Prawie każdy silnik elektryczny może obracać się w jednym lub drugim kierunku. Często jest to konieczne, zwłaszcza przy projektowaniu różnych mechanizmów, takich jak systemy zamykania i otwierania bram. Zwykle fabryczny kierunek ruchu wału jest wskazany na obudowie silnika, która jest uważana za prostą. Skręcanie w przeciwnym kierunku w tym przypadku będzie odwrotne.
Co jest odwrotne
Mówiąc najprościej, rewers to zmiana kierunku ruchu dowolnego mechanizmu w kierunku przeciwnym do wybranego głównego. Odwrotny schemat można uzyskać na kilka sposobów:
- Mechaniczne
- Elektryczne.
W pierwszym przypadku, zamieniając ogniwa zębate łączące wał napędowy z napędzanym, ten drugi obraca się w przeciwnym kierunku. Wszystkie skrzynie biegów działają w ten sposób.
Metoda elektryczna oznacza bezpośredni wpływ na sam silnik, w którym siły elektromagnetyczne biorą udział w zmianie ruchu wirnika. Ta metoda ma tę zaletę, że nie wymaga skomplikowanych przekształceń mechanicznych.
Aby uzyskać bieg wsteczny silnika elektrycznego, konieczne jest zmontowanie specjalnego obwodu elektrycznego, zwanego obwodem wstecznym silnika. Będzie się różnić dla różnych typów maszyn elektrycznych i napięcia zasilania.
Gdzie ma zastosowanie odwrotność
Łatwiej jest wymienić przypadki, w których nie używa się odwrotności. Prawie cała mechanika opiera się na przenoszeniu momentu obrotowego w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara i odwrotnie. Należą do nich:
- AGD: pralki, odtwarzacze audio.
- Elektronarzędzia: wiertarki dwustronne, śrubokręty, klucze.
- Maszyny: wytaczanie, toczenie, frezowanie.
- Pojazdy.
- Wyposażenie specjalne: wyposażenie dźwigów, wciągarki.
- Elementy automatyzacji.
- Robotyka.
Sytuacją, z którą przeciętny człowiek najczęściej spotyka się w praktyce, jest konieczność złożenia obwodu do podłączenia asynchronicznego silnika elektrycznego prądu przemiennego wstecznego lub silnika kolektora prądu stałego.
Podłączanie silnika asynchronicznego 380 V do sieci trójfazowej w odwrotnej kolejności
Asynchroniczny schemat połączeń w kierunku do przodu ma określoną sekwencję faz zasilania A, B, C do styków silnika. Można to poprawić, na przykład, dodając przełącznik, który zamieniłby dowolne dwie fazy. W ten sposób można uzyskać odwrócony obwód silnika. W praktycznych schematach B i A są uważane za takie fazy.
Wyposażenie opcjonalne:
- Rozruszniki magnetyczne (KM1 i KM2).
- Stacja na trzy przyciski, gdzie dwastyki mają położenie normalnie otwarte (w stanie początkowym styk nie przewodzi prądu, po naciśnięciu przycisku obwód zamyka się), jeden jest normalnie zwarty.
Schemat działa w następujący sposób:
- Po włączeniu automatycznych bezpieczników AB1 (linia zasilania), AB2 (obwód sterowania), prąd jest dostarczany do przełącznika trzyprzyciskowego i zacisków styczników magnetycznych, które są początkowo otwarte.
- Po naciśnięciu przycisku "Do przodu" prąd przepływa do cewki elektromagnesu stycznika 1, która przyciąga twornik ze stykami mocy. Jednocześnie obwód sterowania stycznika 2 jest przerwany, teraz nie można go włączyć przyciskiem Reverse.
- Wał silnika zaczyna się obracać w głównym kierunku.
- Naciśnięcie przycisku „Stop” powoduje przerwanie prądu w obwodzie uzwojenia sterującego, elektromagnes zwalnia zworę, styki mocy otwierają się, styk blokujący przycisku „Reverse” zamyka się i można go teraz wciśnięty.
- Po naciśnięciu przycisku "Wstecz" podobne procesy zachodzą tylko w obwodzie stycznika 2. Wał silnika będzie się obracał w kierunku przeciwnym do kierunku głównego.
Podłączanie silnika 220V do sieci jednofazowej w odwrotnej kolejności
W tym przypadku możliwe jest uzyskanie ruchu wstecznego wału silnika, jeśli jest dostęp do wyjść jego uzwojeń rozruchowych i roboczych. Silniki te posiadają 4 wyjścia: dwa dla uzwojenia rozruchowego połączonego z kondensatorem, dwa dla uzwojenia roboczego.
Jeśli nie ma informacji o przeznaczeniu uzwojeń, można je uzyskać dzwoniąc. Rezystancja uzwojenia początkowego będzie zawsze większa niż uzwojenia roboczego ze względu na mniejszy przekrój drutu, którym jest nawinięte.
