Poliwęglany są szeroko stosowane jako materiał budowlany w różnych dziedzinach. W gospodarstwie domowym wykonuje się z niego poszycie, dachy i ściany szklarni. W tym przypadku rozważymy technologię montażu zadaszenia samochodu z poliwęglanu, którą można wdrożyć samodzielnie, bez pomocy specjalistów.
Projektowanie baldachimu
Zanim zaczniesz przygotowywać się do czynności instalacyjnych, musisz naszkicować przynajmniej przybliżony plan działania z taktyką pracy i parametrami obiektu. Początkowo określa się, do jakiego samochodu iw jakiej ilości będzie używana konstrukcja. Na jeden samochód można liczyć na szerokość 2,5-3 m przy długości 5-6 m. Przy tej samej długości wiata poliwęglanowa na 2 samochody będzie musiała mieć szerokość co najmniej 5 m, a najlepiej 6 m. Zadaszenia dla gości są wykonane z niewielkim marginesem - do 10 m. Ogólnie rzecz biorąc, pożądane jest zaprojektowanie masywnych konstrukcji jako przedłużenia domu. Ta konstrukcja będzie bardziej niezawodna i praktyczna w działaniu.
Również na etapie tworzenia planu wybierane jest optymalne miejsce do budowy baldachimu. Przy swoim wyborze należy kierować się zasadą maksymalnej odległości od domu lub garażu od wejścia. Strefę ruchu należy usunąć z ogrodu lub terenów zielonych oraz tylnego wejścia ze względu na wygodę i ochronę środowiska. Oczywiście, jeśli nie jest to sprzeczne z warunkami bezpieczeństwa.
Opcje projektowe
W wyznaczonym miejscu będzie można budować szopy o różnej konstrukcji. Różnią się kształtem, geometryczną konfiguracją linii, walorami estetycznymi itp. Tradycyjnie popularny jest baldachim łukowy. Ma bardzo organiczną konstrukcję, zoptymalizowaną konstrukcję podstawy bagażnika i niezawodny dach, ale są też inne opcje zadaszenia, które również mają pewne zalety:
- Pojedyncze nachylenie. Proste rozwiązanie, które jest najłatwiejsze w budowie i nie wymaga skomplikowanych operacji montażowych do wykończenia. Jedno nachylenie jest skierowane wzdłuż płaskiej płaszczyzny bez spoin pod kątem 10-15 stopni. Optymalny projekt pod względem współpracy ze ścianą domu.
- Wielodźwiękowy. Ta opcja jest odpowiednia, jeśli planujesz obsłużyć 2 samochody i nie ma możliwości rozbudowy do domu. Dwa zbocza pozwolą stworzyć niezawodną podstawę na zawiasach o szerokości ponad 5 m.
- Skomplikowane. Jest to szerokie pojęcie struktur o różnych formach, w których zakłada się występowanie niestandardowych skrzyżowań i poziomów przejściowych. Konieczność urządzeniazłożone markizy samochodowe wykonane z poliwęglanu mogą wynikać z różnych przyczyn - od specyfiki warunków montażu konstrukcji w wybranym miejscu po chęć poprawy właściwości estetycznych konstrukcji. Jak pokazuje praktyka, zadaszenia o skomplikowanych kształtach i nietypowych układach dają znacznie większe możliwości dalszego projektowania stylistycznego. Ale te niuanse powinny być przemyślane z góry.
Jak wybrać poliwęglan na baldachim?
Będzie kilka kryteriów wyboru. Najpierw musisz zdecydować o strukturze materiału. Poliwęglan jest komórkowy (z pustymi komórkami w środku) i monolityczny. Pierwsze panele będą miały niewielką wagę, co sprawi, że konstrukcja nośna będzie bardziej niezawodna, zmniejszając obciążenie elementów nośnych. Ale sam monolityczny arkusz poliwęglanu jest mocniejszy i może wytrzymać silne naprężenia mechaniczne. W obu przypadkach istotny będzie parametr grubości blachy. W przypadku stosunkowo niewielkiego daszka łukowego można wybrać panel o grubości 8 mm, który zapewni znaczny promień krzywizny. Konstrukcje spadziste mogą być wykonane z arkuszy o grubości 8-12 mm. Ale w przeciwieństwie do zaokrąglonych dachów, w przypadku takich konstrukcji nie ma ograniczeń dotyczących stosowania monolitycznego poliwęglanu. Gęsty panel może wytrzymać obciążenie opadami atmosferycznymi i śniegiem nawet przy grubości 4-6 mm.
