Jednostka sterująca DRL umożliwia używanie świateł drogowych jako świateł do jazdy dziennej. Konwertując jasność, osiąga się najbardziej optymalną - 30-40%. Ze względu na małą moc żarzenia i specyfikę kierunku strumienia światła, reflektory nie oślepiają pieszych i nadjeżdżających kierowców. Również poruszanie się w ciągu dnia za pomocą świateł nawigacyjnych jest jednym z wymogów przepisów ruchu drogowego.
Korzyści z używania DRL:
- System rozpoczyna automatyczne działanie po uruchomieniu silnika.
- Jasność poświaty, a także niektóre tryby (na przykład opóźniony start) są programowalne.
- Wszystkie ustawienia są przechowywane w pamięci urządzenia.
- Lampy zapalają się płynnie.
- Podczas korzystania z systemu utrzymywane jest regularne działanie świateł drogowych.
- Jednostka sterująca DRL wyłącza się automatycznie po włączeniu wymiarów lub świateł drogowych, a także po zaciągnięciu hamulca postojowego.
System działa w dwóch trybach - zimowym i letnim. Urządzenie jest używane w obwodzie reflektorów z żarówkami.
Wybierz DRL
Wszystkie automatyczne urządzenia oświetleniowe muszą być zgodne z normami. Ponadto w pojeździe można instalować tylko niezawodne systemy. Najpopularniejsze z nich to sterowniki Philips DRL. Przed zakupem należy zwrócić uwagę na jakość obudowy, żywotność i działanie urządzeń.
Pakiet musi być obecny:
- Instrukcja.
- Łączniki.
- Podłączanie przewodów.
Markowe lampy emitują światło dzienne (tj. ich kolorystyka to 5000-6000 K). W nocy światła do jazdy mogą uzupełniać rolę świateł obrysowych.
Należy pamiętać, że światła mijania powinny być używane tylko w nocy. Zabrania się używania DRL osobno o zmierzchu lub w nocy.
Montaż świateł do jazdy
- Na początek wykonywane są pomiary i ustalane jest położenie lamp na transporcie. Większość świateł nawigacyjnych zaleca się montować w odległości od 350 do 1500 mm od powierzchni. Odległość od boku samochodu do reflektora musi wynosić co najmniej 400 mm. Odległość między wewnętrznymi krawędziami powierzchni lampionów wynosi co najmniej 600 mm. Podczas procesu montażu bardzo ważne jest prawidłowe określenie kąta montażu wspornika montażowego lamp. Kąt nachylenia w poziomie nie powinien przekraczać 10◦.
- Po pomiarach należy zdjąć kratkę z samochodu i zamocować na niej uchwyty montażowe lamp. Elementy te można zamontować nad lub pod zderzakiem bez konieczności jego demontażu.
- Podłączanie jednostki sterującej DRLwykonane przez wspornik montażowy. W żadnym wypadku na tym etapie nie należy wkładać świateł do wspornika.
- Następnie umieść jednostkę sterującą w komorze silnika. Najodpowiedniejsze miejsce znajduje się w pobliżu akumulatora. Blok jest podłączony zgodnie z prymitywnym schematem: czerwony przewód jest podłączony do zacisku dodatniego, czarny do zacisku ujemnego. Pomarańczowy przewód jest podłączony do świateł mijania lub wymiarów. Powodzenie operacji będzie sygnalizowane wskaźnikiem - niebieskie światło oznacza, że połączenie jest prawidłowe.
- Po przejściu poprzednich etapów światła są podłączone do jednostki sterującej.
- Najpierw musisz naprawić skrzynkę kontrolną, a następnie zamocować lampę na wsporniku montażowym. Po zakończeniu należy naprawić przewody i zainstalować ruszt z założoną latarnią.
Światła do jazdy dziennej w niektórych modelach samochodów
Niektóre pojazdy są wyposażone w światła do jazdy dziennej. Na przykład w jednostce sterującej DRL dla Opla-Astry-N światła do jazdy dziennej są wyposażone we wtyczki świateł przeciwmgielnych. Główną różnicą w systemie w tym pojeździe jest brak tych samych urządzeń przeciwmgielnych.
Światła dzienne „Opel” są wyposażone w diody LED. Istnieje również możliwość korzystania z nich w nocy w połączeniu z oświetleniem głównym.
Takie urządzenia mają długą żywotność. DRL można podłączyć do układu zapłonowego lub zamontować bezpośrednio do układu startowego oświetlenia.
Możliwe jest zamontowanie świateł do jazdy na zderzaku lub chłodnicysiatka.
Charakterystyka tablicowych świateł nawigacyjnych
Zasada działania jednostki sterującej DRL na "Arduino" jest następująca: po włączeniu trybu automatycznego światła włączają się i wyłączają automatycznie. Po otrzymaniu sygnału z obrotomierza włącza się tryb „automatyczny”, zapalają się kontrolki boczne i dioda. Po zniknięciu sygnału (po 10 sekundach) tryb zostaje wyłączony, a światła gasną.
Kiedy pojawi się sygnał z czujnika prędkości, włączają się światła (DRL lub światła mijania). Po zniknięciu sygnału wyłączają się (po około 2 minutach).
Gdy urządzenie jest włączone, monitorowana jest integralność świateł mijania, a także napięcie na pokładzie. Procesom towarzyszą alarmy świetlne i dźwiękowe (można je wyłączyć na panelu sterowania). Po podłączeniu kierunkowskazów zostanie utworzony specjalny sygnał dźwiękowy.
