W garażu istnieje kilka opcji podłóg. Stało się to możliwe dzięki temu, że można użyć kilku zasadniczo różnych materiałów, w które wyposażona jest powłoka. Dodatkowo duży wybór surowców wynika również z tego, że każdy z nich jest wykorzystywany do własnego klimatu. Na wybór wpłynie również obecność lub brak otworu widokowego.
Opcje okładek
W dzisiejszych czasach istnieją dwa główne czynniki, które decydują o wyborze podłogi. Pierwszym czynnikiem jest charakterystyka gruntu na placu budowy, a drugim warunki klimatyczne.
Oczywiście, pierwsza i najłatwiejsza podłoga w garażu jest ziemna. Teren jest wyrównany i zagęszczony. Oczywiście w tym przypadku garaż nie będzie chroniony przed wilgocią, zimnem itp. Jedyne, co można dodać, aby w jakiś sposób zwiększyć odporność na mróz, to nałożenie kolejnej warstwy na ziemię. Surowcem do wykonania tej warstwy jest zaprawa gliniana. Jest również starannie zagęszczany i wyrównywany.
Kolejną opcją budżetową na podłogę garażową jest podkładka żwirowa. Zamiast glinianej zaprawy na ziemiWlewam żwir średniej frakcji, który jest zwilżony i zagęszczony. Metoda jest niedroga, mało praktyczna i nietrwała. Jest jednak w stanie rozwiązać problem dużej wilgotności w garażu, co nie jest złe.
Trzecim sposobem wyposażenia podłogi w garażu jest wylanie wylewki betonowej. Ta opcja jest najczęstsza przy budowie garażu kapitałowego. Ta metoda pozwoli ci wyposażyć otwór widokowy w pokoju, a jeśli fundament zostanie pogłębiony, wyposażysz dobrą piwnicę. Ta opcja jest dość niezawodna i ma długą żywotność, ale oczywiście droższa niż dwie poprzednie.
Innym sposobem wyposażenia podłogi w garażu jest drewniana podłoga wzdłuż bali. Podstawa jest dość prosta w produkcji i dość wygodna w użyciu. Jednak ryzyko pożaru jest tutaj znacznie zwiększone. Jeżeli drewno jest dodatkowo impregnowane związkami ochronnymi, to żywotność takiej powłoki może przekroczyć kilkanaście lat.
Ostatnią opcją jest układanie płytek lub kamienia. Ta metoda przygotowania podłogi jest najbardziej kosztowna i najtrudniejsza do wykonania.
Układ najprostszej podstawy
Najlepiej rozpocząć pracę od podstawy podłogi w garażu od jej najprostszych opcji, czyli od ułożenia warstwy ziemnej i/lub żwirowej.
- Pierwszą rzeczą do zrobienia w każdym przypadku jest usunięcie wierzchniej warstwy żyznej gleby o 15-60 cm, w zależności od rodzaju gleby na danym terenie.
- Potem ziemia jest nawadniana i staranniestaranował.
- Jeśli nic nie zostanie zrobione, garaż będzie miał wysoką wilgotność, co nastąpi z powodu przepływu wysokiej wody gruntowej. Aby zmniejszyć ten procent, możesz pokryć podłogę ciekłą warstwą gliny. Musisz nałożyć dwie lub trzy warstwy gliny. Jednak przed nałożeniem kolejnej, poprzednia musi być całkowicie sucha.
- Ważne jest, aby tutaj dodać, że jeśli ściany w garażu są mokre, to opcja układania gliny jest wykluczona. W takim przypadku na posadzce garażu można ułożyć przesiany piasek, który nie zawiera cząstek gliny. Następnie na wierzch wylewa się warstwę czerwonej wypalonej cegły lub żużla odpadowego, a także zagęszcza.
- Kolejną opcją, która pomoże zmniejszyć wilgotność w przypadku konwencjonalnej podłogi brudnej, jest wentylacja. W tym celu w rogach budynku wykonuje się małe otwory.
