Dom na wsi to marzenie każdej osoby, która choć trochę mieszkała w dużym mieście. I nic dziwnego, bo masowe zgromadzenie ludzi często przytępia indywidualność. A w ciszy, w naturze, człowiek wydaje się pamiętać swoje korzenie, myśleć o prawdach życia, zwracać swoje „ja”. Dlatego wiele osób opuszcza duże miasta i kupuje domy poza miastem.
Ale na początku cieszenie się samotnością nie jest całkowicie możliwe. Przede wszystkim trzeba zadbać o ogrodzenie okolicy.
Bramy przesuwne dodadzą statusu i prezencji do domu. Są łatwe w użyciu, trwałe i mocne. Oczywiście ich koszt nie jest tani. Ale jeśli chcesz, możesz samodzielnie zaprojektować takie bramy. To dość łatwe.
Wady i zalety
Dlaczego bramy przesuwne? Przede wszystkim reprezentacyjny wygląd i niezawodność. Ponadto mechanizm bramy przesuwnej ma wiele zalet w porównaniu z innymi typami ogrodzeń.
Korzyści:
- Zajmuje mało miejsca.
- Praktycznie brak hałasu podczas pracy.
- Minimumwyjazd.
- Minimalna konserwacja.
- Niezawodność i długa żywotność.
- Często wyposażone w automatyczny ruch, aby zapewnić użytkownikom wygodę.
Niestety nie ma perpetum mobile, dlatego bramy przesuwne mają również wady. Jest ich kilka:
- Montaż bramy musi odbywać się na monolitycznej platformie.
- W przypadku pojazdów ponadgabarytowych należy zwiększyć przestrzeń wjazdową. A to wymaga dodatkowych kosztów finansowych.
Rodzaje bram przesuwnych
Czy chcesz zainstalować bramę przesuwną z mechanizmem domowej roboty? Następnie powinieneś zapoznać się z ich różnorodnością. Niektóre z nich są proste w konstrukcji, podczas gdy inne wymagają starannego zaprojektowania i dużego wysiłku.
Istnieją takie bramy przesuwne:
- Konsola.
- Zawieszone.
- Na kółkach.
Bramy przesuwne samonośne
Chowane płótno w tym projekcie jest zainstalowane na dolnej szynie. Do samodzielnej produkcji mechanizmu bramy przesuwnej eksperci zalecają tę konkretną opcję. W porównaniu z innymi konstrukcjami drzwi samonośne mają wiele zalet. Na przykład wysokość transportu nie ma znaczenia, ponieważ nie ma górnej granicy. Konstrukcja zajmuje minimum miejsca wzdłuż ogrodzenia. Wskaźniki odporności na wiatr i włamanie takich bram są dość duże. Dodatkowo model charakteryzuje się prostotą konstrukcji, co sprawia, że nie ma żadnych barier w jego budowie.
Wiszące bramy przesuwne
Ten typ bramy jest najczęściej instalowany w magazynach lub hangarach, które mają górną granicę lub dach. Wszystkie ruchome części znajdują się na górnych szynach. Znajduje to odzwierciedlenie w pojemności dużych pojazdów. Dlatego ten fakt powinni wziąć pod uwagę właściciele terenów podmiejskich, w których często występuje specjalny sprzęt.
Koła przesuwne
Głównym mechanizmem bram przesuwnych tego typu jest szyna układana na betonie lub gruncie. W dolnej części płótno wyposażone jest w specjalne kółka. Wadą tego modelu jest duże prawdopodobieństwo zatkania przez zanieczyszczenia ścieżki, po której porusza się brama. W końcu szyna znajduje się blisko ziemi, co oznacza, że opadłe liście zawsze wpadną w tę przestrzeń. Ale w okresie aktywnego topnienia lub powodzi pojawienie się lodu nie jest wykluczone. W efekcie drzwi będą miały problem z otwieraniem, a metalowa konstrukcja ulegnie korozji. Bramy przesuwne z mechanizmem zębatkowym są mniej atrakcyjne dla właścicieli wiejskich domów.
Po przeanalizowaniu wszystkich cech każdego mechanizmu bramy przesuwnej można stwierdzić, że ta lub inna opcja jest akceptowalna. Dodatkowo należy również ocenić możliwości finansowe, ponieważ wszystkie bramy charakteryzują się dużą wagą, a co za tym idzie wymagają wysokiej jakości komponentów.
Komponenty
Oprócz głównej blachy konieczne jest dokupienie dodatkowych elementów, bez których normalniefunkcjonowanie konstrukcji.
