Jakość sieci drogowej w naszym kraju pozostawia wiele do życzenia. Budowa infrastruktury transportowej na niektórych obszarach jest niewykonalna ze względów ekonomicznych. Z przemieszczaniem się ludzi i towarów na takich obszarach, pojazdy działające na innych zasadach fizycznych poradzą sobie dobrze. Pełnowymiarowego poduszkowca zrób to sam nie można zbudować w warunkach rzemieślniczych, ale modele w skali są całkiem możliwe.
Pojazdy tego typu mogą poruszać się po każdej stosunkowo płaskiej powierzchni. Może to być otwarte pole, staw, a nawet bagno. Warto zauważyć, że na takich nawierzchniach nieodpowiednich dla innych pojazdów SVP jest w stanie rozwinąć dość dużą prędkość. Główną wadą takiego transportu jest konieczność poniesienia dużych kosztów energii na wytworzenie poduszki powietrznej.a w rezultacie wysokie zużycie paliwa.
Fizyczne zasady działania SVP
Wysoka przepuszczalność pojazdów tego typu jest zapewniona dzięki niskiemu naciskowi właściwemu, jaki wywiera na powierzchnię. Wyjaśnia się to po prostu: powierzchnia styku pojazdu jest równa lub nawet przekracza powierzchnię samego pojazdu. W słownikach encyklopedycznych SVP są definiowane jako statki z dynamicznie generowanym prętem wsporczym.
Duży i mały poduszkowiec unosi się nad powierzchnią na wysokości od 100 do 150 mm. W specjalnym urządzeniu pod obudową powstaje nadciśnienie powietrza. Maszyna odrywa się od podpory i traci z nią kontakt mechaniczny, w wyniku czego opór ruchu staje się minimalny. Główne koszty energii są wydawane na utrzymanie poduszki powietrznej i przyspieszanie urządzenia w płaszczyźnie poziomej.
Przygotowanie projektu: wybór schematu pracy
W celu wyprodukowania działającego modelu SVP konieczne jest wybranie efektywnej konstrukcji kadłuba dla danych warunków. Rysunki poduszkowców można znaleźć w specjalistycznych zasobach, gdzie publikowane są patenty ze szczegółowym opisem różnych schematów i metod ich realizacji. Praktyka pokazuje, że jedną z najskuteczniejszych opcji dla mediów, takich jak woda i twardy grunt, jest komorowa metoda formowania poduszki powietrznej.
W naszym modelu zostanie wdrożony klasyczny schemat dwusilnikowy z jedną dmuchawąnapęd i jeden popychacz. Małe poduszkowce „zrób to sam” w rzeczywistości są zabawkami-kopiami dużych urządzeń. Jednak wyraźnie pokazują przewagę korzystania z takich pojazdów nad innymi.
Produkcja kadłuba statku
Wybierając materiał na kadłub statku, głównymi kryteriami są łatwość obróbki i niski ciężar właściwy. Domowe poduszkowce zaliczane są do amfibii, co oznacza, że w przypadku nieautoryzowanego zatrzymania nie nastąpi zalanie. Kadłub statku cięty jest ze sklejki o grubości 4 mm według wcześniej przygotowanego szablonu. Do wykonania tej operacji używana jest wyrzynarka.
Poduszkowiec ma nadbudówki, które są najlepiej wykonane ze styropianu, aby zmniejszyć wagę. Aby nadać im większe zewnętrzne podobieństwo do oryginału, części są sklejone z zewnątrz pianką i pomalowane. Okna kabiny wykonane są z przeźroczystego tworzywa sztucznego, a pozostałe części wycinane są z polimerów i gięte z drutu. Maksymalna szczegółowość jest kluczem do podobieństwa z prototypem.
Wykończenie komory powietrznej
Spódnica wykonana jest z gęstej tkaniny wykonanej z wodoodpornego włókna polimerowego. Cięcie odbywa się zgodnie z rysunkiem. Jeśli nie masz doświadczenia w ręcznym przenoszeniu szkiców na papier, możesz je wydrukować na drukarce wielkoformatowej na grubym papierze, a następnie wyciąć zwykłymi nożyczkami. Przygotowane części są zszyte, szwy powinnybądź podwójny i ciasny.
Poduszkowiec zrób to sam, przed włączeniem silnika wtryskowego, kadłub spoczywa na ziemi. Spódnica jest częściowo wymięta i znajduje się pod nią. Części są sklejone wodoodpornym klejem, spoina zamykana jest korpusem nadbudówki. To połączenie zapewnia wysoką niezawodność i pozwala sprawić, że połączenia montażowe będą niewidoczne. Inne części zewnętrzne również wykonane są z materiałów polimerowych: osłona dyfuzora śmigła itp.
Elektrownia
W elektrowni są dwa silniki: dmuchawa i silnik główny. W modelu zastosowano bezszczotkowe silniki elektryczne i dwułopatowe śmigła. Zdalne sterowanie nimi odbywa się za pomocą specjalnego regulatora. Źródłem zasilania elektrowni są dwa akumulatory o łącznej pojemności 3000 mAh. Ich ładowanie wystarcza na pół godziny użytkowania modelu.
Poduszkowce są sterowane zdalnie przez radio. Wszystkie elementy systemu – nadajnik radiowy, odbiornik, serwa – są prefabrykowane. Ich instalacja, podłączenie i testowanie odbywa się zgodnie z instrukcją. Po włączeniu zasilania wykonywany jest rozruch próbny silników ze stopniowym wzrostem mocy, aż do utworzenia stabilnej poduszki powietrznej.
Zarządzanie modelami SVP
Poduszkowce wykonane ręcznie, jak wspomniano powyżej, mają zdalne sterowanie przez kanał VHF. W praktyce wygląda to tak:w następujący sposób: w rękach właściciela znajduje się nadajnik radiowy. Silniki uruchamia się przez naciśnięcie odpowiedniego przycisku. Joystick kontroluje prędkość i kierunek ruchu. Maszyna jest łatwa w manewrowaniu i dość dokładnie utrzymuje kurs.
Testy wykazały, że poduszkowiec pewnie porusza się po stosunkowo płaskiej powierzchni: na wodzie i na lądzie z równą łatwością. Zabawka stanie się ulubioną rozrywką dziecka w wieku 7-8 lat z dość rozwiniętymi zdolnościami motorycznymi palców.