- Innym pomysłem na budżet jest położenie starego linoleum na ziemi. Pomieszczenie stanie się znacznie bardziej suche i cieplejsze, ale będzie się bardzo ślizgać. Ponadto samo linoleum należy układać z lekkim zachodzeniem na siebie, jeśli materiał jest układany w kawałkach. Aby ułatwić wjazd, możesz położyć kilka desek pod linoleum przy wjeździe do garażu.
Warto zauważyć, że łóżko żwirowe może być wyłożone płytkami, co będzie wystarczająco dobre. Taki materiał nie może być układany na ziemistej podłodze, ponieważ potrzebna jest dobra warstwa hydroizolacyjna.
Praca z płytkami
Aby z powodzeniem ułożyć płytki na podłodze garażu, zajmie to więcej wysiłku i czasu niż w przypadku poprzedniegoopcja. Tutaj konieczne będzie znacznie dokładniejsze zagęszczanie wszystkich warstw, dlatego idealną opcją byłoby wynajęcie ubijaka wibracyjnego, ponieważ wykonywanie wszystkich prac ręcznie będzie bardzo trudne i znacznie dłuższe. Każdy pięciocentymetrowy odcinek musi być starannie przetworzony. Można uznać, że praca zakończyła się sukcesem, jeśli po przejściu osoby po ziemi nie pozostały po niej żadne ślady.
Kolejność warstw do układania płytek na podłodze w garażu własnymi rękami jest następująca:
- Pierwsza warstwa to piasek o grubości 5 cm.
- Druga warstwa to żwir o średniej frakcji. Grubość warstwy - co najmniej 10 cm.
- Następnie przychodzi kolejna poduszka z piasku, ale o grubości 10 cm.
- Co więcej, podstawa będzie wymagała podkładu cementowego lub oczyszczonego piasku o grubości 5 cm.
- Wykańczanie wybranego kafelka.
Tutaj musisz zatrzymać się jeszcze trochę. Po ułożeniu pierwszej warstwy piasku zaleca się ułożenie jednej, a najlepiej dwóch warstw materiału hydroizolacyjnego. Jako taki materiał możesz użyć pokrycia dachowego lub np. grubej folii z tworzywa sztucznego (300 mikronów). Najbardziej niezawodną opcją byłoby samodzielne ułożenie geowłókniny na podłodze w garażu.
Jeśli podstawa będzie miała dwie warstwy hydroizolacji, są one sklejane taśmą dwustronną lub lutowane. Paski materiału zachodzą na siebie na 5 cm. Każde spoiny należy dodatkowo pokryć masą bitumiczną.
Gdy płytki są już ułożone, zaleca się wypełnienie wszystkiegoistniejące szwy z mieszanką cementu i piasku 1: 3. Odbywa się to tak, aby brud się w nich nie zatykał. Nadmiar mieszaniny jest usuwany z powłoki. Następnie szwy spryskuje się wodą i pozostawia do wyschnięcia. Cały cement znajdujący się na płytce należy natychmiast usunąć. Mały niuans - nie można użyć podlewania z węża, ponieważ ciśnienie wody wybije mieszaninę ze szwów, dozwolona jest tylko praca z pistoletem natryskowym.
Aranżacja podłogi drewnianej
Jak pokryć podłogę w garażu? Budżet i dość akceptowalną opcją jest drewno. Żywotność tego materiału w takich warunkach wynosi do 20 lat, a po przetworzeniu nawet więcej. Kolejność prac przy urządzaniu takiego fundamentu jest w przybliżeniu następująca:
- konieczne jest usunięcie całej żyznej warstwy gleby;
- powierzchnia jest zagęszczana za pomocą ubijaka wibracyjnego z wilgocią;
- następnie musisz ułożyć warstwę hydroizolacji - wystarczy materiał taki jak geowłóknina, pokrycie dachowe, folia lub specjalna membrana hydroizolacyjna;
- na wierzch wylewa się warstwę piasku lub żwiru o grubości 10 cm, który również jest starannie zagęszczany.
Jeden bardzo ważny niuans. Aranżując ciepłą podłogę w garażu wykonanym z drewna, należy każdą warstwę sprawdzić poziomicą, aby była idealnie równa. Jeśli garaż jest wystarczająco duży, lepiej użyć nie zwykłego poziomu budynku, ale laserowego.
