Standardowy moduł zębnika to profil zęba z ewolwentową konfiguracją po bokach. Taka przekładnia ma wiele zalet w porównaniu z analogami, zęby są łatwe w obróbce i montażu, a koła zębate nie wymagają precyzyjnego montażu biżuterii. Ponadto dostępne są wersje o cykloidalnym kształcie profilu roboczego, w tym przekładnia Novikov. Grzechotki często wykorzystują asymetryczne konfiguracje zębów.
Parametry modułu przekładni
Rozważana cecha jest oznaczona literą m, oznacza wytrzymałość kół zębatych. Jednostka mierzona jest w milimetrach (im wyższe obciążenie przekładni, tym większa wartość modułu). Do obliczania parametrów wykorzystywane są następujące wskaźniki:
- średnica koła podziałowego;
- rozstaw i liczba zębów;
- ewolwenta (podstawowa średnica okręgu);
- podobna charakterystyka ciemnych wnęk przekładni;
- wysokość zębów ciemnego i jasnego koła.
W przemyśle inżynieryjnym obliczenia są wykonywane przy użyciu standardowych wartości, aby ułatwić produkcję i wymianę kół zębatych z liczbamiod 1 do 50.
Przekładnie walcowe i śrubowe
Moduł i średnica koła czołowego to jeden z najpopularniejszych typów. Zęby są umieszczone w płaszczyznach promieniowych, a powierzchnia styku pary kół jest równoległa do osi obrotu. Osie obu kół zębatych są ułożone w ten sam sposób.
Koła spiralne to ulepszona odmiana powyższej modyfikacji. Zęby są ustawione pod pewnym kątem do osi obrotu. Zaangażowanie jest płynniejsze i cichsze, co pozwala na pracę elementów w cichych zastosowaniach, gwarantując przenoszenie większego momentu obrotowego przy dużej prędkości. Wady obejmują zwiększoną powierzchnię styku zębów, co powoduje zwiększone tarcie i nagrzewanie części. Jest to obarczone osłabieniem mocy i zwiększonym zużyciem smaru. Dodatkowo działanie mechaniczne wzdłuż osi zębnika wymaga użycia łożysk wzdłużnych do montażu wału.
Modyfikacje Chevron i analogi z wewnętrznymi uzębieniami
Przekładnie Chevron rozwiązują problemy z mechaniczną siłą osiową. W przeciwieństwie do wersji prostej i spiralnej zęby mają kształt litery V. Podany model jest montowany niezależnie wzdłuż osi, jedna z pracujących przekładni jest zamontowana na cylindrycznych łożyskach skróconych (łożyska pływające).
Moduł przekładni wewnętrznej jest wyposażony w zęby posiadającewyciąć w środku. Praca części polega na jednostronnych obrotach kół napędowych i napędzanych. W tej konstrukcji zużywa się mniej tarcia, co przyczynia się do zwiększenia wydajności. Takie urządzenia są stosowane w mechanizmach o ograniczonych gabarytach, a także w przekładniach planetarnych, specjalnych pompach i wieżach czołgów.
Wersje śrubowe, okrągłe, sektorowe
Moduł przekładni śrubowej to cylinder z zębami ułożonymi w kierunku śrubowym. Takie elementy są instalowane na nie przecinających się wałach umieszczonych prostopadle do siebie. Kąt wyrównania wynosi 90 stopni.
Przekładnia tłokowa jest częścią każdego koła zębatego używanego w przekładniach, w których główny element nie musi się obracać o pełny obrót. Taki detal pozwala zaoszczędzić cenną przestrzeń w rozmiarze pełnoprawnego analogu.
Koła zębate pod względem modułu i liczby zębów o układzie kołowym wyróżniają się kontaktem stykowym w jednym punkcie zazębienia, umieszczonym równolegle do głównych osi. Druga nazwa mechanizmu to transmisja Novikova. Zapewnia dobre właściwości jezdne, płynną i cichą pracę, zwiększoną zdolność zacinania. Jednocześnie wydajność takich części jest nieco niższa niż analogów, a proces produkcyjny jest znacznie bardziej skomplikowany. Te części mają znacznie ograniczoną branżę ze względu na ich cechy.
Moduł przekładni stożkowej
Ten rodzaj przekładnima różne odmiany, różniące się między sobą konfiguracją linii zębów: elementy proste, krzywoliniowe, styczne, okrągłe. Podobne części są używane w zespołach do przekształcania ruchu mechanizmu poprzez przenoszenie efektu ruchu z jednego wału na drugi. Na przykład w dyferencjałach samochodów podczas transformacji momentu obrotowego z jednostki napędowej na koła.
Koła zębate stożkowe według modułu i liczby zębów są podzielone w następujący sposób:
- Projekt szyny wyróżnia się nieskończonym promieniem dzielącej części okręgu. W rezultacie takie elementy są równoległymi liniami o profilu ewolwentowym. Ta cecha jest najważniejsza w produkcji kół zębatych. W przypadku stojaka transmisja nazywa się stojakiem lub stojakiem. Ten typ służy do przekształcania obrotów na obrót translacyjny i odwrotnie. Głównym zakresem zastosowania jest transport kolejowy.
- Kółko typu gwiazda. Jest stosowany w większości napędów łańcuchowych, co pozwala na połączenie go z elastyczną częścią, która służy do przenoszenia działania mechanicznego.
- Średnica koła zębatego przez liczbę zębów i modułów w konstrukcji koronowej - specjalny rodzaj wirników. Zęby w tej wersji znajdują się bezpośrednio na bocznej powierzchni. Ta część działa w połączeniu z odpowiednikiem ostrogi lub bębna, który zawiera specjalne pręty w projekcie. Podobny węzeł jest używany w mechanizmach zegarów wieżowych.
Jak obliczyć wskaźnik?
Wyznaczenie modułu przekładni określa następujący wzór:
- m=d/z=p/.
- Wysokość główki zęba i podobny parametr trzpienia są oznaczone symbolami Hfp i Hap, stosunek Hfp/Hap=1, 24.
- Jak określić moduł przekładni w inny sposób? m=da/z+2.
Często inżynierowie stają przed zadaniem oceny przekładni pod kątem rzeczywistej wydajności w celu wymiany lub naprawy. Czasami dokumentacja części jest sporządzana formalnie, co komplikuje realizację tych manipulacji. Wśród sprawdzonych metod diagnostycznych jest metoda włamania. W uzębienie badanego elementu wkłada się koło zębate o znanych parametrach, po czym następuje okrągłe docieranie. Jeśli testowana para zaangażuje się, oznacza to dopasowanie boiska. Jeśli wynik jest negatywny, proces jest powtarzany. W przypadku odmian spiralnych wybierz frez, który dokładnie odpowiada podziałce.
Podsumuj
Obliczone rysunki i schematy dla kół zębatych o różnych konfiguracjach są w większości takie same dla wersji skośnej i czołowej. Główne różnice pojawiają się w obliczeniach wytrzymałościowych. W wyświetlaczach graficznych stosowane są charakterystyki zorientowane na typowe wymiary gabarytowe kół zębatych. Wśród prezentowanego asortymentu na rynku całkiem możliwe jest wybranie sprzętu o niezbędnych właściwościach i wskaźnikach wytrzymałości.
