Rower to pojazd, który pozwala jednocześnie dotrzeć do wybranego punktu, zadbać o kondycję fizyczną i zamienić każdą podróż w spacer. Nie musi stać w korku ani w tłumie w wypełnionym wagonie metra, wracając z pracy do domu. Jest przyjazny dla środowiska. Ale jednocześnie ma też wadę: nie każdy może pokonywać duże odległości. Mimo to fizyczna forma może nie pozwalać na przejechanie kilku kilometrów bez zatrzymywania się. Ale zawsze można znaleźć rozwiązanie problemu. W takim przypadku możesz zrobić motocykl własnymi rękami.
Funkcje
Motocykle można kupić w sklepie. Ale są dość drogie, a wygląd nie jest pożądany. Tak, a ten projekt waży około 20 kg. Ta waga znacznie skomplikuje drogę, jeśli silnik ulegnie awarii i będziesz musiał pedałować. Takich niedociągnięć można uniknąć, robiąc motocykl we własnym zakresieręce.
Ten rodzaj transportu był bardzo popularny wśród nastolatków w czasach Związku Radzieckiego. Ale nowoczesne możliwości i narzędzia pozwalają znacząco zmienić zwykły rower i stworzyć oryginalny pojazd. Doświadczeni majsterkowicze zapytani, jak zrobić motocykl własnymi rękami, odpowiedzą, że jest to bardzo proste. Z taką aktywnością poradzi sobie prawie każdy.
Rodzaje silników
Na początek musisz zdecydować, który silnik najlepiej wybrać do roweru. Są dwojakiego rodzaju:
Elektryczne, które stają się coraz bardziej popularne wraz z pojawieniem się kompaktowych, ale pojemnych baterii
Silniki spalinowe, które są tradycyjną opcją
Aby stworzyć domowe motocykle, silniki benzynowe mogą być używane z kosiarek, pił łańcuchowych i innych narzędzi i jednostek.
Wybór silnika
Najczęściej stara piła łańcuchowa jest podstawą do zrobienia motocykla własnymi rękami. A raczej jego silnik. Ale i tutaj są pewne ograniczenia. Nie zabieraj silników z małych i lekkich pił. Mają za mało mocy. Pasuje do silnika rowerowego, którego moc przekracza 2 litry. z. (lub 1,5 kW). A im wyższa ta wartość, tym lepiej. Ale nawet przy określonej wartości rower będzie mógł przyspieszyć do 30-35 km/h.
Wybierając silnik, należy również zwrócić uwagę na głośność. Zgodnie z wiedeńskimZgodnie z konwencją ta wartość nie powinna przekraczać 50 „kostek”. Tylko w takim przypadku uprawnienia i rejestracja pojazdu nie będą potrzebne. Motocykl będzie wtedy zaliczany do kategorii „motocykle zaburtowe”.
Kolejną zaletą tego silnika jest brak zapachu benzyny. Silnik praktycznie „nie pachnie”, co pozwala na przechowywanie roweru w domu. Ale jest też wada. Polega na charakterystycznym dźwięku pracującej piły łańcuchowej. Dźwięk pracującego silnika będzie Ci towarzyszył przez całą podróż.
Podłączenie poszczególnych części do ramy
Aby stworzyć motocykl, możesz użyć dowolnego roweru: starego, zardzewiałego, składanego. Motocykl wymaga jedynie solidnej ramy od podstawy. Jeśli któryś nie jest dostępny, możesz to zrobić sam. Będzie to wymagało kilku kawałków metalowej rury.
Silnik jest przymocowany do ramy na styku rury dolnej i podsiodłowej. To najbardziej optymalna, ale nie jedyna opcja. Czasami widać silnik zamontowany na bagażniku. Najważniejsze, że mocowanie jest niezawodne. Podczas pracy będą wyczuwalne wibracje, w wyniku których silnik może spaść, jeśli jest luźno zamocowany. Do mocowania zaleca się stosowanie metalowych zacisków. Zestaw do motocykla może zawierać specjalne perforowane mocowania. Ale ich użycie wcale nie jest wymagane.
Oprócz silnika, do ramy należy przymocować akumulator i zbiornik paliwa.
Połączenieszczegóły
Mocowanie poszczególnych części do ramy roweru to tylko połowa pracy. Następnie musisz połączyć wszystkie elementy w jeden system. W przeciwnym razie motocykl domowej roboty straci wszystkie swoje nowe funkcje.