Kompletny zestaw świateł dziennych i możliwość ich zastosowania
Standardowy zestaw zawiera:
- Kontroler jednostki sterującej DRL.
- 2 ciągi LED.
- Zalecenia dotyczące instalacji i użytkowania.
- Złącza.
Niektóre taśmy, takie jak 8-diodowe, można używać o dowolnej porze dnia. Gdy główne światło jest włączone, taśmy nie gasną, ale przechodzą w tryb oświetlenia bocznego. Dzięki niewielkim rozmiarom można je łatwo zamontować nawet w samochodach kompaktowych. Wbudowany wskaźnik zasugeruje konieczność wykonania określonej czynności.
Temperatura barwowa 8-diodowych pasków wynosi 6000 K.
Ważne! Przy wyborze DRL należy zwrócić uwagę na jakość wykonania, ponieważ nieoryginalne kopie mogą zaszkodzić bezpieczeństwu kierowcy i innych osób.
Specjalne przypadki instalacji DRL
Opcje specjalne są wybrane dla samochodów, w których producent nie przewiduje standardowej instalacji jednostki sterującej DRL:
- Montaż w reflektorze.
- Montaż zderzaka.
- Montaż na kratce chłodnicy.
Powyższe metody są odpowiednie dla prawie wszystkich pojazdów. Podczas instalacji brane są pod uwagę standardy działania świateł do jazdy.
Pierwsza metoda jest najbardziej czasochłonna. Aby zainstalować światła, reflektor jest całkowicie usuwany i demontowany, a następnie wykonywana jest instalacja. Po zakończeniu cały zestaw jest instalowany na miejscu.
W przypadku montażu w zderzaku najczęściej używane są reflektory punktowe. Montaż odbywa się metodą zanurzeniową.
Montaż świateł w kratce to bardzo złożony proces. Podczas montażu DRL wymagane jest zapewnienie szczelności obudowy. Ponadto nie zapomnij o normach – należy przestrzegać odległości między reflektorami.
Jak zrobić oświetlenie DIY?
Aby stworzyć jednostkę sterującą DRL własnymi rękami, musisz kupić:
- Taśma LED.
- Płyty aluminiowe.
- Światła przeciwmgielne.
Proces produkcyjny składa się z następujących etapów:
- Aby zacząćtrzeba zdemontować reflektory.
- Następnie zmiękcz szczeliwo i oddziel szkło od platformy.
- Po demontażu przyciemnij szyby.
- Po demontażu odłącz przewody, listwę, dyfuzor, szybę, korpus.
- Podłoża dla diod LED są wycinane z płyt.
- Wykończone płyty są mocowane do wewnętrznego korpusu dyfuzora za pomocą uszczelniacza.
- Elementy świetlne wykonane są z taśmy LED.
- Gotowe taśmy są mocowane do silikonu, po czym następuje lutowanie.
- Pod koniec procesu dołączane jest przyciemniane szkło.
- Dyfuzory są produkowane przez odlewanie z żywicy epoksydowej lub przez frezowanie pleksi.
Na co powinienem zwrócić uwagę podczas instalacji?
Podczas instalacji domowej jednostki sterującej DRL należy zwrócić uwagę na następujące kroki:
- Zmiana standardowego schematu włączania urządzeń oświetleniowych po zapaleniu (w tym celu można zastosować tyrystory dowolnego rodzaju. Głównym kryterium jest dopuszczalny prąd - 0,3 A, podczas gdy moc powinna wynosić 0,25 W, a rezystancja - 10 kOhm).
- Obowiązkowy demontaż styku zerowego uzwojenia przekaźnika, który odpowiada za podnoszenie szyb.
- Izolacja zdemontowanego styku.
- Jest podłączony do cewki przekaźnika podnośnika szyb.
- Montaż obwodu w obudowie przekaźnika.
Prawidłowe ustawienie ma miejsce, gdy światła do jazdy włączają się jednocześnie z uruchomieniem silnika. To normalne, że światła gasną jakiś czas po zatrzymaniu samochodu.
Funkcjesterowniki oświetlenia
- Sterownik jednostki sterującej DRL 8 w 1 zapewnia sterowanie systemem bez udziału kierowcy.
- Jego instalacja nie wymaga podłączenia do czujników, przekaźników itp.
- Kontroler automatycznie dostosowuje się do pojazdu.
- Jest również wyposażony w zabezpieczenie przed zwarciem i przetężeniem w obwodzie obciążenia, samowolne wyłączenie przy dużych obciążeniach.
- Asortyment obejmuje wersje 12 i 24 V. Nadaje się do wszystkich typów samochodów.
- Wytrzymała obudowa, niezawodne uszczelnienie i wysokiej jakości połączenia zapewniają niezawodność i trwałość.
- Długą żywotność osiąga się dzięki brakowi szybko starzejących się elementów.
Ważne! Przed zakupem jednostki DRL należy zapoznać się z charakterystyką techniczną samochodu. W niektórych przypadkach przepisy ruchu drogowego zabraniają instalowania i obsługi dodatkowych urządzeń oświetleniowych. Kolorowe światła do jazdy również nie są dozwolone.
Nieprawidłowy montaż może mieć negatywny wpływ na elektronikę samochodu.
