Jak wiesz, dziś samochód wcale nie jest luksusem, ale prawdziwą koniecznością, a czasem dość dotkliwą. Jednocześnie nowoczesne pojazdy z roku na rok przechodzą coraz bardziej wymierne zmiany, poprawiając swoją konfigurację i zyskując coraz to nowe możliwości. Jednak pomimo licznych innowacji, kierowcy od czasu do czasu muszą wykonywać manualne procedury, z którymi nie poradzi sobie żaden komputer pokładowy. Jedną z tych czynności jest montaż opon. Nie każdy właściciel samochodu odważy się wykonać tę pracę własnymi rękami, wielu woli powierzyć swój pojazd w ręce pracowników stacji paliw. Ale żeby w łatwy sposób wymienić opony letnie na zimowe lub np. szybko zdjąć koło w nieprzewidzianej sytuacji, nie trzeba płacić dużych pieniędzy. O wiele bardziej słuszne byłoby nauczenie się samodzielnego montażu opon, aby być przygotowanym na każdą awarię i zaoszczędzić znaczną część środków finansowych.
Ale najpierw powinieneś rozważyć, jakie zadania są przypisane do kół samochodu z technicznego punktu widzenia.
Główne przeznaczenie opon samochodowych
Konstrukcja tych elementów konstrukcyjnych pojazdu to opona, balon i guma. Jednocześnie opony spełniają szereg ważnych funkcji podczas jazdy:
- redukują, a czasem całkowicie pochłaniają drgania i wstrząsy samochodu spowodowane jazdą po nierównych drogach, co jest szczególnie ważne dla mieszkańców obszarów wiejskich;
- siła rozkłada się równomiernie, co przyczynia się do komfortowej jazdy kierowcy i pasażerów;
- dzięki oponom samochód o wiele pewniej trzyma się drogi;
- samochód nie kołysze się na boki, ale porusza się płynnie.
Przed szczegółowym rozważeniem cech wykonywania takich prac, jak samodzielny montaż opon, należy zapoznać się z wszystkimi typami opon do samochodów. Ponadto elementy te różnią się również strukturalnie, o czym również należy wspomnieć.
Cechy konstrukcyjne i typy opon
Nie tylko zawodowi kierowcy, ale także zwykli kierowcy wiedzą, że wybór kół to bardzo odpowiedzialne zadanie. Na podstawie cech strukturalnych opon zwyczajowo rozróżnia się następujące próbki:
- Komora. Wewnątrz opon takich kół znajdują się specjalne gumowe elementy. Ponadto w projekcie uwzględniono również takie detale jak karkas główny, bieżnik, a także boki.
- Tubeless, czyli posiadanie pustej przestrzeni między felgą a oponą.
Jeśli mówimy o typach sezonowych, zwyczajowo dzielimy opony nanastępujące typy:
- próbki letnie, które powinny być używane przy suchej i ciepłej pogodzie;
- opony zimowe wyposażone w specjalny wzór bieżnika poprawiający przyczepność koła do drogi, co jest niezbędne w warunkach niskich temperatur i gdy jezdnia jest oblodzona;
- projekty całoroczne, które mogą pracować w każdych warunkach pogodowych.
Dlaczego monitorować ciśnienie w oponach?
Jak wiesz, samodzielny montaż opon obejmuje nie tylko czynności naprawcze. Obejmuje to również procedurę, którą należy wykonywać regularnie – jest to sprawdzenie ciśnienia atmosferycznego wewnątrz opon. Bezpieczeństwo kierowcy i jego pasażerów zależy bezpośrednio od częstotliwości jego wykonywania, ponieważ powietrze z kół stopniowo uchodzi, a to może spowodować awarię.
Konstrukcja nowoczesnych pomp elektrycznych zazwyczaj obejmuje manometr – specjalne urządzenie, które pomaga kontrolować ciśnienie w oponach. Ponadto ważne jest, aby pamiętać, że ta krótka procedura nie tylko sprawi, że proces jazdy będzie bezpieczniejszy, ale także zaoszczędzi trochę paliwa, ponieważ samochód zużywa więcej paliwa niż jest to wymagane z powodu źle napompowanych opon.
Kiedy trzeba zmienić opony?
Jeżeli mówimy o jakiej porze roku trzeba zdjąć tzw. opony letnie, to wszystko zależy wyłącznie od pogody na zewnątrz. Należy pamiętać, że klimat miejski jest nieco inny od wiejskiego, dlatego na ruchliwych drogach wyposażkoła z oponami zimowymi mogą być również używane bezpośrednio przed nadejściem chłodów. Orientacyjne wskaźniki temperatury, sygnalizujące konieczność „zmiany butów” – 5 – 6°C.