Przede wszystkim musisz podłączyć silnik tak, aby przekazywał obrót na koła. W tym celu należy zapewnić specjalny mechanizm. Istnieją dwie opcje dla tych mechanizmów: z kołami pasowymi lub łańcuchami.
Przekładnia pasowa zapewnia system koła pasowego. To łatwiejsza opcja. Jedno koło pasowe jest nakładane na wał silnika. Drugi jest zamocowany na piaście tylnego koła. Pomiędzy nimi założony jest pasek napinający. Wadą tej opcji jest krótsza żywotność paska (który szybciej się rozciąga) w porównaniu z łańcuchem. Należy zauważyć, że paski klinowe nie ustępują łańcuchom pod względem właściwości (żywotności).
W przypadku napędu łańcuchowego ruch obrotowy z silnika na koło odbywa się przez łańcuch. Z jednej strony nakładana jest na zębatkę tylnego koła. Z drugiej strony - na kole zębatym załóż wał silnika. Napęd łańcuchowy jest trwalszy niż napęd pasowy. Ale potrzebuje regularnej konserwacji.
Akumulator jest podłączony do stacyjki silnika i dźwigni hamulca. Następnie możesz zainstalować rurę wydechową. Możesz się bez tego obejść, ale spaliny przyćmią podróż.
Instalacja silnika elektrycznego
Użycie silnika benzynowego podczas tworzenia motocykla własnymi rękami „zabija w zarodku” ideę bezpieczeństwa dla środowiskapojazd. Dlatego coraz częściej pojawiają się modele z silnikami elektrycznymi. Umożliwia to rozwój nowoczesnych technologii.
Zasada montażu silnika elektrycznego jest podobna do montażu silników benzynowych. Będzie to wymagało w rzeczywistości samego silnika, akumulatora, części do sterowania, kontrolera.
Kółko silnikowe
Inną opcją, którą można wybrać podczas tworzenia motocykla własnymi rękami, jest zainstalowanie koła motorowego. Ta opcja jest odpowiednia dla tych, którzy rozumieją elektrykę. Podłączenie koła silnikowego wymaga pewnej wiedzy, bez której trudno będzie złożyć obwód elektryczny.
Zestaw sprzedażowy koła silnikowego zawiera kontrolery, klamki hamulca przedniego i tylnego, system Pass, ładowarkę.
Akumulator generuje prąd stały. Sterownik zamienia prąd stały na prąd przemienny, który z kolei napędza silnik koła. Gdy koła zaczynają się obracać, uruchamiany jest silnik elektryczny. W tym celu system „Pass” zauważa. Dźwignie hamulca posiadają mikroprzełącznik. Jest to konieczne w celu wyłączenia zasilania z silnika do kół podczas hamowania.
Instalacja silnika koła odbywa się zgodnie z następującymi krokami:
Rower wywraca się do góry nogami. Tylne koło jest usunięte. Na jego miejscu pojawi się koło silnikowe. Jest przymocowany w taki sposób, aby przewody wychodzące znajdowały się po lewej stronie (patrząc odkierunku roweru). Kontroluje kierunek obrotu koła. Jeśli boki są odwrócone, koło „jedzie” w przeciwnym kierunku
Kontroler i bateria są przymocowane do ramy. Kontroler musi być dobrze zaizolowany
Pozostałe części są zainstalowane i podłączone
Podczas montażu układu elektronicznego należy pamiętać, że bateria jest podłączona przez bezpiecznik (wystarczy 20 A). Chroni system przed pożarem w przypadku zwarcia.
Wniosek
Jak widać, istnieje kilka sposobów na zrobienie motocykla własnymi rękami. Każdy z nich ma swoje wady i zalety. Zamontowanie silnika na rowerze nie przeszkadza w jeździe w zwykły sposób (pedałowanie). Aby to zrobić, po prostu wyłącz silnik i sprzęgło motocykla. Jest to bardzo wygodne, gdy chcesz wybrać się na spokojną przejażdżkę i zadbać o formę. Wariant roweru wyposażonego w silnik (niezależnie od jego rodzaju) to dobra propozycja dla osób, które wybierają aktywny tryb życia. To zarówno wakacje, jak i sposób na poruszanie się po mieście (i nie tylko).