Przygotowanie do wydarzeń w pracy
Przed rozpoczęciem pracy przygotuj niezbędne materiały i narzędzia pracy. Wskazane jest natychmiastowe podzielenie poliwęglanu na segmenty do układania wzdłużbaldachim w wyznaczonych punktach. Pocięcie materiału na kawałki ułatwi jego fizyczną obsługę. Cięcie wykonujemy wyrzynarką elektryczną, szlifierką z odpowiednim krążkiem lub piłą do metalu. Do montażu wiaty z poliwęglanu własnymi rękami potrzebne będzie również narzędzie pomiarowe, śrubokręt, młotek z młotkiem, okucia o odpowiedniej wielkości oraz akcesoria w zależności od warunków pracy.
Następnie terytorium jest oczyszczone. Zadaszenie można zainstalować tylko na terenie bez gruzu, pniaków, roślinności i innych obiektów, które uniemożliwiają prace budowlane.
Układ fundamentowy
Podstawa fundamentu może tworzyć wspólną podstawę nośną z ramą baldachimu lub być ułożona oddzielnie. Ale w każdym razie szkielet czaszy będzie potrzebował platformy, na którą zostaną przeniesione wszystkie obciążenia konstrukcji. W tym charakterze możesz użyć systemu pasów z siłą kolumnową. Pale są instalowane na obwodzie terenu w odstępach co 70-100 cm Można użyć metalowych prętów śrubowych o średnicy 5 cm W przypadku wiaty garażowej wykonanej z poliwęglanu wystarczy pogłębić kolumny na poziomie 100 cm W takim przypadku studnię montażową należy wzmocnić zaprawą cementowo-piaskową. Wiązanie odbywa się za pomocą drewnianych lub metalowych belek. Oznacza to, że zamontowane filary są ze sobą połączone w celu wzmocnienia podstawy.
Montaż konstrukcji nośnej
System ramek można montować z elementów metalowych lub drewnianych. Bardziej niezawodna jest oczywiście pierwsza opcja w postaci rury, kątownika lub kanału. Najważniejsze jest to, aby filary nośne zadaszenia spełniały wymagania konstrukcji pod względem sztywności i stabilności. Jeśli używany jest metal, należy go wstępnie pokryć środkiem antykorozyjnym.
Instalacja bezpośrednia jest wykonywana w następującej kolejności:
- W przygotowaniu maszty nośne do baldachimu.
- Do systemu taśmowego każdy słupek jest przyspawany za pomocą metalowych podkładek zabezpieczających. Krok po instalacji powinien wynosić 1,5-2 m.
- Rama jest wiązana poziomo w górnej części. I tutaj ważna jest odpowiedź na pytanie, jak zbudować zadaszenie z poliwęglanu, aby zminimalizować obciążenie górnej części konstrukcji. Nawet bez uwzględnienia masy paneli z tworzywa sztucznego obciążenie będzie tworzone przez metalowy system kratownicowy. Aby zminimalizować wywierany przez nią nacisk, należy ułożyć niezawodną podstawę podłóg, wspartą bezpośrednio na filarach. Co więcej, pozwoli to na montaż bardziej skomplikowanych systemów kratownic do mocowania paneli z wykorzystaniem małoformatowych elementów profilowych.
- Sprawdzana jest niezawodność połączeń doczołowych, po czym konstrukcja jest malowana.