- Następnym krokiem jest ułożenie drewnianych bali. Tutaj najczęściej stosuje się deski o wymiarach 50x50 cm lub 40x40 cm. Ten materiał musi być przetworzonyimpregnat antyseptyczny lub żywiczno-uniepalniający, który zabezpieczy przed gniciem i ogniem. Podkłady kolejowe mogą być idealnym rozwiązaniem jako podkłady opóźniające, ponieważ są fabrycznie impregnowane wszystkimi niezbędnymi związkami i będą służyć znacznie dłużej.
- Aby z powodzeniem zamontować drewnianą podłogę w garażu, kłody należy zamontować we wnękach. Przy ścianie mocuje się je za pomocą kotew lub można użyć mieszanki gipsowej. Ta opcja będzie znacznie szybsza i łatwiejsza do wdrożenia.
- Stopień układania to 50-100 cm Idealnie byłoby ułożyć je w taki sposób, aby samochód wjeżdżając do garażu przejeżdżał dokładnie wzdłuż nich lub przynajmniej obok nich. Dodatkowo warto dodać, że im więcej desek zostanie ułożonych, tym mniej powłoka będzie „chodzić”.
- Aby zapewnić podłogę w ciepłym garażu, należy użyć ekstrudowanej pianki polistyrenowej. Grubość arkuszy musi wynosić co najmniej 5 cm, a ponadto ta opcja to dwa w jednym. Styropian oraz hydroizolacja i izolacja.
- Jeśli nie chcesz używać takiego materiału, możesz go zastąpić granulowanym szkłem piankowym, które jednocześnie spełnia dwie funkcje.
- Istnieje opcja ekonomicznej izolacji podłóg. Niezbędne jest użycie cegły łamanej, szkła i keramzytu. Jednak taka podstawa nadal będzie przepuszczać wilgoć.
Opcja niedrogiej podłogi drewnianej
W garażu można wykonać wykładzinę podłogową bez izolacji. W takim przypadku możesz położyć logi na postach.
- Grunt się wyrównuje izagęszczony.
- Następnie powstaje poduszka żwirowa, na której montuje się ceglane słupki. Wielkość elewacji to szerokość dwóch cegieł i ta sama liczba wysokości.
- Odległość między każdym wspornikiem wynosi jeden metr.
- Cegłane kolumny układa się na zaprawie cementowej, co oznacza, że przed kontynuowaniem trzeba poczekać, aż całkowicie wyschnie.
- Góra podpory pokryta jest dwiema warstwami hydroizolacji lub smaru bitumicznego.
- Ostatni etap - układanie bali i układanie drewnianej podłogi.
Które podłogi garażowe są lepsze
Inną opcją bazową jest wylewka betonowa. Ta opcja jest słusznie uważana za jedną z najlepszych. Jednak praca nad jego stworzeniem wymaga znacznie więcej wysiłku, czasu i pieniędzy.
Praca zaczyna się od przygotowania podstaw do pracy. Na tym etapie musisz zdecydować o wysokości podłogi. Należy wziąć pod uwagę fakt, że jastrych powinien być nieco wyższy niż próg. Kiedy wszystko będzie gotowe na tym etapie, możesz zacząć usuwać nadmiar ziemi z garażu, jeśli taki istnieje. Następnym krokiem jest położenie dwóch poduszek. Pierwszy pochodzi z kruszonego kamienia o wysokości od 30 do 85 cm Ten parametr zależy od rodzaju gleby. Druga poduszka to przesiany piasek. Grubość tej warstwy wynosi od 15 do 20 cm.
Wypełnianie podłogi w garażu zaczyna się od tego, że istniejąca podstawa jest dokładnie wypoziomowana, zagęszczona, podlana i ponownie zagęszczona. Możesz użyć zarówno improwizowanych środków, jak i specjalnego sprzętu,jeśli istnieje. Powierzchnia powinna być prawie idealnie płaska. Nachylenie nie może przekraczać 5 mm na metr.
