Nowoczesny rynek motoryzacyjny oferuje szeroką gamę komponentów do różnych pojazdów. Opony zasługują na szczególną uwagę, ponieważ jak wiadomo bezpieczeństwo kierowcy i jego pasażerów w dużej mierze zależy od jakości ich wykonania. Jednocześnie niektóre próbki mają zupełnie inne cele: niektóre można montować tylko zimą, niektóre nadają się do jazdy tylko po gładkich drogach miejskich, a są takie, które powinny być używane wyłącznie w trudnym terenie i do jazdy w terenie.
Następnie skupimy się na drugiej opcji, ponieważ coraz większa liczba kierowców, chcąc ulepszyć swoje pojazdy i uchronić je przed ewentualnymi awariami, zastanawia się, jak własnoręcznie wykonać oponę niskociśnieniową. Jest to termin używany w odniesieniu do takiego elementu konstrukcyjnego maszyny.
Cechy i przeznaczenie opon niskociśnieniowych
Brak zawiłości i innowacyjnych technologii w ich produkcjinie. Jak sama nazwa wskazuje, główną cechą charakteryzującą te opony jest niski poziom ciśnienia. Ten sposób produkcji umożliwia zapewnienie lepszej przejezdności pojazdów dzięki zwiększeniu powierzchni kontaktu kół z podłożem.
Najczęściej produkcja opon niskociśnieniowych odbywa się w specjalnych przedsiębiorstwach wyposażonych w niezbędny sprzęt. Gotowe produkty w pełni odpowiadają wszystkim standardom i normom projektowym, a jeszcze przed wejściem na rynek przechodzą wnikliwą kontrolę jakości. Jednak ze względu na to, że koszt tych produktów jest bardzo wysoki, nie każdy kierowca może sobie pozwolić na zakup takiego produktu. Dlatego konieczne jest zastanowienie się, jak zrobić oponę niskociśnieniową nie w fabryce, ale w domu. Taka praca nie tylko zmniejszy potencjalne koszty, ale także da możliwość wyprodukowania produktu, który będzie odpowiadał preferencjom właściciela samochodu.
Budowa opon drogowych
Pojazd wyposażony w te atrybuty jest w stanie poruszać się po niemal każdym terenie dzięki temu, że koła są jak poduszki wyskakujące z nierównych dróg. Wśród kierowców ustalono nawet specjalną nazwę tych opon - bagna, ponieważ wyposażony w nie samochód nie boi się ani brudu, ani bagna. Liczne testy i badania potwierdzają ten fakt i odnotowują wysoką wydajność.
Zanim zastanowisz się, jak własnoręcznie wykonać produkt, taki jak opona niskociśnieniowa, musisz poznać niektóre z jej właściwości technicznych. Aby ściernica działała prawidłowo należy pamiętać, że maksymalna różnica pomiędzy niskim i ultraniskim ciśnieniem wynosi około 0,3 MPa. Należy zauważyć, że powierzchnia styku opony z podłożem wynosi około ¼ całkowitej powierzchni koła, dzięki czemu osiąga się tak doskonałe właściwości. Specjalne dodatkowe elementy w postaci haczyków lub kolców jeszcze bardziej poprawiają kontakt z glebą.
Domowe opony niskociśnieniowe są szczególnie popularne wśród rybaków i myśliwych, ale są szeroko stosowane do celów wojskowych i sportowych. Ponadto w takie opony wyposażona jest duża liczba pojazdów przemysłowych i rolniczych.
Główne zalety opon niskociśnieniowych
Te części samochodowe mają szereg zalet, dzięki którym zdobyły dużą popularność wśród konsumentów. Tak więc główne zalety są następujące:
- Ich konstrukcja jest przemyślana tak, aby powierzchnia styku z jezdnią była bardzo duża, dzięki czemu pojazd nabiera właściwości pojazdu terenowego.
- Właściwe ciśnienie wewnątrz tych opon jest bardzo niskie, więc obciążenie podłoża podczas jazdy jest minimalne. Ta właściwość pozwala na zamontowanie takichopony do sprzętu rolniczego i innego.
- Założenie tych opon w samochodzie podnosi jego poziom nad drogą, dzięki czemu pokonywanie różnych przeszkód staje się znacznie łatwiejsze. Dotyczy to również barier wodnych.
- Wykonanie własnoręcznie takiego elementu konstrukcyjnego pojazdu jak opona niskociśnieniowa jest absolutnie realistyczne, ważne jest jedynie przestrzeganie wszystkich instrukcji i ścisłe przestrzeganie wymagań, które zostaną opisane poniżej.
Poważne wady
Pomimo wielu zalet, produkty te mają również pewne negatywne aspekty, których nie można zignorować:
- Ze względu na wysoko położony środek ciężkości stabilność jest znacznie zmniejszona, co jest szczególnie widoczne podczas pokonywania zakrętów.
- Aby zamontować domowe koła w samochodzie, opony niskociśnieniowe wymagają starannego przygotowania, co zajmuje dużo czasu i dużo pieniędzy.
- Duże opony absolutnie nie są przystosowane do szybkiej jazdy.
