Sprzęgło jest przekaźnikiem energii wirującej z jednego końca wału do drugiego. To urządzenie znajduje się w większości silników elektrycznych do dystrybucji energii mechanicznej. Z założenia nie ma uniwersalnego złącza. Może mieć różne kształty i cechy konstrukcyjne.
Urządzenie
Sprzęgło elektromagnetyczne, jak każde inne, jest kombinacją następujących części:
- prowadzenie, gromadzenie mocy silnika;
- slave, która przekazuje tę moc regulatorom.
Jeżeli te części są połączone bez przesunięcia, wtedy część będzie połączona na stałe.
Sprzęgła są szeroko stosowane w przemyśle motoryzacyjnym, których dwie główne części są połączone pod wpływem pola elektrycznego i magnetycznego.
Umożliwia to podłączenie do silnika bez użycia siły mechanicznej, a także umożliwia podłączenie w niezależnych pozycjach. Czasami sprzęgło elektromagnetyczne pozwala na regulację częstotliwości obrotowych wsystem sterowania.
Typy
Sprzęgła są klasyfikowane w następujący sposób:
- połączenie części napędzanej i prowadzącej odbywa się mechanicznie;
- połączenie między głównymi częściami odbywa się za pomocą indukcji. Takie połączenie jest możliwe dzięki polu magnetycznemu.
Mechaniczne obejmują:
- tarcia. Główne części tego sprzęgła są utrzymywane razem przez siły elektromagnetyczne. Mogą być wykonane z różną liczbą tarcz i mieć różne powierzchnie cierne (stożkowe lub cylindryczne);
- proszek. W tych konstrukcjach część napędzana jest połączona z częścią prowadzącą specjalnym proszkiem ferromagnetycznym, który wypełnia przestrzeń między elementami mechanizmu. Ten proszek jest namagnesowany i mocno trzyma kawałki razem;
- toothed (inna nazwa to „cam”). Pod działaniem elektromagnesu dwie główne części są utrzymywane razem przez znajdujące się na nich zęby.
Indukcja odnosi się do:
- asynchroniczny. W tym mechanizmie, na skutek ruchów obrotowych części prowadzącej, w części napędzanej powstaje efekt elektromagnetyczny. Ta część jest również nazywana sprzęgłem poślizgowym;
- synchroniczne. W wyniku działania magnesów trwałych na różnych końcach tej części, pod wpływem prądu płynącego przez cewkę powstaje pole, które utrzymuje obie części razem;
- histereza sprzęgła elektromagnetycznego. Jak sama nazwa wskazuje, sklejanie części następuje poprzez zjawisko histerezy, gdy magnetycznie stałe ciało jest ponownie magnesowane.
Żadna z powyższych zasad pracy nie ulega zmianiegłówny cel sprzęgła: przekształcenie energii mechanicznej na wejściu w to na wyjściu.
Wszystkie typy złączy mogą być używane w systemach sterowania i automatycznych.
Działanie elementów indukcyjnych odpowiada działaniu silnika elektrycznego. Dlatego najczęściej używane są następujące urządzenia:
- żelazo-proszek z kontrolą elektromagnetyczną;
- sprzęgła cierne elektromagnetyczne.
Żelazoproszek ze sterowaniem elektromagnetycznym
Dla takiej części możliwe jest łączenie części zarówno na sztywno jak i z poślizgiem napędzanego z wiodącego.
Dzięki temu możliwa jest regulacja prędkości mechanizmu napędowego bez ingerencji w prędkość samego silnika napędowego.
Struktura elementu jest następująca. Obie części sprzęgła to stalowe cylindry, które są obwodami magnetycznymi. W napędzanej części znajduje się rowek, do którego podłączone jest uzwojenie wzbudzenia. Ten z kolei jest podłączony do źródła zasilania za pomocą pierścieni ślizgowych wraz ze szczotką. Przestrzeń pomiędzy częściami wypełniona jest mieszaniną ferromagnetyczną. Może być w postaci proszku lub płynu.
