Przekładnia redukcyjna to urządzenie przeznaczone do konwersji momentu obrotowego. Istnieją modyfikacje robakowe, planetarne i kombinowane. Silnik ze skrzynią biegów może pracować przy dużych prędkościach. Standardowy model składa się z wału, popychaczy i kół zębatych. W razie potrzeby urządzenie obniżające można wykonać niezależnie.
Schemat modyfikacji robaka
Schemat przekładni ślimakowej zawiera szeroką tarczę, obok której znajduje się przekładnia. Pierwszy popychacz znajduje się u podstawy gearboxa. W tym przypadku sprzęgło mocowane jest z przodu obudowy. Aby samodzielnie wykonać urządzenie, przede wszystkim wycina się stojak na wał. Następnie musisz naprawić dyski. Zatrzask jest lutowany jako ostatni.
Montaż urządzenia planetarnego
Ta przekładnia redukcyjna do silnika elektrycznego różni się tym, że wykorzystuje skrzynię dwukomorową. Popychacze do modyfikacji są instalowane w różnych rozmiarach. Aby zrobić urządzenie własnymi rękami,przygotowywany jest szeroki blok. Następnie ważne jest zainstalowanie popychaczy. Sprzęgło jest zamocowane bezpośrednio na sprężynie zaciskowej.
Eksperci zalecają wcześniejsze obrócenie stojaka i spawanie na nim podpór. Koło zębate jest zamocowane z tyłu skrzyni biegów. Płyta dociskowa jest instalowana tylko z naciskiem. Zaciski mogą być montowane za pomocą mechanizmu rolkowego. Należy również zauważyć, że istnieje wiele domowych modyfikacji z dodatkowymi ogranicznikami, które stabilizują wał.
Przekładnie czołowe
Niedawno aktywnie wykorzystywana jest wykonana w domu cylindryczna przekładnia redukcyjna. Własnymi rękami urządzenie można wykonać z krótkim i długim trzonkiem. W takim przypadku ograniczniki są montowane z tyłu obudowy. Niektóre urządzenia są montowane z jednym biegiem. Przed rozpoczęciem instalacji części przygotowywany jest blok na dyski. Wał skrzyni biegów jest zamocowany na zębatce.
Uchwyt może być wykonany z naciskiem. Łożyska kulkowe są zamocowane u podstawy wału. Tarcze dociskowe do modeli mogą mieć różne rozmiary. Jeśli weźmiemy pod uwagę urządzenia kompaktowe, to sprężyna powinna być zainstalowana o małej średnicy. Należy również zauważyć, że koła zębate mieszczą się za wałem. Popychacze nie powinny stykać się z dyskiem. Do przedniej części obudowy przykręcana jest osłona.
Rysunki modelu stożkowego
Ta przekładnia redukcyjna może być wykonana z popychaczami wzdłużnymi. Napędy najczęściej montuje się na krótkim stojaku. Zainstalowana jest dźwignia do zmiany sprzęgła. Wiele modyfikacji jest montowanych z uchwytem przejściowym. Wał jest zamocowany za zębatką. Do regulacjinapięcie, używane jest sprzęgło. Pod koniec pracy pozostaje tylko naprawić okładkę. Motoreduktor może pracować z częstotliwością 50 Hz.
Recenzje połączonych urządzeń
Połączone przekładnie redukcyjne są wysoko cenione przez profesjonalistów. Jeśli wierzysz opiniom, modele dobrze nadają się do silników indukcyjnych. Bardziej celowe jest użycie popychaczy z płyt stalowych. Przystanki służą do instalowania dysków. Sprzęgło do modyfikacji jest zamocowane za wałem. Jeśli wierzysz opiniom ekspertów, zatrzask można wyciąć ze zwykłego talerza. Należy również zauważyć, że bardziej celowe jest zamontowanie pokrywy za pomocą zacisku śrubowego.
Modyfikacje jednym zatrzaskiem
Zrobienie przekładni redukcyjnej własnymi rękami jest bardzo łatwe. Popychacze w tym przypadku muszą być zainstalowane pod ogranicznikami. Skrzynka do modyfikacji może być wybrana jako typ jednokomorowy. Koła zębate mogą być używane z zaciskiem. Płyty dociskowe montuje się za pomocą mechanizmu rolkowego. Tarcza dociskowa jest zamocowana przed popychaczem. Użyj młotka, aby zainstalować sprężynę. Sprzęgło na sprzęgle jest przymocowane pod tarczą. Łożyska kulkowe mogą mieć różne rozmiary.
