Często zdarza się, że kupując samochód, człowiek nie dba zbytnio o przyszłe miejsce jego przechowywania. W rezultacie, gdy staje przed pytaniem, jaki rodzaj garażu jest najlepszy, prawie nie ma pieniędzy. Stąd też wybór. Dlatego musisz albo kupić to, na co masz wystarczająco dużo pieniędzy, albo wynająć. No, a może nawet pogodziłem się z przechowywaniem auta pod szybami lub na płatnym parkingu.
Zwykle zdarza się to początkującym, których umysł jest całkowicie pochłonięty euforią, ale czasami nawet doświadczeni kierowcy zapominają o tym „nieznacznym” szczególe z powodu zamieszania. Pożądane jest więc, uprzedzając ten problem, przestudiowanie go z wyprzedzeniem. W końcu nie jest to takie proste, jak się wydaje. Najpierw powinieneś dowiedzieć się, jakie typy warsztatów istnieją obecnie, a także przeanalizować ich wady i zalety.
Kapitał
Zdecydowanie jest to najdroższy typ (ponad 100 000 rubli) i odpowiednio niezawodny, ponieważ w rzeczywistości takie garaże są wykonane z dość trwałych materiałów i z reguły mają fundament. Najczęściej znajdują się na terenie chronionym, mają imponującą, jak na standardy garaży, powierzchnię (więcej18 m2). Wiele z nich jest wyposażonych w okablowanie elektryczne, co wskazuje na obecność kilku gniazd i oświetlenia, a niektóre mają nawet jakiś rodzaj ogrzewania. To prawda, a koszt znacznie rośnie z tego powodu.
Ten rodzaj garażu dzieli się na naziemny i podziemny.
- Pierwsza opcja jest zwykle trochę tańsza, ale też bardziej zależna od warunków pogodowych (śnieg przed wejściem, kałuże itp.), a w miejscu, w którym się znajduje, nie zawsze są sumienni strażnicy.
- W drugim przypadku może wystąpić duża wilgotność, która przyczynia się do pojawienia się korozji. Taki garaż może oczywiście znajdować się daleko od domu, jeśli nie został kupiony wraz z mieszkaniem. Może mieć utrudniony dostęp do samej bramy. Cóż, jedną z najważniejszych zalet, obok niezawodności, jest obecność wykopu umożliwiającego dostęp do dna, ale nie wszystkie garaże tego typu go mają.
Metalowe pudełko
To prawdopodobnie najpopularniejszy typ garaży w dawnej WNP. Wprawdzie znacznie gorzej niż poprzednie, ale ze względu na niższą cenę i tylko nieznacznie gorszą powierzchnię były kupowane znacznie częściej. Jednak teraz sytuacja jest nieco, ale zmienia się. Dzieje się tak w związku z wprowadzonymi prawami, które pozwalają na wyburzanie takich budynków w imię nobilitacji miasta, o ile oczywiście nie dochodzi do naruszeń.
Nie chcę wchodzić w aspekty prawne, więc powinniśmy od razu przejść do sedna. Lepiej nie kupować teraz metalowych pudełek. A jeśli nie ma innej możliwości, to przede wszystkim musisz się dowiedzieć, czy tylkobudowa samego garażu lub pełnowartościowego miejsca parkingowego. A jeśli witryna jest objęta transakcją, konieczne jest dokładne sprawdzenie wszystkich dokumentów poprzez otwarte bazy danych. Warto również zauważyć, że największym problemem takich warsztatów jest zawodność. Przy silnym podmuchu wiatru lub zwalonym drzewie można tylko liczyć na sumienie producenta materiału.
Ponadto oczywiście nie mają dziury. Wyjątkiem są przypadki, gdy sumienny właściciel osobiście stworzył część swojego odpowiednika, ale rzadko się to zdarza. Poza tym mają te same wady, co naziemne struktury kapitałowe.
Do głównych i chyba jedynych plusów należy możliwość przeniesienia garażu w inne miejsce. Może to być bardzo pomocne podczas przeprowadzki. Obecność modułowości w niektórych modelach pozwoli na rozbudowę skrzyni przy zakupie większego pojazdu (nie mówimy o wysokości).
Ogólnie rzecz biorąc, ze względu na duże zapotrzebowanie, istnieje wiele opcji dla tych projektów: ze spadzistym lub płaskim dachem, z bramami otwieranymi lub otwieranymi na boki, z daszkiem lub bez, ale wszystkie te różnice nie są znaczące.
Garaż Shell
To najtańszy i naturalnie mniej praktyczny typ. Ze względu na wyjątkowo niski koszt (około 20 000 rubli za opcję jakości) nadal są popularne. W rzeczywistości jest to ta sama metalowa skrzynka ze wszystkimi jej wadami, tylko ze specyficznym sposobem otwierania bramy, o ile to słowo w ogóle można zastosować do tego typu.
Faktem jest, że jego ciało zwykle dzieli się nadwie części, z których jedna, przód, unosi się, dając samochodowi możliwość wjechania pod nią. Dlatego dla prawidłowego działania takiego mechanizmu druga połowa konstrukcji jest niższa i zaokrąglona. W związku z tym istnieją dodatkowe ograniczenia dotyczące samochodu.
Warto jednak zauważyć, że ten widok ma swój plus - ze względu na brak ścian (są podniesione) parkowanie pojazdu staje się trochę łatwiejsze.
Należy również powiedzieć o zwartości tego typu garażu. Najczęściej jego gabaryty są tylko nieznacznie większe od rozmiarów przeciętnego auta, co pozwala na postawienie garażu surowego nawet na niewielkiej działce. Jednak to oczywiście wpływa na przestronność, co wielu się nie podoba. Niezależnie wydłużają przednią część, wycinając obudowę i wspawając żądaną metalową wkładkę. Wygląda to okropnie i jest popularnie nazywane „gospodarstwem kolektywnym”.
Pridomovoi
Ten rodzaj garażu jest bardziej powszechny w krajach rozwiniętych i zwykle nie może istnieć oddzielnie od domu. W istocie jest to rodzaj kapitału, ponieważ prawie zawsze są budowane z tych samych materiałów. Ale czasami są nawet drewniane opcje. Mogą być zarówno kontynuacją domu, jak i osobną konstrukcją, mieć różne bramy, w tym rolety, mieć dół lub nie. Wszystko to zależy tylko i wyłącznie od chęci właściciela, ponieważ są tworzone na zamówienie lub samodzielnie.
Wynik
Jeśli nie ma specjalnych ograniczeń budżetowych i planów przeprowadzki, najlepszy wybór spośródwszelkiego rodzaju stanie się głównym garażem. A jeśli jest strona i możliwości, to - przylega do domu. Ale jeśli nie ma dużo pieniędzy, powinieneś zwrócić uwagę na metalowe pudełko. I tylko w skrajnych przypadkach, w razie potrzeby, można kupić pocisk.
