Cementator typu TsA-320 służy do kierowania mieszanki cementowej do studni roboczej, a także służy jako wtryskiwacz roztworu do pierścienia (za struną osłonową). Ponadto służy do pomiaru wymaganej objętości cieczy przy dostarczaniu cieczy do specjalnej mieszarki do cementu. Inne zastosowania urządzenia to płukanie i rekonstrukcja studni, instalacja łaźni chemicznych.
Projekt
Jednostka cementująca składa się z mechanizmu hydraulicznego i napędowego. Razem tworzą główny zespół konstrukcji - pompę wysokociśnieniową. Element zawiera parę tłoków, jest pompą poziomą dwustronnego działania, służy do dostarczania roztworów cementu i gliny do studni.
Część napędowa
W dolnej komorze skrzyni korbowej, która jest również kąpielą olejową, znajduje się ślimak globoidalny oparty na parze łożysk tocznych. Zespół jest zabezpieczony przed przemieszczeniem osiowym za pomocą łożysk kulkowych wzdłużnych osadzonych na tulejach dystansowych.
Ekscentrycznyobraca się na kulkach umieszczonych w gniazdach ramy agregatu cementującego i osłony ramy. Jest mocowany za pomocą czterech kołków i agregatów na obwodzie za pomocą przykręcanego kołnierza. Przenoszenie sił osiowych zapewniają łożyska kulkowe wzdłużne. W środkowej części mimośrodu znajduje się piasta, na której osadzona jest brązowa korona globoidalnego koła zębatego (mocowana przez wciśnięcie i śruby). Również w konstrukcji tej części przewidziane są korbowody (4 sztuki), odlane razem z wałem i ustawione pod kątem prostym do siebie.
Hydraulika
Stalowa skrzynia zaworowa zespołu cementującego jest odlana z pary bloków, które są zespawane ze sobą w celu zapewnienia sztywności. Część tłokowa pompy jest samouszczelniająca się, zawiera dwa rdzenie z gumowymi uszczelkami. Tłok na pręcie ma pasowanie cylindryczne, mocowany jest nakrętką i przeciwnakrętką. Gumowy pierścień służy jako uszczelnienie tulei cylindra.
Ciśnienie i przepływ roboczy regulowane są za pomocą tłoków i wymiennych tulei o średnicach 100, 115 i 127 milimetrów. Ostatnie elementy są wzmacniane poprzez hartowanie pod wpływem prądów o wysokiej częstotliwości. Tuleje typu cylindrycznego są zaciskane przez osłony w trzpieniach zaworów za pomocą specjalnych koron.
Trdzisko tłoka na połączeniu przedziału hydraulicznego i napędowego jednostki cementującej jest uszczelnione dławnicą i mankietami w jego korpusie. Zespół ten jest dociskany za pomocą tulei dociskowej i kołnierza. Na komorach odbiorczych zaworuskrzynki wyposażone są w przyłącza do kolektora ssącego, który służy również jako podpora dla części hydraulicznej. Pompa wyposażona jest w cztery zawory ssące i tyle samo tłocznych. Ich konstrukcja i wymiary są identyczne.
Charakterystyka techniczna agregatu cementującego TsA-320
Poniżej znajdują się główne parametry omawianej techniki.
- Ładowność - do 12 ton.
- Moc elektrowni wynosi 176,5 kW.
- Revolution - 2100 obrotów na minutę.
- Moc użyteczna - 105 kW.
- Skok tłoka - 250 mm.
- Przełożenie globoidalne - 20.
- Podwozie agregatu cementowego - KamAZ lub KrAZ.
- HVD (pompa wysokociśnieniowa) – 9 t.
- Dodatkowy silnik GAZ-52A - 51,5 kW/205 Nm.
- Pompa odśrodkowa CNS-38154 - 2950 obr./min (1,54 MPa).
- Smar - przekładnia samochodowa (GOST-3781-53).
- Pojemność zbiornika pomiarowego - 6 metrów sześciennych.
- Całkowita waga urządzenia - 17 ton.
- Wymiary - 10, 42/2, 7/3, 22 m.
Funkcje
W komorze hydraulicznej pompy zespołu cementującego 320, zawór nadmiarowy jest zamontowany między calowym mechanizmem blokującym a zaślepką powietrzną na trójniku pośrednim. Jego celem jest ograniczenie ciśnienia wytwarzanego przez pompę. Do kontroli na kolektorze doładowania zamontowany jest manometr. Przed wnikaniem roztworu jednostka ta jest chroniona separatorem z działającymkomora wypełniona olejem. Skrzynki zaworowe są mocowane za pomocą kołków.
Po stronie napędu znajduje się uszczelka olejowa zapobiegająca przedostawaniu się brudu do komory poprzeczki. Zewnętrzne okno komory zamykane jest pokrywą, trzpień montażowy osadzony jest w obudowie na pasowanie stożkowe, mocowane płytką dociskową i kluczem. Część napędowa pompy jest smarowana pompą rotacyjną napędzaną przekładnią ślimakową. Olej jest dostarczany do części roboczej przez specjalny filtr przez rury do wału mimośrodowego i poprzeczki. W głowicach korby łożyska są smarowane rozpryskowo.
Operacja
Podczas pracy agregatu cementującego TsA-320 należy przestrzegać informacji podawanych przez manometr oraz stanu zaworu bezpieczeństwa. W przypadku zerwania kołka zabezpieczającego pompę należy zatrzymać do czasu wymiany części. Pojawienie się obcych uderzeń w hydraulice pompy wskazuje na awarię zaworów lub uszczelek. Należy podjąć pilne działania w celu rozwiązania problemu.
Musisz również regularnie sprawdzać uszczelki olejowe, tuleje cylindrów, drążki, dokręcając je w odpowiednim czasie, unikając odkształceń. Zaciskanie dławnic skrzynki zaworowej jest niedopuszczalne, ponieważ są one wyposażone w mankiety samouszczelniające. W przypadku wycieku dławnicę można dokręcić bez użycia siły.
Bezpieczeństwo
W Federacji Rosyjskiej jednostka cementująca jest często używana w trudnych warunkach klimatycznych. Dobezpieczeństwa, konieczne jest zapewnienie terminowej kontroli organów roboczych i eliminacja zidentyfikowanych usterek.
Należy zwrócić uwagę na wszystkie połączenia kołnierzowe obecne w układzie hydraulicznym pompy i rozdzielacza. Nieszczelność należy natychmiast naprawić. Należy również obserwować działanie mechanizmów części napędowej jednostki, skrzynki odbioru mocy. Kiedy pojawiają się piski, stukania i inne obce dźwięki, musisz zidentyfikować ich przyczyny i wyeliminować powstałe problemy.
Konieczne jest obserwowanie stanu części smarnych, w tym prawidłowego smarowania. Temperatura oleju nie może przekraczać 105 w skrzyni startowej i 115 stopni Celsjusza w pompie.
Rekomendacje
Jeśli miejsce pracy jest nachylone, pod kołami maszyn cementujących umieszczane są specjalne ograniczniki.
Sprzęt, o którym mowa, powinien być ustawiony zgodnie z klimatem, ukształtowaniem terenu, typem wieży (w każdym przypadku).
Zabronione jest montowanie jednostek cementujących pod liniami energetycznymi, które są pod napięciem. Umiejscowienie sprzętu odbywa się przy kabinie od strony wietrznej, aby zapobiec przedostawaniu się cząstek zaprawy i pyłu cementowego na stanowisko pracy kierowcy podczas załadunku bunkra. Sprzęt powinien być zainstalowany tak, aby zbiorniki pomiarowe były skierowane w stronę platformy.
