Przystanek autobusowy to niewielka forma architektoniczna zaprojektowana, oprócz zapewnienia wygody pasażerom czekającym na transport publiczny, jako dekoracja ulic miejskich. Obecnie produkowanych jest wiele rodzajów takich konstrukcji. Czym należy się kierować przy wyborze konkretnego projektu, czy istnieją określone standardy ich budowy? O tym porozmawiamy w tym artykule.
Przystanek autobusowy: różne pawilony
Klasyfikacja kompleksów przystankowych dokonywana jest na podstawie różnych cech. Po pierwsze, pawilony różnią się pojemnością. Wybór rodzaju pawilonu dla konkretnego miejsca zależy przede wszystkim od tego, ilu pasażerów będzie mijał obiekt. W związku z tym wyróżnia się następujące rodzaje przystanków:
- mała pojemność (do 10 osób);
- struktury o średniej pojemności (przeznaczone dla 10–20 osób);
- duża pojemność (ponad 20 osób).
Również pawilonymogą różnić się składem. Z tego punktu widzenia istnieją przystanki:
- typ otwarty (bez barier);
- typ półzamknięty (trzy ściany);
- typ zamknięty (często wyposażony w kasę).
Montaż przystanku autobusowego o określonej konstrukcji i projekcie to dość odpowiedzialny proces, który wymaga poważnego podejścia. W końcu te struktury znajdują się na otwartym miejscu i są wyraźnie widoczne. Dlatego na projektowanie tych małych form architektonicznych stawiane są specjalne wymagania.
Typy projektów
Na obszarach wiejskich i na wiejskich drogach przystanek autobusowy jest bardzo często elementem, który harmonijnie wtapia się w otaczający krajobraz naturalny. Jednocześnie w projekcie zwykle obecne są motywy folklorystyczne. Takie konstrukcje są budowane przy użyciu lokalnych materiałów. Tego rodzaju przystanki stanowią prawdziwą ozdobę toru i są ciepło odbierane przez przechodniów.
W warunkach miejskich bardziej skuteczne jest zastosowanie bardziej nowoczesnej wersji technokratycznej. W tym przypadku przystanek to przede wszystkim jeden z elementów urbanistyki ulic metropolii. Do produkcji tych konstrukcji najczęściej wykorzystywane są materiały takie jak profile metalowe, beton, plastik, poliwęglan itp.
Przystanki autobusowe: GOST
Oczywiście na takie konstrukcje o zwiększonym niebezpieczeństwie nakładane są specjalne wymagania, odzwierciedlone w GOST. Tak więc każdy przystanek powinien zawierać takiepozycje:
-
instalacja przystankowa Miejsce zatrzymania i lądowania.
- Poczekalnie (na drogach I - III kategorii).
- Skocz do kieszeni.
- Pierwszy pas (gdy droga sąsiaduje z pawilonem oraz w miejscu skrzyżowania dróg).
- W pobliżu musi być przejście dla pieszych lub chodnik.
- Ławka.
- Dla dróg kategorii I-III toaleta jest instalowana w pobliżu przystanku autobusowego.
- W tym samym przypadku obok pawilonu znajduje się pojemnik na śmieci. Jeśli mówimy o autostradzie kategorii IV, przystanek wyposażony jest w urnę.
- Przystanek musi być oświetlony.
- Oczywiście wszystkie znaki drogowe, ogrodzenia i oznaczenia przewidziane przepisami ruchu drogowego powinny być zainstalowane w pobliżu pawilonu.
Przystanek autobusowy, jako jeden z najważniejszych elementów projektowania dróg, powinien mieć najbardziej estetyczny wygląd, przyciągać uwagę i harmonijnie wtapiać się w otaczający krajobraz.
