Warsztaty blacharskie zawsze mają cały zestaw narzędzi i sprzętu do naprawy wgnieceń bez malowania i prostowania metalu. I choć poważnych uszkodzeń, nawet na dużym obszarze, nie da się naprawić bez użycia kolb (mocnych stojaków), całkiem możliwe jest usunięcie wgnieceń na małych obszarach z utrudnionym dostępem od wewnątrz.
W tym przypadku musisz użyć specjalnego narzędzia samochodowego - młotka wstecznego, który jest ręcznym urządzeniem o niewielkich rozmiarach, składającym się z metalowego pręta i kilku luźno zamocowanych na nim ciężarków. Masy mogą mieć tę samą lub różną masę. Młotek rewersyjny (korpusowy) z jednej strony posiada hak, a z drugiej podkładkę zabezpieczającą, która zapobiega spadaniu ciężarków z pręta i tym samym przenosi siłę uderzenia na wyrównaną powierzchnię. Za pomocą młotka wstecznego udaje się naprawić łuki, progi, filary, czyli te miejsca, do których nie można dostać się od wewnątrz.
Nowoczesne bezlakierowe narzędzie do naprawy wgnieceń zazwyczaj składa się z kilku rodzajów uchwytów, którepozwalają używać tego samego młotka wstecznego do wygładzania wgnieceń w różnych częściach ciała.
Przed użyciem należy wyczyścić miejsce, które ma być wyciągane do metalu, wywiercić w nim mały otwór lub przyspawać specjalne podkładki naprawcze. Następnie możesz naprawić młotek. Następnie operator może jedynie stopniowo ciągnąć metal, wykonując serię lekkich uderzeń, aż do całkowitego usunięcia wgniecenia. Oczywiście po takich operacjach konieczne jest pomalowanie części karoserii, ale tylko tą metodą można wykonać wysokiej jakości naprawy niektórych elementów auta. Aby wyeliminować podłużne wgniecenia i krawędzie, konieczne jest przyspawanie kilku podkładek poprzez włożenie metalowego pręta przez otwory.
Oprócz młotków odwrotnych typu mechanicznego, istnieje urządzenie próżniowe, które umożliwia usuwanie wgnieceń bez uszkadzania powłoki nadwozia, a zatem bez konieczności wykonywania prac lakierniczych. Taki młot wsteczny posiada specjalną przyssawkę do chwytania sprzętu. Może służyć do naprawy dużych powierzchni. Podczas pracy, próżniowy młot zwrotny jest podłączony do kompresora, aby zapewnić jego pneumatyczne zamocowanie do powierzchni za pomocą sprężonego powietrza.
Pamiętaj, aby nie używać młotka do spłaszczania wgnieceń w dużych obszarach, takich jak środek dachu, maska silnika i pokrywa bagażnika. Podkładki spawalnicze mogą się zbytnio rozciągaćmetal, część stanie się bezużyteczna. W sprzedaży są młotki nie tylko z jednym, ale także z kilkoma ciężarkami, zwykle dwoma lub trzema. Takie projekty pozwalają dostosować siłę uderzenia.
Jeżeli nie ma możliwości lub chęci zakupu gotowego młotka odwróconego, możesz go stworzyć samodzielnie. W tym celu należy dokupić sztabkę nierdzewną lub stalową o długości 50 cm i średnicy 2 cm, obciążnik stalowy (tuleja), ebonitową rączkę i haczyk. Możesz również samodzielnie wykonać haczyk z blachy o grubości 4 mm. Jeśli chcesz zrobić młotek podciśnieniowy, użyj przyssawki tłokowej zamiast haka.
