Klimatyzator to bardzo przydatne urządzenie. Dzięki niemu podróże samochodem, zwłaszcza na długich dystansach, stają się wygodniejsze i wygodniejsze. Urządzenia domowe zapewniają komfort w upalne i duszne dni. Ale jak wszystkie inne urządzenia wymagają regularnej konserwacji i napraw. Okresowe czyszczenie i tankowanie klimatyzatora jest konieczne. Usługa ta świadczona jest w usługach specjalistycznych. Ale przy pewnej wiedzy i umiejętnościach wszystkie te procedury można szybko wykonać ręcznie.
Przyczyny zapachów z klimatyzatora
Charakterystyczny zapach wydobywający się z kanałów powietrznych może wskazywać, że element wymaga czyszczenia. Przyczyn tego zjawiska jest kilka. Najczęściej klimatyzator śmierdzi z powodu tworzenia się bakterii i pleśni na parowniku. Gdy urządzenie schłodzi powietrze, kurz i brud osadzają się wraz z powietrzem na parowniku, który znajduje się w nagrzewnicy. Kondensacja tworzy się również w kanałach powietrznych. Oprócz kanałów powietrznych kondensat pojawia się również na samym parowniku, a także w jego wnętrzu. Wilgoć to doskonałe środowisko do rozprzestrzeniania się różnych drobnoustrojów,które są źródłami zapachu.
Metody i rodzaje prac porządkowych
Proces czyszczenia klimatyzatora może być chemiczny lub mechaniczny.
Najprostsza obróbka chemiczna polega na zastosowaniu czyszczących preparatów w aerozolu lub pianie. Należy pamiętać, że te pierwsze nadają się tylko do dezynfekcji. Samo czyszczenie powinno odbywać się wyłącznie przy użyciu preparatów piankowych. Obróbka mechaniczna stosowana jest w przypadkach, gdy praca przy pomocy środków chemicznych nie przyniosła oczekiwanego rezultatu. Metoda mechaniczna jest znacznie trudniejsza. Polega na demontażu parownika. Ponadto, w razie potrzeby, klimatyzator można zatankować, ponieważ został już zdemontowany.
Leczenie chemiczne i niezbędne leki
Istnieje ogromna liczba producentów, których środki mogą pokonać kolonie bakterii i pleśni w systemach klimatycznych i usunąć zapach. Najczęściej są to spraye dezynfekujące lub pianka do czyszczenia klimatyzatorów z rurką o określonej długości.
Po zakupie leków można przeprowadzić proces oczyszczania. Przetwarzanie systemu klimatycznego z bakterii odbywa się w następujący sposób. Jeśli to samochód, pierwszą rzeczą, którą robią, jest uruchomienie silnika, a następnie włączenie klimatyzacji i włączenie trybu recyrkulacji powietrza z pełną mocą. Pojemnik z aerozolem jest zainstalowany w pobliżu przedniego siedzenia pasażera, gdzie znajduje się rura wlotu powietrza. Pozostaje tylko rozpocząć rozpylanie leku. Wszystkookna i drzwi muszą być zamknięte. Musisz także poczekać określoną ilość czasu. Zwykle czas oczekiwania jest podany na opakowaniu.
Następnie klimatyzator jest wyłączany, a wnętrze lub pomieszczenie jest dokładnie wentylowane. W przypadku pianki konieczne jest wyjęcie filtra kabinowego. W niektórych modelach samochodów znajduje się tuż nad piecem. Następnie na puszkę z pianką nakładana jest rurka uszczelniająca. Odbywa się to, aby zapobiec przedostawaniu się piany do parownika. Następnie tą kompozycją konieczne jest wypełnienie wszystkich kanałów powietrznych. Dodatkowo przez otwory drenażowe można wprowadzić piankę. Następnie, po czasie określonym w instrukcji, klimatyzator jest uruchamiany i może pracować przez około 10 minut w różnych trybach. Następnie dokładnie przewietrz salon lub pomieszczenie.
