Najmodniejszym obecnie rodzajem optyki samochodowej są reflektory ksenonowe. Są bardziej zaawansowane niż lampy próżniowe, halogenowe i gazowe. Ale przyciągały kierowców niezwykłym blaskiem, który sprawia, że każdy samochód jest piękny i trochę tajemniczy. Xenon 6000K nadaje jasny błękit światłu optyki czołowej i lamp przeciwmgielnych, a tym samym wyjątkową efektowność każdemu samochodowi, ksenon 6000K.
Żarówki ksenonowe
Lampy ksenonowe w reflektorach samochodowych są wybierane według kilku wskaźników.
Pierwszym z nich jest temperatura jarzenia, która zgodnie z Międzynarodowym Układem Jednostek Miar jest mierzona w stopniach Kelvina (K).
Producentów lamp ksenonowych jest wielu. Zakres jest zwykle reprezentowany przez cztery rodzaje temperatur barwowych: 4300K, 5000K, 6000K i 8000K. Czasami jest też 3000K, który jest używany tylko w światłach przeciwmgielnych ze względu na trujący żółty kolor.
Lampa 8000K świeci na niebiesko z fioletowym odcieniem, 5000K - czysta biel, a między nimi ksenon 6000K,który jest opisany jako „chłodna biel z nutą niebieskiego”.
Lampa ksenonowa to urządzenie, które składa się z żarówki z gazem, elektrod z przewodami wysokiego napięcia i podstawy. Same żarówki są produkowane przez duże fabryki, ale są one zaangażowane w produkcję i lutowanie cokołów w wielu mniejszych przedsiębiorstwach zgodnie z określonymi standardami.
Cokoły z serii H, D i HB są stosowane w przemyśle motoryzacyjnym:
- H1, H3, H4, H7, H8, H9, H10, H11, H27(880 / 881) - najbardziej wszechstronny;
- D1S, D1R, D2C, D2R, D4S, który są instalowane tylko dla lamp o jarze 4300K; - HB2 (9004), HB3 (9005), HB4 (9006), HB5 (9007), z których pierwsza i ostatnia są rzadkie, druga jest zainstalowana w światła drogowe, trzeci - w światłach przeciwmgielnych.
Ksenonowe bloki zapłonowe
Jednostka zapłonowa jest urządzeniem uruchamiającym do spalania lampy ksenonowej. Służy do przekształcenia niskiego napięcia akumulatora w krótkotrwały impuls 23 tysięcy woltów, przy którym rozpoczyna się zapłon lampy.
Różne generacje tych urządzeń różnią się poziomem technicznym, opcjami wydajności i charakterystyką.
Napięcie zasilania może wynosić 12, 24 lub 36 V, moc - 35 i 55 (50) Watów.
W zwykłym samochodzie napięcie sieci elektrycznej wynosi 12 woltów. Dlatego stosowane są standardowe ksenonowe bloki zapłonowe, tylko dla 12 V.
Bloki uniwersalne dla zakresu napięć od 9 do 32 V są znacznie droższe i są instalowane na samochodach ciężarowych.
ZaJakość świecenia lampy ksenonowej ma pierwszorzędne znaczenie dla mocy urządzenia.
Temperatura świecenia lampy ksenonowej
Maksymalny strumień świetlny lamp ksenonowych osiągany jest w temperaturze 4300K, przy dalszym wzroście temperatury jasność spada. Lampa ksenonowa 6000K jest mniej jasna, ale kierowców przyciąga jasny zimny kolor z lekkim niebieskawym odcieniem.
Tylko ksenon 4300K jest zainstalowany w standardowej fabrycznej optyce. Oprócz dużej mocy świetlnej ma przyjemną barwę i mniej przyciąga uwagę uczestników ruchu, światło tych lamp jest dobrze widoczne na mokrej nawierzchni.
Zimą lepiej używać ksenonu 6000K. Recenzje to potwierdzają. Na zaśnieżonej drodze lub suchej nawierzchni takie oświetlenie zapewnia lepszą widoczność. Ale w deszczową pogodę takie lampy zauważalnie tracą.
6000K gniazd lamp ksenonowych
Jeśli właściciel samochodu ma ochotę zainstalować ksenon 6000K z podstawą serii D, to musisz zrozumieć, że takie lampy mogą być tylko chińskie o odpowiedniej jakości. Ponadto chińskie lampy nie współpracują z fabrycznymi jednostkami zapłonowymi, dlatego zamiast standardowych instalowane są konwencjonalne urządzenia z adapterami, co nie zwiększa niezawodności. Nie zdziw się, że recenzje takich lamp nie zawsze są pozytywne, główną ich zaletą jest cena.
Ksenon H7 6000K jest zainstalowany w światłach mijania. Lampy tego blasku są produkowane z podstawą H1 dlainstalacje to głównie światła drogowe, H4 - zarówno światła drogowe, jak i światła mijania. Xenon 6000K można znaleźć nawet z bardzo rzadkimi podstawami H10, H11 dla samochodów japońskich i H27 dla Koreańczyków, są one montowane w światłach przeciwmgłowych.
Ksenonowa energia elektryczna
Standardowa moc dostarczana do lampy wynosi 35 watów. Zapłon ksenonowy 55 W (50 W) wyposażony jest w komponenty o określonych właściwościach przewodzących, dzięki czemu cena takiego urządzenia jest wyższa. Poza tym bloki zapłonowe o różnych pojemnościach niczym się nie różnią i są instalowane dokładnie w ten sam sposób.
Ale same lampy działają również w różnych trybach. Żywotność ksenonu z mocniejszą jednostką jest prawie o jedną czwartą krótsza ze względu na wymuszony tryb pracy.