Następnie można przystąpić do układania hydroizolacji, izolacji i wzmocnienia powłoki. Na zagęszczoną powierzchnię układa się dowolny odpowiedni materiał hydroizolacyjny, na przykład pokrycie dachowe. Ostatnio bardzo popularne stało się stosowanie styropianu jako grzejnika, dlatego na pokrycie dachowe układa się arkusze tego surowca o grubości od 5 do 10 cm, po czym styropian pokrywa się folią lub membrana hydroizolacyjna. Jeśli układanie odbywało się w oddzielnych sekcjach, należy nałożyć zakładkę i skleić wszystkie połączenia razem taśmą klejącą.
Zbrojenie sekcji
Jak wypełnić podłogę w garażu? Aby pomyślnie stworzyć betonową podstawę, wymagana jest warstwa zbrojona, aby wzmocnić przyszłą podłogę.
Do zbrojenia potrzebne będą pręty zbrojeniowe o średnicy od 8 do 12 mm. Ten materiał jest wybierany w zależności od tego, jaki ładunek będzie w przyszłości wykonywany na podstawie. Oczywiście, jeśli garaż jest przystosowany do dużej liczby samochodów osobowych lub ciężarowych, to grubość zbrojenia powinna być jak największa.
Wszystkie elementy są połączone przewodem. Tylko takie połączenie jest możliwe. Spawanie nie jest odpowiednie, ponieważ konstrukcja musi charakteryzować się pewną mobilnością, a spawanie podstawy wyeliminuje tę możliwość. Wzmocnienie 6 mm może służyć jako poprzeczne stojaki do ramy. W gotowej wersji powinienuzyskaj siatkę dwuwarstwową, w której odległość między prętami wynosi od 5 do 10 cm.
Następnie musisz znać niektóre warunki, według których określana jest grubość warstwy betonu. Na przykład, jeśli gleba jest piaszczysta, a obszar charakteryzuje się brakiem niskich temperatur, wówczas grubość płyty może wynosić od 25 do 35 mm. Ale w tych obszarach, w których występuje niska temperatura, a sama gleba jest uważana za falującą, konieczne jest, aby grubość jastrychu betonowego przekraczała 45 mm.
Należy również zwrócić uwagę na fakt, że rama wzmacniająca jest oddzielona od ścian szczeliną dylatacyjną. Ta przestrzeń będzie potrzebna betonowej podstawie, aby swobodnie się rozszerzać lub kurczyć, w zależności od warunków klimatycznych.
Wypełnianie bazy
Aby mieć dobrą bazę w garażu, zaleca się stosowanie trwałego i mrozoodpornego cementu klasy M300 lub wyższej. Jeśli obszar charakteryzuje się dość surowymi lub trudnymi warunkami klimatycznymi, do kompozycji należy dodać specjalne dodatki i plastyfikatory. Jednym z głównych wymagań dla gotowego betonu jest całkowicie jednorodna konsystencja. Ręczne egzekwowanie tego wymogu będzie bardzo, bardzo trudne.
Aby rozwiązać ten problem, najlepszą opcją było zamówienie miksera do mieszania roztworu betonu. Ponadto jest to prawie konieczne, ponieważ trzeba wylewać jastrych betonowy na raz. Nie można podzielić tego procesu na kilka części, ponieważ w takim przypadku integralność powłoki zostanie wkrótce naruszona.
Gdy mieszanka jest nalewana, linijka służy do wyrównywania, a lampy ostrzegawcze służą jako oznaczenia. Właśnie tym powinni się kierować. Ważne jest również, aby usunąć absolutnie wszystkie pęcherzyki powietrza, które pojawią się w betonie. Głównym celem, do którego należy dążyć na tym etapie, jest uzyskanie ciągłej, równej masy zaprawy, która nie ma wewnątrz pustej przestrzeni.
Następnego dnia po wylaniu podkładu należy go przykryć ciągłą szmatką, którą należy codziennie zwilżać od zewnątrz. Dopóki poziom wytrzymałości nie osiągnie pożądanego punktu, należy unikać ekspozycji roztworu na światło słoneczne. Całkowite i ostateczne utwardzenie płyty betonowej nastąpi dopiero po 28 dniach od wylania. Dopiero po tym możesz przejść do etapu wykańczania podłogi, jeśli to konieczne.
