Szyny elektryczne są potrzebne do połączenia poszczególnych elementów instalacji elektrycznych w jedną całość.
Definicja
Elektryczne opony łączące pozwalają połączyć wszystkie elementy instalacji elektrycznej w jeden. W rzeczywistości są to przewodniki, których rezystancja jest na niskim poziomie.
Gdy kilka opon jest połączonych w jednym miejscu, mówi się o szynach zbiorczych. Z reguły są instalowane na izolatorach, które jednocześnie służą jako podpory. Ukrywa się w specjalnym pudełku (kanale). Dzięki temu jest chroniony przed czynnikami środowiskowymi. Szynoprzewody muszą być zawsze odporne na wynikające z tego obciążenia dynamiczne i termiczne, prądy udarowe sieci.
Szyny elektryczne są dostępne w kilku wersjach. Do ich podziału na typy przewidziano kilka klasyfikacji.
W zależności od sposobu wykonania rozróżnia się opony elastyczne i sztywne. Nazywa się je również płaskimi i rurowymi. Elastyczne opony nie skręcają się. Nie powinny mieć wysokiego stopnia grawitacji. Ponadto stopień napięcia wszystkich drutów powinien być taki sam. Pod wpływem temperatury długość opony może ulec zmianie. Dlatego sztywne modele są wyposażoneelastyczne zworki, które powinny kompensować te zmiany. Dodatkowo wyposażone są w amortyzatory drgań.
Dodatkowo szyny zbiorcze mogą być izolowane lub nieizolowane. Już z nazwy wynika, że w pierwszym przypadku opona ma warstwę izolacyjną, a w drugim nie.
Klasyfikacja opon według kształtu przekroju
Zgodnie z kształtem przekroju szyny zbiorcze dzielą się na następujące typy:
Rurowy
Prostokątny
Pudełko
Dwustronny
Trójdrożny
Kwadratowe płaskie opony dobrze odprowadzają ciepło. Wskazane jest ich stosowanie w sieci o dużej sile prądu (od 2 tys. do 4,1 tys. amperów). W takich przypadkach łączy się je w grupy po kilka sztuk. Tworzy to autobus dwu- lub trzypasmowy.
Szyny zbiorcze mają wiele wad:
Trudna instalacja
Prąd indukcyjny, który jest nierównomiernie rozłożony
Słaba wytrzymałość mechaniczna
Zmniejszona wydajność chłodzenia
Niska rezystancja zwarcia
W sieci o napięciu 10-35 kilowoltów można stosować produkty w kształcie pudełka lub płaskie. Najskuteczniejszy jest rurowy. Ma szereg zalet. Jest trwały i dobrze przewodzi ciepło. Otaczające go pole elektryczne jest rozłożone równomiernie. Z tego powodu koronacja się nie pojawia.
Rodzaje materiałów opon
W zależności od materiału, z któregoopona jest produkowana, wyróżnia się następujące opony elektryczne:
Miedź
Aluminium
Stal
Stalowo-aluminiowa
Ostatnią opcją jest rdzeń wykonany z ocynkowanych drutów stalowych, wokół których skręcane są druty aluminiowe.
Opony aluminiowe mają następujące zalety:
Odporny na korozję
Wysoka przewodność elektryczna
Lekka waga
Ich koszt jest niższy niż w przypadku innych typów
Do ich produkcji używane są plastyczne gatunki aluminium z minimalną ilością zanieczyszczeń. Można stosować niskie stopy aluminium, magnezu i krzemu. Dodatkowe elementy pozwalają zwiększyć wytrzymałość, ciągliwość, elastyczność.
Miedziane pręty mogą zawierać do 99,9% miedzi. Takie produkty są oznaczone jako M1. Szeroko stosowanymi gatunkami są ShMT i ShMTV, które są produkowane z gatunku beztlenowego. Różnią się stopniem miękkości. Dwie pierwsze litery oznaczeń ShMM i ShMT oznaczają „szyna miedziana”. Następująca po niej litera „M” charakteryzuje produkty miękkie, „T” - twarde.
Oznakowanie trójfazowego prądu przemiennego
Zidentyfikowanie elementów instalacji elektrycznej pomoże "napiwków", które są wyrażone w kolorze i oznaczeniu literowym opon i przewodów. Nie są wybierane losowo. Są one regulowane przez normy.
Istnieją dwa sposoby oznaczania opon kolorami. Pierwsza oznacza, że oznakowanie szynoprzewodów elektrycznych jest stosowane na scenieprodukcja. Producent stosuje izolację w różnych kolorach. Drugi jest odpowiedni w przypadkach, gdy produkt ma jeden kolor. W takich sytuacjach kolorowa taśma elektryczna służy do oznaczania różnych faz.
W przypadku prądu trójfazowego oznaczenie będzie wyglądać następująco:
Faza A zmienia kolor na żółty
Faza „B” ma kolor zielony
Faza „C” ma kolor czerwony
Oznaczenie przewodów
Przewód uziemiający jest oznaczony jako PE. Jest zawsze oznaczony kolorem żółto-zielonym. Kolory układają się w podłużne linie. Co więcej, używanie tych dwóch kolorów oddzielnie jest zabronione przez GOST. Dla przewodu neutralnego i środkowego (pracującego) oznaczonego N używany jest kolor niebieski.
Przy podłączaniu zerowych przewodów ochronnych i roboczych, wszystkie trzy kolory są połączone. Oznaczenie w tym przypadku wygląda jak PEN. Przewód wykonany jest w kolorze niebieskim, a na jego końcu i na złączach wykonany jest pasek w kolorze żółto-zielonym. Obecnie dopuszczalne jest również zabarwienie odwrotne: żyła żółto-zielona z niebieskim paskiem na końcu.
Znaki literowe
Prawidłowo przeczytaj schemat, określ typ magistrali lub przewodu, który pomoże w oznaczeniu liter. Podobnie jak kolory, litery mają swoje znaczenie.
Przewody elektryczne i magistrale z prądem przemiennym są dekodowane w następujący sposób:
L jest przewodem sieci jednofazowej
L o numerach 1, 2 lub 3 - przewód trójfazowysieć
N - przewód neutralny (lub neutralny)
M jest środkowym przewodnikiem
PE - przewód uziemiający (ochronny)
PEN - połączone przewody neutralne (ochronne i robocze)
Przy prądzie stałym symbole będą wyglądać następująco:
L+ – przewód dodatni (lub dodatni)
L- - ujemny (lub ujemny) przewodnik
Wszystkie te oznaczenia i oznaczenia są obowiązkowe. Regulują je przyjęte przepisy.
Ciężko przypomnieć sobie to wszystko na raz. Ale doświadczony elektryk to wszystko wie. To oznaczenie pozwoli ci określić, gdzie i co jest podłączone. I to wystarczy, aby prosta osoba zrozumiała na przykład, jaki rodzaj autobusu jest potrzebny do maszyn elektrycznych. Może być potrzebny podczas naprawy instalacji elektrycznej w domu. Łatwo jest później podłączyć do niego dodatkowe źródła.