- Zanim zaczniesz prowadzić taki pojazd, powinieneś najpierw poświęcić trochę czasu na szkolenie, aby uniknąć możliwych sytuacji awaryjnych.
- Te felgi zużywają się szybciej niż zwykłe opony, więc trzeba być przygotowanym na to, że po kilku latach eksploatacji trzeba je będzie wymienić.
Główne typy opon niskociśnieniowych
Zarówno do standardowych samochodów, jak i pojazdów o charakterze rolniczym i przemysłowym, odpowiednie są dwie wersje takich produktów: z kamerą i bez kameryją. Porównując te próbki, warto zauważyć, że druga opcja jest bezpieczniejsza i wygodniejsza podczas przenoszenia. Jednak opony z dętką znacznie lepiej wytrzymują wszelkie obciążenia mechaniczne, są odporne na duże obciążenia, a co za tym idzie mają dłuższą żywotność.
Ponadto istnieją również różnice w sposobie produkcji i cechach urządzenia, co jest niezwykle ważne, aby wziąć pod uwagę przy wyborze takiej lub innej opcji koła. Te typy opon, a także ich specyficzne cechy, zostaną omówione dalej.
Typy opon według projektu
W zależności od parametrów użytkowych i cech produkcyjnych zwyczajowo rozróżnia się następujące opcje kół niskociśnieniowych:
- Próbki o szerokim profilu. Montaż takich opon jest zwykle przeprowadzany na tych pojazdach, których nośność jest wysoka, ponieważ produkty te mogą dobrze wytrzymać duże obciążenia. Ich kształt profilu jest owalny.
- W oponach łukowych grubość gumy jest 3-5 razy większa w porównaniu do konwencjonalnych próbek (około 50-70 cm). Najlepiej zamontować tę opcję na kołach napędowych, ponieważ dzięki dużej masie opon pojazd jest w stanie pokonać niemal każdą przeszkodę.
- Opony toroidalne mogą mieć dętkę, ale czasami nie. Co najważniejsze, takie produkty są odpowiednie dla tych kierowców, którzy chcą ulepszyć swój samochód i zapewnić mu maksymalną zdolność do jazdy w terenie.
Felgi do opon niskociśnienie
Na szczególną uwagę przy omawianiu dużych kół domowej roboty zasługuje nie tylko ich zewnętrzna powłoka. Równie ważne jest wykonanie odpowiednich tarcz do opon niskociśnieniowych, ponieważ niezawodność jazdy będzie w dużej mierze zależeć od ich jakości. Ten element koła można wykonać samodzielnie lub zamówić w specjalnym serwisie. Jednocześnie jedną z cech, jakie powinna mieć tarcza do takiej opony, jest odporność na korozyjną płytkę nazębną i ścieranie. Aby to osiągnąć, produkty muszą być wyposażone w specjalną powłokę proszkową, która chroni całą konstrukcję.
Wszelkie domowe prace przy oponach niskociśnieniowych muszą być wykonywane w ścisłej zgodności z ustalonymi normami montażowymi, w przeciwnym razie może wystąpić ryzyko nieoczekiwanej awarii i zagrożenie dla bezpieczeństwa kierowcy. Aby to zrobić, powinieneś przestudiować, jak powstaje takie koło.
Proces produkcji opon niskociśnieniowych DIY
Instalację tych produktów należy przeprowadzić zgodnie z następującym algorytmem:
- Po pierwsze, powinieneś zabrać niepotrzebną kamerę z dużego pojazdu (ciężarówka, pojazd terenowy itp.). Ważne aby opona miała nieco większy rozmiar.
- Po tym możesz zacząć tworzyć płyty. Materiałem źródłowym mogą być standardowe próbki.
- Robiąc własnymi rękami taki element samochodu, jak opona niskociśnieniowa, należy całkowicie wyczyścić podstawę produktu, usuwając z niego niepotrzebną gumę i usuwając wszystkiedodatkowe szczegóły.
- Następnie musisz dokładnie oszlifować koło. Ta praca zajmuje sporo czasu, ale trzeba ją dokończyć.
- Kolejne kroki to montaż i instalacja na pojeździe.
- Następnie wierzchnia warstwa opony jest czyszczona, wszystkie niezbędne elementy są do niej przyspawane, a następnie kamera jest ciągnięta. Na tej podstawie tworzenie koła można uznać za zakończone.
Dodatkowe rekomendacje
W przypadku nałożenia masywnych opon na podstawę opony, elementy jezdne samochodu będą niezawodnie chronione przed poważnymi uszkodzeniami, które są zwykle powodowane przez ostre kamienie, zbyt twarde powierzchnie i inne czynniki niesprzyjające komfortowa jazda.
Najlepszą opcją byłoby zamontowanie kamery z helikoptera lub samolotu, ponieważ urządzenia te charakteryzują się maksymalną wytrzymałością i długą żywotnością.
Wszelkie prace należy rozpocząć dopiero po dokładnym przestudiowaniu teoretycznej części całego procesu produkcji opony opisanego powyżej. Tylko w takim przypadku efekt końcowy będzie w pełni zgodny ze wszystkimi deklarowanymi właściwościami produktu, a właściciel samochodu otrzyma gwarancję ochrony przed wszelkiego rodzaju problemami.
