Urządzenia chłodnicze są aktywnie wykorzystywane w warunkach domowych oraz w produkcji. Przy jego długotrwałym działaniu może zajść konieczność wymiany freonu, który jest skutecznym czynnikiem chłodniczym w postaci gazu obojętnego lub cieczy. Substancje z tej kategorii są niewybuchowe i można je ponownie napełnić do urządzeń bez fachowej pomocy.
Rodzaje stosowanych czynników chłodniczych
Zanim zaczniesz wymieniać freon w jakimkolwiek urządzeniu, musisz zapoznać się z głównymi rodzajami substancji, które są obecnie stosowane. Od 2004 roku europejscy producenci przeszli na czynniki chłodnicze całkowicie bezpieczne dla środowiska. Są jednak znacznie droższe niż bardziej konwencjonalne odpowiedniki.
| Oznaczenie | Opis |
| R22 | Difluorochlorometan to bezbarwny gaz o słabym zapachu chloroformu. Jest uważany za najpopularniejszy czynnik chłodniczy. Nie można go stosować zamiast analogu R22 ze względu na wyższe ciśnienie. |
| R134A |
Tetrafluoroetan to bezbarwny i bezwonny gaz. Nie zaleca się mieszania z czynnikiem chłodniczym R12. Jest szeroko stosowany w domowych lodówkach, zakładach przemysłowych i klimatyzatorach samochodowych. |
| R410A | Wytwarzany przez zmieszanie gatunków freonu R125 i R32. Wartość produktywności pod względem wytwarzania zimna jest prawie o 50 procent wyższa niż w przypadku pierwszego analogu. |
| R507 | Azeotropowa mieszanka stosowana z olejami poliestrowymi. Wymiana freonu w klimatyzatorze, komorze chłodniczej i innych systemach pracujących na czynniku R502 lub R22 jest całkiem możliwa. |
Firmy regionalne nie spieszą się z przejściem na bezpieczniejsze analogi warstwy ozonowej. Koszt R22 jest znacznie niższy niż R410A. Jednak z biegiem czasu będzie to nadal musiało zostać zrobione, ponieważ zdecydowana większość modeli światowych producentów już działa na progresywnych czynnikach chłodniczych.
Przygotowanie do tankowania sprzętu
Przed wymianą freonu w lodówce lub jakimkolwiek innym urządzeniu, musisz upewnić się, że masz wystarczającą wiedzę i umiejętności do przeprowadzania takich zdarzeń. Powinieneś mieć ogólne pojęcie o cechach konstrukcyjnych sprzętu.
Nie rozpoczynaj procesu tankowania, jeśli nie masz umiejętności obsługi zbiorników ciśnieniowych. Ponadto musi być znajomość podstawowych zasadbezpieczeństwo. Zaleca się przeczytanie instrukcji dla konkretnego modelu sprzętu, ponieważ może on mieć swoje własne cechy.
Materiały i osprzęt
Aby wymienić freon w urządzeniach chłodzących, będziesz musiał przygotować niezbędne materiały i dodatkowy sprzęt.
- Marka i objętość zakupionego czynnika chłodniczego muszą być zgodne z modelem urządzenia. Będziesz musiał kupić butelkę odpowiedniej substancji. Ponieważ pojemnik jest pod wysokim ciśnieniem, należy zachować ostrożność podczas transportu.
- Przepompownia jest wymagana do wytworzenia podciśnienia i wstrzyknięcia materiału wyjściowego. Najlepiej go wypożyczyć, ponieważ zakup takiego sprzętu do jednorazowego tankowania jest dość drogi.
- Dokładna skala będzie potrzebna do określenia ilości czynnika chłodniczego do wtrysku. Zaleca się postawić pojemnik z substancją na wadze, a następnie obserwować zmiany masy.
- Potrzebujesz narzędzi do lutowania rury natychmiast po napełnieniu oraz w miejscach ewentualnych uszkodzeń. Rodzaj lutu dobierany jest z uwzględnieniem materiału elementów konturu.
- Świeżo zakupiony filtr odwadniacz jest wymieniany podczas wszelkich prac związanych z naruszeniem szczelności systemu.
- Zawór Schradera umożliwia wytworzenie określonego ciśnienia wewnątrz obwodów.
- Do czyszczenia będzie potrzebna butelka z azotem. Przy ciśnieniach powyżej 6 atmosfer potrzebny będzie również reduktor.
Sekwencja działań
JakJako podstawowy przykład weźmy lodówkę Atlant. Wymiana freonu w nim wygląda następująco.
- Zawór Schradera jest podłączony do dyszy sprężarki. Do niego zostaną podłączone podstawowe urządzenia.
- Za pomocą urządzeń pompujących kontury są dociskane powietrzem. Jeśli ciśnienie spadnie, znajdź wyciek i lutuj.
- System jest przedmuchiwany azotem w celu całkowitego usunięcia wilgoci z wnętrza systemu.
- Wymieniany jest filtr osuszacz. Stary element jest odcięty. Rurka kapilarna jest włożona do nowego filtra i uszczelniona.
- Próżnia wytwarzana jest za pomocą specjalnej przepompowni. Powietrze z azotem jest wypompowywane z obwodów.
- System jest ładowany freonem. Czynnik chłodniczy jest podłączony do zaworu Schradera. Po załadowaniu wymaganej masy balon jest odłączany, a szczelina uszczelniana.
Możliwe problemy
Podczas wymiany freonu mogą pojawić się pewne trudności. Niewystarczające wysuszenie wnętrza może prowadzić do zablokowania układu kapilarnego i innych negatywnych konsekwencji. Zwiększenie ilości czynnika chłodniczego może również prowadzić do problemów. Sprężarka pracuje w tym przypadku z przeciążeniem, więc ryzyko jej awarii znacznie wzrasta. Ponadto powietrze wewnątrz komór nadal nie zostanie schłodzone do wymaganej temperatury.
Część końcowa
Nieprawidłowa wymiana freonu w samochodzie,w domu lub w budynku przemysłowym może prowadzić do dodatkowych kosztów. Dlatego na początkowym etapie konieczna jest ocena swoich możliwości i posiadanej wiedzy. Jeśli wszystkie subtelności i niuanse zostaną zaobserwowane, nie będzie problemów z tankowaniem.