Mocowanie arkuszy poliwęglanowych
Wstępnie docięte części paneli układane są na profilach konstrukcji nośnej. Mocowanie mechaniczne odbywa się za pomocą wkrętów samogwintujących z podkładkami kompensacji termicznej, które wyrównują rozszerzalność liniową tworzywa pod wpływem światła słonecznego. Punkty mocowania powinnybyć ułożone w odstępach co 40 cm, tak aby było również miejsce na krawędziach 4-5 cm.
Jeśli zadaszenie z poliwęglanu typu plaster miodu jest zakryte, otwory montażowe powinny być wykonane tylko wewnątrz pustych komórek. W przypadku monolitu wskazane jest przewiercenie materiału jeszcze przed ułożeniem wiertarką elektryczną.
Profil do montażu na dachu kurtynowym
Optymalne bezpieczeństwo mocowania do powłoki można zapewnić tylko wtedy, gdy wykonane jest mocowanie profilu. Ta część pracy jest wykonywana zgodnie z następującą instrukcją:
- Za pomocą wkrętów samogwintujących podstawę profilu mocuje się do elementów ramy. Na powierzchni profile są również rozmieszczone w odstępach około 30-40 cm.
- Panele są wstawiane do bazy profili na końcach o 2-3 cm. Na tym etapie nie należy również zapominać o poszerzeniu materiału. W szczególności poliwęglan na zadaszenie należy ułożyć w taki sposób, aby pomiędzy nim a elementami zaciskowymi profili pozostało kilka wolnych milimetrów.
- Na zmontowaną konstrukcję nakładana jest metalowa pokrywa i zamykana.
Wykończenie baldachimu
Na tym etapie następuje ostateczne wykończenie konstrukcji z gruzu, kurzu i wilgoci. Aby zabezpieczyć arkusz o strukturze plastra miodu na krawędziach, stosuje się specjalne taśmy z mikrofiltrami, które zapewniają nie gęstą, ale wentylowaną izolację. Szwy, łączenia i łączenia są pokryte aluminiową taśmą uszczelniającą z samoprzylepnym podkładem.
Ogólnie rzecz biorąc, aby zminimalizować różnewęzły dokujące w produkcji wiat garażowych wykonanych z poliwęglanu, szeroko stosowane są specjalne elementy dodatkowe. Mogą to być okucia łukowe, narożne, łączące i ścienne, które zwiększają szczelność powierzchni i sprawiają, że dach jest bardziej odporny fizycznie.
Wady i zalety markiz dachowych z poliwęglanu
Konstrukcje zawiasowe do parkingów są wykonywane nie tylko z użyciem poliwęglanu. Szeroko stosowany jest również profil metalowy, który wykazuje atrakcyjne cechy wytrzymałości i trwałości. Dzięki czemu na tym tle wygrywają zadaszenia samochodów wykonane z poliwęglanu? Ta różnorodność paneli z tworzywa sztucznego charakteryzuje się wyjątkową kombinacją elastyczności, sztywności i lekkości. To połączenie właściwości sprawia, że materiał jest praktyczny, wszechstronny i łatwy w montażu. Poliwęglan ma jednak poważne wady. Należą do nich wspomniana wyżej skłonność do rozszerzalności cieplnej, wrażliwość na ścierniwo powodujące widoczne zarysowania oraz fakt, że materiał nie może być zaklasyfikowany jako przyjazny dla środowiska.
Wniosek
Dach z poliwęglanu to rozwiązanie, które ma swoje uzasadnienie na wiele sposobów. W konstrukcji czaszy jest to szczególnie widoczne, ponieważ materiał pozwala zbudować lekką ramę przy minimalnych zasobach finansowych i robocizny. Ale jak wiaty z poliwęglanu zachowują się podczas pracy? Wiele będzie zależeć od technicznych i fizycznych właściwości konkretnego panelu, ale wielu producentów zaleca ochronę materiału przed:bezpośrednie działanie promieni słonecznych i silne mrozy. Odbywa się to za pomocą specjalnych nakładek i powłok filmowych. Zaleca się również okresowe wykonywanie drobnoziarnistego szlifowania powierzchni dachu, które pozwoli zachować przyzwoity wygląd bez widocznych uszkodzeń, odprysków i zarysowań.
