Pompa paliwa Bosch jest istotnym elementem układu zasilania pojazdu. Z ich pomocą paliwo dostarczane jest do silnika samochodu. Ta ważna część służy do połączenia zbiornika paliwa i silnika, które znajdują się w pewnej odległości od siebie. W poprzednich markach pompy paliwowe nie były dostarczane, ponieważ paliwo wchodziło do silnika przez przewód benzynowy pod wpływem grawitacji.
Odmiany pomp benzynowych
Dziś producenci samochodów wyposażają swoje produkty w mechaniczne lub elektryczne pompy paliwa. Te pierwsze stosowane są w samochodach gaźnikowych. W nich paliwo w warunkach obniżonego ciśnienia znajduje się w gaźniku. Z drugiej strony elektryczne pompy paliwowe dostarczają paliwo do silnika, gdy stosowane jest wysokie ciśnienie.
W dzisiejszych czasach pompy paliwowe nie psują się często. Z reguły winni są niechlujni kierowcy samochodów.
Główne przyczyny awarii:
- zatykaniefiltry paliwa;
- jazda z pustymi zbiornikami gazu.
W przypadku wystąpienia tych przyczyn pompa paliwowa Bosch działa z pełną wydajnością, co oznacza, że zużywa się znacznie szybciej.
Kierowcy muszą spełniać wymagania:
- zapewnij co najmniej połowę napełnienia zbiornika gazu;
- monitorowanie stanu filtrów paliwa.
Mechaniczne pompy paliwowe dostarczają paliwo ze zbiornika paliwa do silnika. Nie wymagają wysokiego ciśnienia, ponieważ są blisko siebie.
Elektryczna pompa paliwa
Elektryczna pompa paliwowa Bosch wykorzystuje wyższe ciśnienie niż pompa mechaniczna. Wysokie ciśnienie umożliwia wtłoczenie paliwa bezpośrednio do silnika. W poprzednich generacjach pojazdów pompa paliwa działała nieprzerwanie. W nowoczesnych pompach benzynowych o szybkości jego działania decydują jedynie wymagania urządzenia. Ten typ pompy paliwa jest sterowany przez układ elektroniczny pojazdu. Automatycznie oblicza pozycję przepustnicy, skład spalin i proporcję paliwa w mieszance powietrza.
Pamiętaj, że elektryczne pompy paliwowe są głośne i gorące, ponieważ silnik jest zasilany paliwem pod ciśnieniem. Dlatego takie pompy znajdują się w zbiorniku gazu, co umożliwia uzyskanie chłodzenia pompy paliwowej za pomocą paliwa. Dodatkowo można zauważyć, że takie ułożenie pompy paliwa sprawia, że jej praca jest niemal bezgłośna.
Pompa elektryczna jest sterowana sygnałem silnika elektrycznego. Po ustawieniu stacyjki w tryb włączony, komputer samochodowy daje sygnał, że pompa paliwa uruchomiła się i jest do niej dostarczany ładunek prądu. Silnik, który znajduje się wewnątrz pompy paliwowej, obraca się przez pewien czas, podnosząc ciśnienie w układzie paliwowym. W przypadku braku sygnału z komputera do uruchomienia silnika przez ponad dwie sekundy, pompa paliwa jest natychmiast wyłączana ze względów bezpieczeństwa.
W pierwszych sekundach po uruchomieniu silnika kierowca słyszy, jak działa pompa. Ponadto paliwo dostaje się do pompy paliwowej przez specjalną rurkę, po czym wchodzi do filtra benzo, który oczyszcza mieszankę paliwową z zanieczyszczeń. W tym celu filtr paliwa musi być okresowo wymieniany. Pozwala to na skuteczne oczyszczenie paliwa. W kolejnym etapie do silnika dostaje się wstępnie oczyszczone paliwo. Pompa paliwa pracuje do momentu wyłączenia silnika.
Pompa do VAZ
W samochodzie VAZ-2110 najczęściej używana jest elektryczna pompa paliwa Bosch, ponieważ ma uniwersalne wymiary, jest stale w sprzedaży i nie jest bardzo droga.
Model Bosch dla VAZ
Producent dostarcza osobne urządzenie dla każdego typu układu zasilania paliwem.
Wydajność pompy paliwowej Bosch dla VAZ-2110 wynosi 3-3,8 bara.
Znaczna liczba właścicieli samochodów, po awarii zwykłej pompy paliwowej, wymienia ją na pompę Bosch pracującą w trybach wysokiego ciśnienia. Ten parametr pompy paliwowej nie ma wpływu na zużycie paliwa, ponieważ samochód jest wyposażony w przewód powrotny, dzięki któremu nadmiar paliwa musi zostać zwrócony z powrotem do zbiornika. Dodatkowo dostarczany jest regulator ciśnienia paliwa. Koszty paliwa mogą wzrosnąć, gdy szyna nie wytwarza optymalnego ciśnienia. W efekcie dysze już działają niewłaściwie - nie rozpylają, a po prostu wlewają paliwo, które się nie pali.