W uproszczonej wersji schematu połączeń silnika, 220 V jest dostarczane do uzwojenia roboczego, jeden koniec uzwojenia początkowego do fazy lub zera sieci (bez różnicy). Silnik zacznie się obracać w określonym kierunku. Aby uzyskać obwód odwrotny, musisz odłączyć koniec uzwojenia początkowego od styku i podłączyć tam drugi koniec tego samego uzwojenia.
Aby uzyskać kompletny obwód roboczy, potrzebujesz sprzętu:
- Maszyna zabezpieczająca.
- Przycisk publikowania.
- Styczniki elektromagnetyczne.
Schemat skoku do tyłu i do przodu w tym przypadku jest bardzo podobny do schematu podłączenia silnika trójfazowego, ale tutaj przełączanie nie dotyczy faz, ale uzwojenia początkowego w jednym lub drugim kierunku.
Schemat nawrotu silnika trójfazowego w sieci jednofazowej
Ponieważ trójfazowy silnik asynchroniczny nie będzie miał dwóch faz, muszą być skompensowane kondensatorami - rozruchowym i roboczym, do których załączone są oba uzwojenia. Skręcanie wału w jednym lub drugim kierunku zależy od tego, gdzie zamocować trzeci.
Poniższy schemat pokazuje, że uzwojenie numer 3 jest podłączone poprzez działający kondensator do przełącznika trójpozycyjnego, który odpowiada za tryby pracy silnika przód/tył. Pozostałe dwa styki są połączone z uzwojeniem 2 i 1.
Po włączeniusilnik, musisz przestrzegać następującego algorytmu działań:
- Dołącz zasilanie do obwodu za pomocą wtyczki lub przełącznika.
- Przełącznik do przełączania trybów pracy do przodu lub do tyłu (do tyłu).
- Ustaw wyłącznik zasilania w pozycji ON.
- Naciśnij przycisk „Start” na czas nie dłuższy niż trzy sekundy, aby uruchomić silnik.
Schemat połączeń silnika prądu stałego wstecznego
Silniki prądu stałego są nieco trudniejsze do podłączenia niż maszyny prądu przemiennego. Trudność polega na tym, że konstrukcje takich urządzeń mogą być różne, a raczej metoda wzbudzenia uzwojenia jest inna. Na tej podstawie rozróżnia się silniki:
- Niezależny sposób wzbudzenia.
- Niezależne od wzbudzenia (istnieją połączenia szeregowe, równoległe i mieszane).
Jeśli chodzi o pierwszy typ urządzeń, tutaj zwora nie jest podłączona do uzwojenia stojana, każde z nich jest zasilane z własnego źródła. Osiąga to ogromną moc silników wykorzystywanych w produkcji.
W obrabiarkach i wentylatorach stosuje się silniki o wzbudzeniu równoległym, w których energia źródła jest taka sama dla wszystkich uzwojeń. Pojazdy elektryczne budowane są w oparciu o seryjne wzbudzanie uzwojeń. Mniej powszechne jest pobudzenie mieszane.
We wszystkich opisanych konstrukcjach silników możliwe jest uruchomienie wirnika w kierunku przeciwnym do suwu głównego, czyliRewers:
- W przypadku szeregowego obwodu wzbudzenia nie ma znaczenia, gdzie zmienić kierunek prądu w tworniku lub stojanie - w obu przypadkach silnik będzie działał stabilnie.
- W innych opcjach wzbudzania maszyn zaleca się używanie tylko uzwojenia twornika do celów odwrotnych. Wynika to z niebezpieczeństwa pęknięcia stojana, skoku siły elektromotorycznej (SEM) iw efekcie uszkodzenia izolacji.
Uruchamianie silnika w układzie gwiazda-trójkąt
Gdy potężne trójfazowe silniki elektryczne są uruchamiane bezpośrednio za pomocą odwróconego obwodu sterującego, w sieci występują spadki napięcia. Wynika to z dużych prądów rozruchowych płynących w tym momencie. Aby zmniejszyć wartość prądu, stosuje się stopniowy rozruch silnika zgodnie ze schematem gwiazda-trójkąt.
Najważniejsze jest to, że początek i koniec każdego uzwojenia stojana jest umieszczany w pudełku z zaciskami. Obwód jest kontrolowany przez trzy styczniki. Stopniowo włączają uzwojenia w gwiazdę, a następnie, gdy silnik przyspiesza, doprowadzają układ do stanu roboczego połączony trójkątem.
Jak odróżnić rozrusznik nawrotny od rozrusznika bezpośredniego
Rozrusznik nawrotny to bardziej złożone urządzenie. W rzeczywistości składa się z dwóch konwencjonalnych rozruszników bezpośrednich, tych ostatnich połączonych w jednej obudowie. Układ wewnętrzny urządzenia cofania charakteryzuje się tym, że nie da się jednocześnie uruchomić dwóch trybów - bezpośredniego i wstecznego. Za ten proces odpowiada obwód blokady, który może być elektryczny lub mechaniczny.
Na zakończenie
Koniecznepamiętaj, że tylko wykwalifikowani specjaliści upoważnieni do pracy z urządzeniami wysokiego napięcia mogą podłączać silniki trójfazowe do sieci 380V. Prowizoryczne obwody elektryczne mogą spowodować obrażenia elektryczne!
