Obecnie metro jest najbardziej rozwiniętą i wygodną siecią transportową. Milionowe miasta każdego roku starają się zwiększać liczbę stacji, poszerzać trasy, stwarzać dogodniejsze warunki do pokonywania odległości pod ziemią. Nie ostatnie miejsce w tym wyścigu zajmuje stolica naszego kraju - Moskwa. Przyjrzyjmy się temu bardziej szczegółowo. Rzućmy okiem na dzisiejszą sytuację i oceńmy perspektywy rozwoju, jakie sugeruje nowy system metra.
Zejście…
Zmiany w metrze najlepiej widać na mapie metra. Dla porównania analizujemy schematy z różnych lat. Warto przypomnieć, jak wyglądało metro w czasach Związku Radzieckiego, w 1935 roku. Pierwszy schemat metra wyglądał tak - patrz zdjęcie poniżej.
Ruch odbywał się tylko w jednej linii i szedł od stacji Sokolniki do Parku Kultury. Długość całej podróży wynosiła około 12 kilometrów. Pierwsza podziemna droga miała jedno odgałęzienie, odchodziła od stacji Okhotny Riad i zamykała się w punkcie zwanym Smolenskaja. Dwa lata później przedłużono go do stacji Kijów.
Trzeba przyznać, że budowa komunikacji podziemnej przebiegała szybkopostać. Niemal co roku nowe stacje uzupełniały schemat, a już w 1938 r. uruchomiono drugą linię ruchu. Zaraz po Wielkiej Wojnie Ojczyźnianej 1941-1945 rozpoczęto zakrojone na szeroką skalę planowanie rozwoju obwodnicy, a zimą 1950 r. uruchomiono wzdłuż niej pierwszy pociąg. Pasażerowie mają dostęp do nowego systemu metra z pięcioma stacjami na ringu.
Druga połowa XX wieku
Spójrzmy teraz na koniec XX wieku. Budowa prowadzona jest w tej samej skali globalnej, intensyfikowana jest rozbudowa systemu komunikacji podziemnej. Miasto jest budowane, rozwija się i aktywnie zaludniane, więc rozwinięty system transportu, który może łatwo i szybko dostarczyć pasażera do dowolnej części miasta, jest po prostu niezbędny.
Ciekawostką jest to, że znana nam wersja metra została zaprojektowana w latach 80. ubiegłego wieku. Z biegiem czasu przeszła pewne zmiany, uzupełniona i przedrukowana, gdy pojawiły się nowe stacje, ale ogólnie jej podstawowy projekt został zachowany.
Mapa metra-2015
XXI wiek był naznaczony nie mniej odkryciami w obszarze metra, pojawiają się nowe stacje metra. W 2002 r. schemat tras komunikacyjnych metra po raz pierwszy przekracza granicę stolicy i wykracza poza granice obwodnicy Moskwy, stacji „Boulevard Dm. Donskoj . Pod koniec przyszłego roku zostaje otwarta linia Butowskaja, a rok później system transportu jednoszynowego w północno-wschodnim okręgu administracyjnym.
Teraz spójrz w najbliższą przyszłość. Zgodnie z planem i zarządzeniem rządu moskiewskiego nowy system metra na 2015 r. będzie wyglądał mniej więcej tak, jak pokazano poniżej.
Projekt przewiduje znaczne odciążenie linii ruchu. Mieszkańcy stolicy i jej goście będą mogli bez zgiełku w przepełnionych samochodach dojechać do pracy, w różnych sprawach i w dowolne miejsce. Metro zyska szereg przewag nad innymi środkami transportu: zmniejszy się przepływ pasażerów w godzinach porannych i wieczornych, ze względu na zwiększenie długości niektórych odgałęzień linie transportowe zostaną rozładowane, co pozwoli na większą swobodę ruchu. Przejścia łączące pobliskie stacje staną się wygodniejsze i krótsze. Plan trasy zostanie ulepszony, więc niektóre stacje nie będą musiały jechać z dwoma lub trzema przesiadkami. Na stacjach z jednym wyjściem zostaną zamontowane dodatkowe drzwi i kołowroty. Dzięki wydłużaniu się tras podziemnych, wydłużeniu tras poza obwodnicą Moskwy oraz powstawaniu nowych stacji metra mieszkańcy odległych terenów będą mogli dostać się do stolicy i z powrotem bez „pasażerów”. Na przykład do Mitino będzie można dostać się w zaledwie 30 minut.
Moskwa-2020
Trudno mówić o odległej przyszłości, ale zgodnie z projektami można śmiało mówić o kolejnych zmianach, jakie będzie przechodzić w nowym układzie metra. Moskwa 2020 będzie wyglądać jak na zdjęciu poniżej.
Według omawianych projektów, podziemna sieć drogowa będzie się jeszcze bardziej rozszerzać. Pojawią się na nim nowe stacje, które mają zostać otwarte także na terenach przyłączonych do obwodu moskiewskiego. Tylko w tym roku na rozwój metra zostanie przeznaczonych ponad 100 miliardów rubli. Kiedy, gdzie i jakie punkty zostaną otwarte, rząd moskiewski zdecyduje zgodnie z przedstawionym planem rozwoju stołecznego metra. Ponadto nowy schemat metra zadowoli wielu pasażerów otwarciem drugiego wyjścia na niektórych stacjach, na których jest to wymagane (Sokolniki, Komsomolskaja, Park Pobiedy) oraz przedłużeniem linii metra Solntsevskaya, Butovskaya i Zamoskvoretskaya do 2020 roku.