Projekt
Urządzenie pompy paliwa Bosch jest takie. Główną częścią jest obudowa, która posiada złączki do wlotu i wylotu.
Zawiera silnik elektryczny prądu stałego z pompą rolkową, dwa zawory i dwa gwintowane kołki do podłączenia zasilania.
Parametry modelu 0580453453
Pompa paliwa 2110 Bosch może mieć różne opcje. Różne modele mogą mieć różną długość lub średnicę obudowy. Średnicę korpusu można regulować za pomocą uszczelek z gumy odpornej na benzynę. Ponadto opcje pompy paliwa mogą mieć różne ciśnienia i położenie chipów na zaciskach. Siatka urządzenia ma taką samą liczbę miejsc, ale może mieć inny kształt.
Chip można przekształcić w terminal lub zainstalować wariant z samochodu VAZ. Długość pompy paliwa określa, jak będzie działać, gdy zbiornik paliwa jest niski.
Na przykład, dla modelu Bosch 0580453453 długość wynosi 105 mm, 0580453449 ma długość 6,5 cm, 0580453465 ma długość 9,0 cm.
Pompa paliwa znajduje się w zbiorniku gazu samochodu i jest zanurzona w paliwie. Wewnątrz znajduje się silnik elektryczny, który służy jako napęd elementu pompy. Połączenie zespołów pompy paliwa dostarcza paliwo pod wysokim ciśnieniem. W rezultacie pompa paliwowa jest głośna i wymaga chłodzenia. Ten problem rozwiązuje się poprzez zanurzenie pompy w zbiorniku paliwa. Paliwo chłodzi gorący sprzęt i tłumi hałas.
Właściwy wybór pompy paliwa
Pompa paliwowa do VAZ-2110 zakupionego na rynku będzie kosztować o połowę mniej niż ten sam model zakupiony w specjalistycznym sklepie samochodowym. Jednak sklep ma większe szanse na uzyskanie części wysokiej jakości.
Wysokociśnieniowa pompa paliwowa Bosch jest zamknięta w mocnym, szczelnym opakowaniu. Opakowanie zawiera benzynę o wysokiej czystości. Jeśli poczujesz zapach benzyny, oznacza to, że w opakowaniu jest nieszczelność i istnieje ryzyko korozji w pompie paliwowej.
Sprzęt zanurzony jest smarowany i chłodzony paliwem. Jeżeli w paliwie zostaną zastosowane dodatki złej jakości, mechanizmy elektryczne pompy paliwowej mogą ulec korozji. Jeśli urządzenie jest eksploatowane na sucho bez użycia dodatkowych substancji, szczotki są ścierane i przegrzewa się.
Wielu właścicieli samochodów zamierza wymienić pompę paliwa Bosch, która odbiegała od normalnej wydajności z powodu długotrwałego użytkowania. Ciśnienie pompy musi wynosić 7atmosfery.
Awarie pompy paliwa
Porozmawiajmy o awariach pomp paliwowych, jak je znaleźć i naprawić. Najmniej podatnym na awarię elementem pompy jest silnik elektryczny. Wytłumaczeniem tego jest tryb jego działania, który pozwala na intensywne chłodzenie i ciągłe spłukiwanie. Najczęściej psuje się hydrauliczna sprężarka odśrodkowa. Ze względu na obecność najmniejszych zanieczyszczeń stałych, które wraz z benzyną trafiają do zbiornika gazu, elementy trące doładowania (wirnik, stojan, rolki) z czasem ulegają znacznemu zużyciu. Jednocześnie uszczelnienia między nimi stają się słabsze. W efekcie traci się wydajność pracy i spada ciśnienie robocze dostarczane przez pompę paliwową. Ten problem występuje z powodu starzenia się pompy paliwowej. W początkowym okresie użytkowania praktycznie nie jest wykrywany. Można to określić na specjalnym statywie w celu sprawdzenia spadku wydajności i ciśnienia na króćcu wylotowym. Jeśli pompa paliwowa nagromadzi się w wyniku starzenia się, pojazd traci reakcję przepustnicy, a silnik spalinowy zaczyna działać nieprawidłowo, gdy przechodzi przez stany nieustalone. W przypadku znacznego zużycia spadek ciśnienia w obwodach mocy może osiągnąć takie proporcje, że nie można uruchomić silnika.
Oznaki awarii
Awarię pompy paliwowej sygnalizuje wzrost hałasu podczas jej pracy. Wskazuje to na naturalne zużycie turbosprężarki lub silne zacieranie się jej trących części. Ten problemCzęsto objawia się to zimą, ponieważ wilgoć dostaje się do benzyny, która następnie staje się lodem. Powstałe kryształki lodu wpadają do kamieni młyńskich pompy paliwowej, ścierając i rozrywając części turbosprężarki, tworząc na ich powierzchni głębokie wgłębienia. Często defekty pojawiają się również w rowkach prowadzących wirnika turbosprężarki.