Z kolei zmiana opon zimowych na letnie nie jest konieczna od razu po rozpoczęciu kalendarzowej wiosny. Ważne jest, aby temperatura ok. 9 – 10°C utrzymywała się przez kilka dni. Ale zbyt długa jazda na oponach z kolcami również nie jest tego warta: jest najeżona przedwczesnym zużyciem opon i może być niebezpieczna w przypadku awaryjnego hamowania.
Materiały do opon
Oczywiście każdy kierowca powinien zawsze mieć przy sobie minimalny zestaw narzędzi, takich jak klucz, główki o różnych rozmiarach itp. Ale jeśli mówimy o procedurze wymiany kół, to nie ma czegoś takiego jak główne urządzenie do samodzielnego montażu opon, tutaj musisz mieć kilka narzędzi:
- podnośnik wymagany do podniesienia pojazdu;
- klucz balonowy potrzebny do odkręcenia śrub kół;
- manometr do kontroli ciśnienia;
- pompa (opcjonalnie kompresor) do napełniania balonu;
- ostrza montażowe, zwane uchwytami. To narzędzie umożliwia bezproblemowe zdjęcie opony z koła.
Ponadto użycie roztworu mydła ułatwi całą procedurę (niektórzy właściciele samochodów wolą używać smaru silikonowego).
Demontaż uszkodzonego koła
PrzedPrzed przystąpieniem do naprawy oponę należy wyjąć z pojazdu wraz z ramą. Na takie wydarzenie niezwykle ważne jest, aby mieć dostępne narzędzia, takie jak podnośnik i butelka z rozpylaczem. Zaleca się, aby wszystkie prace wykonywać wyłącznie na równym podłożu, a jeśli jest jakieś nachylenie, należy podłożyć pod koło jakąś podporę.
Następnie należy podnieść stronę, po której znajduje się uszkodzona opona za pomocą podnośnika. Nie trzeba osiągać dużej wysokości, wystarczy, że opona znajduje się 3-4 cm nad ziemią. Następnie za pomocą balonu można odkręcić nakrętki i zdjąć koło.
Całe to wydarzenie dotyczy również takiej procedury jak montaż opon. Dla zwykłego kierowcy sporządzenie rysunków całego procesu pracy własnymi rękami jest bardzo problematyczne, dlatego aby zdarzenie naprawcze przebiegło szybko i prawidłowo, należy kierować się zaleceniami opisanymi poniżej.
Proces wymiany opon
Jednym z głównych wyzwań pojawiających się w procesie montażu opon jest oddzielenie felgi od opony. Aby to zrobić, użyj specjalnej szpatułki, używając jej szerokiej strony. Aby ułatwić całą procedurę, zaleca się wstępne zwilżenie felgi roztworem mydła lub smarem silikonowym, aby części lepiej się ślizgały.
Montaż opon „zrób to sam” to dość żmudne i czasami długie wydarzenie. Z reguły szybkość pracy zależy przede wszystkim od umiejętności i cierpliwości wykonawcy.
Po usunięciu starej opony nowy produktnależy zakładać na felgę w ten sam sposób, powoli i za pomocą dwóch ostrzy montażowych.
Montaż koła z nową oponą
Po wyposażeniu felgi w nową oponę, całą konstrukcję należy zamontować na swoim miejscu, a wszystkie śruby dokładnie dokręcić. Podczas montażu opon własnymi rękami należy bardzo poważnie podejść do wszystkich szczegółów, ponieważ od tego zależy bezpieczeństwo dalszej jazdy. Dokręcanie śrub najlepiej zacząć od góry, a następnie poruszać się po przekątnej. Ten sposób mocowania pozwoli Ci dokładnie wycentrować koło.
Procedurę należy wykonać tylko wtedy, gdy maszyna jest całkowicie na ziemi. Wszystkie śruby muszą być dokręcone tak mocno, jak to możliwe.
Tak więc możemy powiedzieć, że zastanawiając się, jak wykonać montaż opony własnymi rękami, musisz wyraźnie przestrzegać wszystkich zaleceń, a wtedy wynik pracy na pewno będzie pozytywny i będzie Trudno stwierdzić, czy całą procedurę kierowca wykonał samodzielnie nawet najbardziej wymagający pracownicy stacji paliw.