I kolejna znacząca różnica dotyczy koloru blasku, staje się on bardziej żółty. Dlatego ksenon o dużej mocy jest zwykle instalowany w światłach przeciwmgielnych.
Jak w tym przypadku świeci ksenon 6000K? Jak lampa 5000K - białe światło bez błękitu.
Ksenonowe światła przeciwmgielne
Tak więc ksenon 6000K jest zainstalowany w światłach przeciwmgielnych z jednostką zapłonową 55 W. Podstawą jest najczęściej H27 lub H11. Takie lampy są umieszczane w samochodach koreańskich i japońskich. Europejscy właściciele samochodów preferują standardowe lampy o temperaturze żarzenia 4300K i normalnej mocy, jednak mają również cokoły H3.
Reflektory z ksenonem świecą jaśniej w porównaniu z halogenowymi, zwiększa się powierzchnia oświetlanej trasy, oświetlenie drogii prawą stronę drogi, czyli ryzyko wpadnięcia do rowu na zakręcie, wskoczenia na nadjeżdżający pas lub wpadnięcia w głęboką kałużę jest zmniejszone.
Wadą ksenonowych świateł przeciwmgielnych jest to, że kierowcy rozważają jedynie potrzebę częstszego mycia nisko położonych reflektorów, aby nie oślepiać nadjeżdżających osób.
Czasami w recenzjach pojawiają się skargi na słabe działanie ksenonu w światłach przeciwmgielnych, ale eksperci uważają, że problemem jest zbyt cienkie standardowe okablowanie i zalecają jego wymianę. W przypadku, gdy takie reflektory są montowane dodatkowo, należy zwrócić szczególną uwagę na przekrój przewodów.
Światła mijania
Jeśli optyka w reflektorach jest połączona, lampa z reguły ma podstawę H4. Jeśli światło jest podzielone na bliskie i dalekie, to na bliskim instalowana jest lampa z dużą podstawą, na przykład ksenon 6000K H7. W końcu jakość najczęściej używanych świateł mijania wpływa na bezpieczeństwo ruchu, a producenci zostawiają na nie więcej miejsca w reflektorach.
Podczas instalacji ksenonu, zwłaszcza o mocy 55 W, konieczna jest dobra regulacja strumienia świetlnego, aby nie oślepiać nadjeżdżających kierowców.
Przy wyborze koloru lampy nie ma żadnych specjalnych ograniczeń ani preferencji, odpowiednie są kolory takie jak 4300K, 5000K i 6000K. Czym różni się oświetlenie drogi lampą ksenonową 6000K, wyraźnie widać na poniższym zdjęciu.
Warto tylko zauważyć, a wiele opinii o tym wspomina, że zdjęcie wygląda tak tylko z wysokiej jakości produktami znanych producentów. Wiele podróbek, które istnieją dzisiaj, można po prostu określić na podstawie widmablask.
Światła drogowe
Nie wszyscy zgadzają się z instalacją lamp ksenonowych na światłach drogowych. Oprócz wysokich kosztów pojawiają się argumenty, że częste flashowanie prowadzi do tego, że ksenon szybko zawodzi.
Ale jeśli często jeździsz nocą, szczególnie w trudnym terenie z dużą ilością zakrętów, po górskich drogach lub przejeżdżasz przez małe miasteczka, wtedy silne światła drogowe mogą pomóc w prawidłowej ocenie sytuacji na drodze.
Gniazda głównych świateł drogowych to H1 dla samochodów europejskich i HB3 dla samochodów japońskich. Na wybór cech kolorystycznych mają wpływ jedynie preferencje estetyczne właściciela. Xenon 6000K jest dostępny z obydwoma podstawami, choć wielu kierowców zgadza się, że lampa z takim blaskiem do świateł drogowych nie ma żadnej wartości praktycznej, to tylko ozdoba.
Ksenon w samochodach krajowych
Podczas montażu lamp ksenonowych konieczne jest zainstalowanie spryskiwacza reflektorów i automatycznej regulacji zasięgu reflektorów. Tylko w tym przypadku istnieje gwarancja, że silny strumień świetlny nie oślepi kierowców nadjeżdżających pojazdów.
Dlatego możesz łatwo zastąpić zwykłe ksenony 4300K w samochodach zagranicznych ładniejszymi 6000K.
Sytuacja z samochodami krajowymi jest znacznie bardziej skomplikowana. Nie ma problemów tylko podczas instalowania ksenonu w samochodach z rodziny VAZ 2010 i Lada Priore, w których znajduje się osobna optyka z soczewką w światłach mijania. I tylko dalej„Przed” można zainstalować na ksenonowej wiązce mijania 6000K H7.
Podobnie jak w przypadku wcześniejszych modeli VAZ, samochodów rodzinnych GAZ, Wołgi i Zaporoże Tawrij i Sławut, instalacja na nich wysokiej jakości sprzętu ksenonowego skutkuje poważnym przedsięwzięciem, które wiąże się ze znacznymi kosztami związanymi z szlifowaniem i wymianą szyb. Domowi rzemieślnicy mogą oczywiście zrobić wszystko, ale nie zapominajmy o bezpieczeństwie na drogach, którego przestrzeganie jest wezwane do monitorowania przez państwową inspekcję ruchu drogowego. A niebieskawy blask nawet pseudoksenonowych lamp przyciąga zasłużoną uwagę jej inspektorów.
Reasumując można powiedzieć, że ksenon 6000K można montować w samochodach, ale głównie dla urody. Takie lampy mogą być przydatne tylko na obszarach o długich śnieżnych zimach. I reszta…. Znani europejscy producenci samochodów wiedzą, co robią, instalując ksenon o temperaturze żarzenia 4300K.