Podłogi gumowe
W ostatnim czasie coraz większą popularność zyskuje gumowa podłoga do garażu. Może być wykonany w dwóch wersjach. Można użyć gumowych płytek podłogowych lub gumowych podłóg w rolkach.
Zaletą płytek jest wysoka odporność na ścieranie, oblodzenie, obciążenia statyczne i dynamiczne. Ponadto skutecznie opiera się działaniu chemikaliów. Taki materiał bardzo trudno uszkodzić, dlatego wykorzystanie go jako wykładziny podłogowej w garażu to świetny pomysł. Ta wersja podstawy jest ułożona w osobnych sekcjach, jednak do jej instalacji najlepiej wezwać specjalistę. W porównaniu z rolowanymi podłogami gumowymi do garażu możemy wyróżnić dwiekorzyści:
- Pierwszy to łatwa wymiana. Jeśli jakaś sekcja nadal jest uszkodzona, wystarczy po prostu wymienić ją na inną. Jeśli rolowana podłoga jest uszkodzona, to cały pas będzie musiał zostać wymieniony, a nie tylko osobny odcinek.
- Druga to stylizacja. Aby z powodzeniem ułożyć taką podstawę, nie jest wymagane użycie specjalnych klejów, ponieważ segmenty mają specjalne mocowania.
Jeśli chodzi o grubość sekcji, maksymalna wielkość wynosi 4 cm.
Jeśli mówimy o rolkach gumowych, warto zauważyć, że są one wykonane ze zużytych opon samochodowych. W tym celu istnieją specjalne urządzenia - wulkanizatory bębnowe. Ta podłoga ma długą żywotność i wysoką wytrzymałość.
Montaż gumowej podłogi
Warto zacząć od układania płytek modułowych. Jeśli nie są dla nich planowane duże obciążenia, nie można ich przykleić do podłogi, a jedynie naprawić krawędzie segmentu. Dodatkowo dla wygody łączenia ze sobą każda sekcja posiada występy dokujące. Dzięki temu montaż podłogi przypomina układanie puzzli. Po połączeniu kilku odcinków wszystkie pozostałe szwy są uszczelniane szczeliwem. Żywotność prawidłowo zmontowanej powłoki wynosi co najmniej 10 lat. Ponadto przy montażu tego typu gumowej podłogi nie ma potrzeby obróbki podstawy, co pozwala zaoszczędzić sporo czasu i wysiłku. Ponadto płyty można montować na podłożu nawet bez wcześniejszego wypoziomowania.
Jeśli chodzi o instalację walcowanej powłoki gumowej, totutaj musisz już pracować z fundacją. Szorstka warstwa podkładowa jest starannie zagruntowana, a następnie pokryta specjalną mieszanką kleju poliuretanowego i terpentyny. Przybliżone zużycie podkładu wynosi 300 g na m2. Same gumowe rolki są rozłożone na betonowej podstawie, po czym muszą odpoczywać przez kilka dni. Ponadto, w przeciwieństwie do montażu segmentów, użycie kleju do montażu jest konieczne w każdym przypadku, niezależnie od dalszych obciążeń.
Najnowszą technologią montażu podłóg gumowych jest podłoga samopoziomująca. Stosowana w tym przypadku kompozycja zawiera okruchy gumy, barwnik i klej poliuretanowy. Gotowa mieszanka ma stan ciekły. Nakłada się równomiernie na przygotowaną bazę zgodnie z instrukcją. Taką substancję można nanosić metodą natryskową, co ułatwia aplikację nie tylko na powierzchnie poziome, ale również pionowe i pochyłe. Warto zauważyć, że koszt każdego z tych trzech rodzajów gumowych podłóg jest dość wysoki, ale jest to uzasadnione niezawodnością i żywotnością podstawy.
Z powyższego możemy wywnioskować, że pytanie jak zrobić podłogę w garażu nie jest już takim problemem jak kiedyś.
