, która podniesie ten przedmiot.
3. W trzecim etapie musisz jednocześnie prześledzić trzy kierunki: zaczynając od centralnej igły dziewiarskiej, poluzuj napięcie; pociągnij igły dziewiarskie znajdujące się w pobliżu o tę samą liczbę zwojów, aby nie było ósemki; a szprychy znajdujące się na przeciwległym końcu koła należy dokręcić, aby zapobiec pojawieniu się „jajka” w innym miejscu. Aby naprawić ósemkę, potrzebne jest doświadczenie, ponieważ proces ten jest dość skomplikowany. Można zacząć od nowa, jeśli coś nie wyszło, najpierw poluzuj, a następnie dokręć wszystkie druty jednocześnie.
4. Po skorygowaniu „jajka”, tak jak w przykładzie z ósemką, musisz całą swoją wagą nacisnąć na druty - aby je skurczyć.
Edycja „Parasol”
Istnieje coś takiego jak "parasol". To jestgdy obręcz koła przesunęła się w jedną stronę i nie jest idealnie wyrównana ze środkiem piasty. Wartość tego przesunięcia będzie zależeć od konstrukcji samej ramy i rodzaju hamulców. Ta usterka często występuje, gdy koło jest nieprawidłowo zamontowane.
Parasol jest wyprostowany w taki sam sposób jak ósemka. Z jednej strony musisz dokręcić druty, az drugiej strony poluzować tym samym wysiłkiem. W przeciwieństwie do prostowania ósemki, podczas edycji parasolki siła nie powinna zanikać, ale powinna być jednolita na całym obwodzie.
Podstawowe zasady
Aby dokładnie wiedzieć, jak mocować ósemki na kołach rowerowych, musisz pamiętać o kilku zasadach.
Po pierwsze, zbyt mocne dokręcenie szprych koła może spowodować uszkodzenie obręczy. Jeżeli w trakcie prostowania okaże się, że jedna lub więcej szprych jest zbyt mocno dokręcona, należy je poluzować i sąsiednie druty, po czym należy powtórzyć regulację.
Po drugie, podczas jazdy szprychy mogą pęknąć, jeśli są zbyt luźne. Jeżeli podczas procesu prostowania poluzuje się jedna lub więcej szprych koła, należy je dokręcić, a następnie powtórzyć regulację.