Czyszczenie mechaniczne
Ta procedura będzie wymagać określonych narzędzi i materiałów. W tym procesie następuje spuszczenie czynnika chłodniczego i zatankowanie klimatyzacji samochodu, wyczyszczenie każdej rury i wszystkich spryskiwaczy. Pierwszym krokiem jest demontaż deski rozdzielczej, aby dostać się do parownika. Następnie czynnik chłodniczy jest wypompowywany z układu. Czasami trzeba wyjąć piec, aby dostać się do rur parownika klimatyzacji. Następnie odłącza się każdy czujnik, jak również rurę prowadzącą do grzejnika na wymienniku ciepła i ten grzejnik jest ostrożnie usuwany. Sam element należy dokładnie umyć wodą z mydłem. Potem pozostaje tylko zebrać wszystko, co zdemontowane i wymienić olej w sprężarce. Klimatyzator może wymagać ponownego naładowania.
Dlaczego tankować urządzenie?
To pytanie jest często zadawane przez mieszkańców miasta,tych, którzy nie są zaznajomieni z urządzeniem tej techniki.
I tak, dlaczego, skoro producent już zatankował jednostkę? W przypadku nowych klimatyzatorów dodatkowe ładowanie nie jest potrzebne, ale z czasem czynnik chłodniczy znika. Wycieki mogą być spowodowane niewłaściwą instalacją, różnymi mechanicznymi uszkodzeniami dysz lub rur. Dotyczy to nie tylko klimatyzatorów samochodowych, ale także domowych systemów split. Często w wyniku awarii prowadzących do przegrzania sprężarki mogą ulec zniszczeniu elementy antywibracyjne i rury, przez które przepływa czynnik chłodniczy. Części ocierają się o siebie. Często są przecierane, a wtedy specjalny gaz po prostu unosi się w powietrze.
Konsekwencje wycieku freonu
Gdy ilość czynnika chłodniczego zmniejsza się lub opuszcza wszystko, różnica między powietrzem zewnętrznym i wewnętrznym nie jest już odczuwalna podczas pracy urządzenia. Bez wypełniacza urządzenie nie będzie w stanie schłodzić powietrza. Zatankowanie klimatyzatora pomoże rozwiązać problem. Ale najpierw powinieneś poszukać przyczyny wycieku. Jeśli nie zostanie to zrobione, po chwili czynnik chłodniczy ponownie opuści, a system grzewczy przestanie działać.
Praca z freonem 410
Marka Freon R410A składa się z dwóch komponentów.
Jego właściwości fizyczne różnią się od innych czynników chłodniczych. Różnica tkwi w temperaturze wrzenia. Dlatego tankowanie klimatyzatora freonem 410 ma swoje własne cechy. W przeciwieństwie do komponentów klasy R22, które mogą być stosowane zarówno w płynie, jak i w gazieformie, R410 jest napełniany tylko w stanie ciekłym. Jest to gwarancja proporcji dwóch składników w mieszance w stosunku jeden do jednego. W ten sposób czynnik chłodniczy będzie działał najlepiej.
Samodzielne tankowanie klimatyzacji odbywa się w następujący sposób. Przede wszystkim do portu serwisowego urządzenia podłączony jest specjalny kolektor manometrów. Następnie czynnik chłodniczy zostaje całkowicie spuszczony z obwodu. Następnie obwód jest opróżniany i przez pewien czas utrzymywany w tym stanie. Następnie urządzenie jest tankowane na wagę.
Uzupełnianie freonem-410
Ponowne napełnianie klimatyzatora freonem-410 nie jest zalecane. Producenci sprzętu klimatycznego zalecają, aby w razie potrzeby całkowicie spuścić cały czynnik chłodniczy, a następnie ponownie wpompować nowy do systemu. Jednak na ten temat jest wiele kontrowersji. Niektóre firmy serwisowe HVAC oferują tankowanie, aby zminimalizować koszty naprawy.
Jest wytwarzany, jeśli przeciek nie przekracza 20 procent. Laik nie zna tej normy. A to zależy od ciśnienia w obwodzie i środowisku. Z tego wynika, że konserwację klimatyzatorów lepiej powierzyć profesjonalistom. Tankowanie klimatyzatora samochodowego, jeśli zawiera on freon 410, należy również przeprowadzić przy całkowitym wycofaniu starego freonu.
CV
Nowoczesną technologię klimatyzacji można serwisować niezależnie. Należy jednak wziąć pod uwagę, że nie wszystkieproblemy można rozwiązać ręcznie. Na przykład, możliwe jest czyszczenie i ładowanie klimatyzatora, jeśli jest napełniony odpowiednim czynnikiem chłodniczym. Ale tylko profesjonaliści powinni wykonywać poważniejsze zadania.