Łożyska ślizgowe w elektrycznej pompie paliwowej rzadko ulegają awarii przed częściami doładowania. Główną przyczyną problemów z normalnym funkcjonowaniem pompy paliwa jest ścieranie trących się części doładowania.
Naprawa pompy benzynowej
Zasadniczo nie zaleca się naprawy pompy paliwa Bosch VAZ ani innych. W przypadku awarii zwykle należy je wymienić. Ale w rzeczywistości, jeśli potrafisz umiejętnie otworzyć zwijanie aluminiowej obudowy pompy, kolejne kroki w celu naprawy i przywrócenia pompy paliwa nie stanowią dużego problemu.
Kiedy pompa wysokociśnieniowa Bosch jest otwarta i całkowicie zdemontowana, należy dokładnie sprawdzić wszystkie jej elementy. Szczególną uwagę należy zwrócić na doładowanie hydrauliczne. Jeśli można ją naprawić, możesz zdecydować się na naprawę pompy paliwa.
Pamiętaj o wymianie szczotek w silniku elektrycznym. Można je pobrać z podobnej elektrycznej pompy paliwowej. Musisz także przebić kolektor. W przypadku stwierdzenia uszkodzenia uzwojenia twornika silnika, należy je przewinąć. Zajmując się przewijaniem, należy zwrócić szczególną uwagę na zachowanie kanałów na paliwo znajdujących się w rowkach kotwiących. Odśrodkowydmuchawa jest składana. Konieczne jest zeszlifowanie uszkodzonych powierzchni części trących zespołu doładowania.
Ziarno kamienia szlifierskiego nie powinno przekraczać 50 mikronów. Niewielkie zużycie szczelin wirnika nie jest istotne dla wydajności silnika i może pozostać nieobrobione. Dopiero po ponownym montażu wirnik pompy łopatkowej wpasowuje się w jej stojan po drugiej stronie. Jeśli są duże zadrapania rolek, należy je wymienić za pomocą łożysk domowych jako dawców. Jeżeli wymiana rolek nie jest możliwa, ich końce należy oszlifować na stole magnetycznym w walcowanym trzpieniu.
Jest jeszcze jeden szczegół, często przy silnych mrozach prowadzących do awarii zupełnie nowej pompy paliwowej. To jest widelec sprzęgła. Ten składnik jest uważany za niewymienny. Ale nawet widelec sprzęgła można wymienić. Wymaga to skomplikowanych napraw na tokarce w celu zakotwiczenia silnika pompy.
Należy z najwyższą starannością i precyzją, za pomocą specjalnego frezu, wykonać rowek w korpusie plastikowego widelca i mocno dopasować nowy do powstałego rowka.
Odnowiony widelec jest mocowany za pomocą cementu dentystycznego lub mikrośrub. Możliwe jest również połączenie tych dwóch metod montażu. Nie trzeba szlifować widelca, aby wymienić go z tworzywa sztucznego. Lepiej, jeśli jest to aluminium lub brąz.
Dobrze wykonana naprawa wnętrza może pójść na marne, jeśli zewnętrzna miska elektrycznej pompy paliwowej nie jest bezpiecznie złożona. Zwykle szybę można otworzyć i zwinąć tylko raz. A potem wymaga najwyższych kwalifikacji w wykonywaniu tych operacji. Otwieranie szyby najlepiej przeprowadza się ręcznie, na przykład za pomocą tępego śrubokręta. Ponieważ pod rolką znajduje się gumowa uszczelka, która ma kształt wici o okrągłym przekroju. Musisz się upewnić, że nie zostanie zraniona. Walcowanie wsteczne można wykonać za pomocą tokarki. Pompę paliwa można zamocować na tokarce, a także docisnąć szybę do korpusu, wykonując specjalne narzędzie.
Zestaw naprawczy
Zestaw naprawczy pompy paliwa Bosch, składający się z produktów gumowych, pomoże w dokonywaniu napraw.
Wszystko to pokazuje, że samo twoje pragnienie nie wystarczy, aby naprawa pompy paliwa była wysokiej jakości. Wymaga również obecności wysokiego profesjonalizmu mistrza i specjalnego sprzętu. Ta technika naprawy może być realizowana tylko na wyposażonych stacjach serwisowych. Ponadto duże stacje mają dużą liczbę używanych części, które można wykorzystać. Jeśli te warunki są spełnione, dwie trzecie całkowitej liczby uszkodzonych pomp paliwowych można naprawić jakościowo.
Prawdziwe życie udowadnia, że po regeneracji pompy paliwowe mogą pracować przez dłuższy czas.
Recenzje
Właściciele samochodów, którzy używali pompy paliwa Bosch, mówią o niej w większości przychylnie. Wśród jego zalet jest niska cena, niezawodność, trwałość. Minusy togłośna praca.