Należą do nich:
- Prowadnica.
- Rolki końcowe i pułapka dla nich. Ograniczają ruch płótna.
- Wózki z rolkami. Pozwól, aby ostrze poruszało się swobodnie wzdłuż szyny prowadzącej.
- Wtyczki i ograniczniki. Zapobiegaj przedostawaniu się brudu, lodu i śniegu do mechanizmu.
Wszelkie wyposażenie należy zakupić zgodnie z szacowaną wagą bramy. Na przykład bramy przesuwne do 4 m wymagają zastosowania mechanizmu rolkowego do bram przesuwnych, który wytrzymuje obciążenie do 500 kg. Jeśli długość wynosi do 5 m, okucia muszą wytrzymać obciążenie do 600 kg.
Dziś w sprzedaży dostępne są gotowe mechanizmy do bram przesuwnych (np. w Nowosybirsku lub w innych miastach), które wystarczy tylko zainstalować.
Obliczenia
Projektowanie i montaż bram z mechanizmem przesuwnym wymaga starannych wstępnych obliczeń. Dlatego konieczne jest sporządzenie schematu przyszłego projektu, który uwzględni przyszłe obciążenia, wysokość pojazdów itp.
Schematycznie projekt wygląda dość prosto. Podstawą jest platforma energetyczna wykonana ze zbrojonego betonu. Ościeżnica z zapadkami ościeżnicy palowej bramy montowana jest pomiędzy słupkami-regałami. Do ramy przymocowana jest tektura falista, na płótnie zamocowany jest uchwyt. Brama może być również wyposażona w napęd elektryczny.
Instalacja bramy
Konieczne jest wykonanie betonowania pod ramą wspornikową i filarem konstrukcjimajdan. Należy jednak zachować ostrożność, ponieważ ze względu na właściwości gleby struktury te mogą zmieniać swoje położenie względem siebie. Ale jest wyjście. Wystarczy uformować wypełnienia siłowe na jednej betonowej podstawie. W takim przypadku nawet imponujące zmiany pozwolą jednocześnie zmienić poziom całej konstrukcji.
Biorąc pod uwagę glebę, wykop rów równy szerokości filarów nośnych zgodnie z informacją o zamarzaniu gleby. Na dno wylewa się piasek z tłucznia o wysokości 15 cm, rów wzmocniony jest stalowym prętem o przekroju do 6 mm. Na pręcie kładzie się kanał, instalowany z półkami w dół. Później doczepia się do niego ruchomy wózek.
Ułóż szalunek. Gotowe filary wsporcze są umieszczone we właściwym miejscu.
Napełnianie powinno być powolne. Konieczne jest monitorowanie wyjścia z gęstości powietrza. W takim przypadku nie powinien wystąpić przelew do kanału. Przez kilka dni zaleca się podlewanie platformy zimną wodą. Zapobiega to pękaniu powierzchni.
Praca będzie kontynuowana w ciągu 2-3 tygodni.
Rama ze wzmocnieniami wykonana jest z profilu prostokątnego. Skrzynia wewnętrzna wykonana jest z rur o mniejszym przekroju (30-35 mm). Wszystkie cięte rury są sprawdzane pod kątem zgodności długości.
Główna rama jest spawana, następnie profil wzmacniający jest spawany wewnątrz ramy. Do dolnej części ramy przyspawana jest szyna. Spoiny są czyszczone, nakładana jest warstwa podkładu.
Teraz pułapki i wózek są przymocowane do filarów wsporczych, stale monitorując poziomprojekty. Śruby kotwiące służą do bezpiecznego mocowania. Sprawdzają mobilność podwozia, instalują bramę.
Układa się je na profilu karetki, oparzenia wokół pinezkami. Gwarantuje to stabilność konstrukcji. Po kolejnym sprawdzeniu zgodności poziomów obu części bramy, części jezdne są całkowicie spalone.
Gotowa konstrukcja jest pomalowana tak, aby pasowała do poszycia z blachy falistej. Farba musi mieć właściwości antykorozyjne.
Gdy farba wyschnie, możesz rozpocząć przycinanie bramy. W takim przypadku należy pamiętać, że nie można przymocować profilowanego arkusza za pomocą wkrętów samogwintujących z łbami na śrubokręt. Niezbędne jest zastosowanie łączników z gumowymi uszczelkami i specjalnych końcówek kluczy. Dzięki temu miejsce mocowania będzie chronione przed wilgocią.
Wykończone bramy wyposażone są w klamki, elementy ryglujące, napęd elektryczny i rygiel.