Zasada działania
Po przyłożeniu stałego napięcia do uzwojenia powstaje prąd, który tworzy prąd wzbudzający. Przechodzi przez ferromagnes, który jest namagnesowany, a jego cząsteczki tworzą namagnesowane łańcuchy.
Łańcuchy są ułożone w kierunku magnetycznympole i jego linie sił. Powstała siła przyciągania z łańcuchów i mocuje części sprzęgła. Siła przyczepności zależy od natężenia prądu przepływającego przez łańcuchy. Wraz ze wzrostem prądu materiał staje się przesycony, siła adhezji maleje, dzięki czemu może powstać element ślizgowy.
Tarcia
Jeśli w połączeniu mechanicznym występuje zamknięcie siłowe, część można nazwać sprzęgłem ciernym lub ciernym. Istnieje możliwość połączenia takiej części z silnikami napędzanymi pod dużym obciążeniem. Strukturalnie elementy te mogą być wykonane z jednego lub więcej dysków o różnych konstrukcjach powierzchni ciernych: w postaci walca lub stożka.
Zasada działania
Powierzchnie podlegające tarciu są połączone polem elektromagnetycznym. Nie da się regulować momentu obrotowego takiego sprzęgła ciernego, jest on stały. Nie podlega zmianom pod wpływem zmiany wielkości prądu. To sprzęgło może zwiększyć moc o współczynniku większym niż 30.
Elementy elektromagnetyczne są podzielone według ich zastosowania.
Sprzęgło elektromagnetyczne ETM
Tylko ta część może chronić urządzenia i różne mechanizmy przed przeciążeniami impulsowymi.
Ogranicza straty na biegu jałowym. To kompleksowo zwiększa prawdopodobieństwo uruchomienia silnika nawet przy dużych obciążeniach. Sprzężenie elektromagnetyczne jest podzielone przez wykonanie na:
- bezstykowe;
- kontakt;
- hamulec.
Sprzęgło sprężarki klimatyzacji
Jest instalowany przed sprężarką. Składa się z głównych elementów: płytki, koła pasowego, cewki elektromagnetycznej.
Płytka jest przymocowana bezpośrednio do wału, a cewka i koło pasowe znajdują się na przedniej pokrywie. Po uruchomieniu zasilacza, wytwarzając pole magnetyczne, płytka jest przyciągana do koła pasowego i wałek sprężarki zaczyna się poruszać. Koło pasowe obraca się razem z płytą.
Jeśli sprzęgło elektromagnetyczne jest zepsute, możesz je naprawić samodzielnie.
Aby naprawa zakończyła się sukcesem, musisz prawidłowo zdiagnozować przyczynę usterki. Jeśli sprzęgło sprężarki pęka, słychać zapach spalenizny i hałas. Zwykle pukanie występuje, gdy łożysko wymaga wymiany. Występują takie awarie, że tylko mistrz może zdiagnozować za pomocą specjalnego sprzętu.
Jeśli pojawiło się pytanie o wymianę takiej części, jak sprzęgło elektromagnetyczne ("GAZela" nie jest wyjątkiem), to nie powinno być problemów ze znalezieniem niezbędnego wyposażenia. Cóż, jeśli awaria została wykryta na czas. Pozwoli to uniknąć dodatkowych kosztów w przypadku awarii innych powiązanych części silnika. Sprzęgła do różnych urządzeń są również różne, a aby nie pomylić się przy zakupie na własną rękę, można skontaktować się z serwisem.
W przypadku awarii sprzęgieł elektromagnetycznych sprężarki przyczyny mogą być następujące:
- złamanie płytki dociskowej, gdy jest ona nieprawidłowo włożona w szczelinę;
- sprzęgło jest całkowicie uszkodzone, może się „przepalić”, a zdiagnozowanie przyczyny tego jest bardzo trudne;
- Łożyska koła pasowego wymagają wymiany.
Elektromagnetyczne sprzęgło wentylatora służy do chłodzenia sprężarek samochodowych lub do utrzymywania określonej temperatury silnika.
Służy również do utrzymywania temperatury w zimnych porach roku, zwłaszcza gdy wentylator jest włączony. Pomaga zmniejszyć zużycie paliwa poprzez zmniejszenie mocy na napędzie wentylatora.