Urządzenia z podwójnym zaciskiem
Modyfikacje z podwójnym zaciskiem składają się z podwójną komorą. W sumie montaż będzie wymagał dwóch dysków. Samo sprzęgło jest wybierane za pomocą sprężyny nośnej. Wielu ekspertów twierdzi, że bardziej celowe jest użycie popychaczy w kształcie litery U. Do zmiany biegów służy dźwignia. Jeśli wierzysz opiniom ekspertów, biegi muszą być wypełnione przez bardzo długi czas. W takim przypadku ważne jest zamocowanie wału u podstawy komory. Po zakończeniu pracy pozostaje tylko zrobić uchwyt na rolki.
Modele przednich popychaczy
Przekładnie redukcyjne do ciągników pchanych z przednimi popychaczami są w stanie utrzymać wysokie prędkości silnika asynchronicznego. Uchwyty do modyfikacji są instalowane za pomocą mechanizmów rolkowych. Wiele modeli składa się z ogranicznikami wzdłużnymi. Przed przystąpieniem do montażu przygotowywana jest komora na łożyska kulkowe. Są zamocowane na spodzie bloku. Napędzany dysk jest obrabiany maszynowo z małą średnicą. Należy również zauważyć, że ograniczniki są ważne, aby je bezpiecznie zamocować. Osłona musi być przymocowana z tyłu skrzyni biegów.
Przekładnie popychaczy tylnych
Przekładnia redukcyjna tylnego popychacza jest bardzo poszukiwana. Przede wszystkim należy zauważyć, że modele są kompaktowe. Jednocześnie urządzenia dobrze radzą sobie z dużymi przeciążeniami. Wadą modeli jest szybkie zużycie dysków. Dzieje się tak z powodu tarcia przystanków. W razie potrzeby modyfikacje można wykonać ręcznie.
W tym celu eksperci zalecają przygotowanie wąskiego bloku, instalując dyski z mechanizmem rolkowym. Bardziej celowe jest ułożenie przekładni za popychaczami. Należy również zauważyć, że istnieją modyfikacje z hamulcami. Popychacze w tym przypadku są zamocowane na stojaku. Aby zmienić biegi,zainstalować dźwignię. Następnie dysk napędu jest naprawiony. Pokrywę skrzyni biegów można wybrać za pomocą połączenia śrubowego. Płyty dociskowe są zwykle mocowane w pobliżu przedniego słupka. Uchwyt do modeli odpowiedni z ogranicznikiem lub bez. Jeśli wierzyć opiniom ekspertów, to najpopularniejsze są skrzynie biegów na dwa popychacze.
Recenzje jednoetapowych modyfikacji
Większość ekspertów pozytywnie wypowiada się na temat jednostopniowych skrzyń biegów. Jednak ważne jest, aby zrozumieć, że modele wysokiej jakości są montowane z przejściowymi popychaczami. Używają zaostrzonych głowic, nie ocierają się o dyski. Bardziej celowe jest zainstalowanie wału skrzyni biegów za przegrodą. Przekładnia jest najczęściej mocowana przed zębatką.
Należy również zauważyć, że istnieją kompaktowe modyfikacje z małym wałkiem. Posiadają małe tarcze dociskowe, urządzenie nie jest w stanie utrzymać wysokich obrotów silnika. Uchwyty są osadzone w kształcie cylindrycznym. Płyty dociskowe są używane z adapterami i bez. Rolki służą do zmniejszenia tarcia, a łożyska są montowane u podstawy wału. Podczas montażu należy zwrócić szczególną uwagę na blok. Aby obudowa wytrzymała duże obciążenia, należy ją starannie przylutować. Po zakończeniu pracy pozostaje tylko przyspawać pokrywę.
Montaż urządzeń dwustopniowych
Dwustopniowa przekładnia redukcyjna może współpracować z silnikami asynchronicznymi dużej mocy. Nowoczesne modele produkowane są z popychaczami wzdłużnymi. Jeśli to koniecznedwustopniowa modyfikacja może być dokonana niezależnie. W tym celu pobierany jest blok i umieszczane są dyski robocze.
Wał jest ważny, aby dokładnie szlifować i lutować szeroką główkę. Mały pręt służy do mocowania przekładni. Element ustalający najczęściej montowany jest z przodu skrzyni biegów. Ogranicznik może być wykonany ze zwykłej blachy stalowej o małej grubości. Wał modyfikacyjny nie może stykać się z tarczami roboczymi.
Należy również zauważyć, że urządzenia są składane ze sprzęgłem i bez. Jeśli weźmiemy pod uwagę pierwszą opcję, w bloku zainstalowana jest dźwignia sprzęgła. W takim przypadku sprężyna jest wybierana z małą średnicą. Lepiej jest zamocować ogranicznik ciśnienia na obudowie urządzenia.
