Z powodu uszkodzenia integralności, stożek świecy zapłonowej lub o-ring nie są w stanie szczelnie uszczelnić cylindra. Odnowę gwintu można wykonać na kilka sposobów, w tym bez wyjmowania głowicy z silnika.
Czynności konserwacyjne maszyny w większości przypadków są wykonywane przez odkręcanie i dokręcanie łączników gwintowanych. Jeśli części takie jak kołek, nakrętka i śruba są uszkodzone, należy je wymienić na nowe. Ale naprawa staje się łatwiejsza, gdy gwinty w elemencie obudowy są uszkodzone.
Części mocujące świecy zapłonowej nie są, ale mają gwint łączący, który jest uszkodzony w następujących przypadkach:
- W przypadku narażenia na kurz i brud. Aby temu zapobiec, w silnikach ze studnią przyda się odkręcić o kilka obrotów świecę zapłonową przed jej wyjęciem i za pomocą pędzla lub przedmuchu usunąć zabrudzenia.
- Praca z kluczem świecy, który nie zapewnia prawidłowego zamocowania, a następnie prowadzi do przekrzywienia.
- Nadmierne dokręcenie, którego dokładną wartość można znaleźć w instrukcji obsługi.
Przywracanie wątku odbywa się różnymi metodami, które mają swoje własne niuanse. W każdym przypadku dobierany jest najbardziej optymalny w zależności od ceny, kosztów pracy, wyposażenia technologicznego i konstrukcji. Każdy rodzaj naprawy obejmuje tolerancję wymiarową i stosunek otworów.
W celu odtworzenia gwintu w bloku, racjonalne jest zainstalowanie wkładki samogwintującej lub spiralnej z paskiem mocującym, a także wypełnienie otworu. Wkład nie może dotykać komory spalania. Pod koniec instalacji jest kalibrowany kranem, aby pozbyć się uszkodzeń powstałych podczas instalacji.
Co to jest spawanie na zimno
Jest to sposób na budowanie i łączenie metalowych elementów bez wpływu wysokich temperatur. W tym przypadku powierzchnie nie są spawane, ale sklejane. Masa do zgrzewania na zimno zaczyna się odkształcać, następnie wnika w części używane do pracy. Nie ma wzajemnego przenikania się substancji do siebie, pojawiania się wiązań międzyatomowych, ale następuje ścisłe połączenie. Jednocześnie ta metoda pomaga przywrócić gwint świecy, odtworzyć utracone elementy i naprawić uszkodzenia.
Prace w toku
Dzisiaj w sklepach można znaleźć dużą listę towarów produkcji zagranicznej i rosyjskiej. Warto zwrócić uwagę na dwa główne typy: plasteliny i płyn. Te ostatnie mają dwaskładnik, który jest główną masą używaną do klejenia, oraz utwardzacz. Produkty z plasteliny składają się z batonika z jedną lub kilkoma warstwami, przed użyciem konieczne jest wymieszanie. W celu odtworzenia gwintu wewnętrznego przez zgrzewanie na zimno, warto zaopatrzyć się w produkt dwuskładnikowy sprzedawany w dwóch butelkach.
Wymagane jest wstępne odtłuszczenie wszystkich powierzchni i zabezpieczenie antyadhezyjne zarówno na zewnątrz, jak i wewnątrz, ponieważ obecność płytki nazębnej i małych cząstek może pogorszyć wynik. Następnie składniki z dwóch butelek miesza się na plastikowej lub drewnianej powierzchni. Powstałą masę nakłada się na gwint, który wkręca się do środka i pozostawia do całkowitego wyschnięcia. Z zastrzeżeniem reżimu temperaturowego, odtworzenie gwintu zostanie zakończone po czasie określonym w instrukcji.
Naprawa przy użyciu konwencjonalnego spawania
Głowica cylindra jest usuwana z silnika, a uszkodzona część świecy zapłonowej jest topiona przez spawanie. Na frezarce lub wytaczarce wgłębienie pod świecą jest obrabiane, a powierzchnie współpracujące są przywracane. Nowy otwór jest wiercony pod zadanym kątem i nacinany jest gwint. Test ciśnienia w głowicy jest ostatnim krokiem, jest to test szczelności w kąpieli wodnej pod wysokim ciśnieniem powietrza.
Warto zauważyć, że zbyt duża ilość ciepła w obszarze spawania może powodować pęknięcia. Dlatego spawanie metali jest stosowane w skrajnych przypadkach,gdy inne metody nie mogą być użyte.
Przywracanie gwintu za pomocą wkładki z kołnierzem podpierającym
Głowica bloku jest zainstalowana na frezarce lub wytaczarce. Zerwany gwint jest przewiercany i nacinany jest nowy gwint, aby użyć wkładki naprawczej. Wykonany jest na tokarce, najczęściej z brązu. Wewnątrz musi znajdować się nić o wymaganym wymiarze. Aby pełnić funkcję rozpraszania ciepła, wkładka musi ściśle przylegać do ścian, w tym celu średnica gwintu zewnętrznego jest większa niż nominalna. Po nałożeniu lakieru bakelitowego zawija się w głowę. Część jest zabezpieczona przez wywinięcie krawędzi wkładki.
Ręczne przywracanie
Ręczne przywracanie zerwanych gwintów bez wyjmowania głowicy bloku z silnika nie jest w stanie prawidłowo dopasować starego i nowego otworu, co może zniszczyć część. Trudno jest również zapobiec przedostawaniu się wiórów i mocno zabezpieczyć wkład, unikając odkręcania się wraz ze świecą.
Wkładka spiralna
Ta metoda jest stosowana głównie na usuniętym bloku, ale przy odpowiedniej głębokości odwiertu, lokalizacji i rozmiarze można uniknąć demontażu silnika. Przed rozpoczęciem przywracania gwintów wewnętrznych należy sprawdzić położenie zaworów i tłoka, aby zapewnić miejsce na wkręcenie narzędzia.
Otwór na świecę jest przygotowywany za pomocą kranu kombinowanego, co umożliwia pracę bez maszyny do cięcia metalu. Na gdy głowica jest na silniku, smar jest umieszczany w zagłębieniach, aby utrzymać wióry.
Kran jest wyśrodkowany i przecina gwint bez zniekształceń podczas wkręcania w wyłamany otwór na świecę. Kołnierz nośny wkładki pozwala na nieregularne umieszczenie korka, a ta metoda nie jest odpowiednia dla głowic ze stożkowym uszczelnieniem ze względu na małą średnicę studzienek.
Wkładka z paskiem mocującym
Po uformowaniu części gwinty zewnętrzne i wewnętrzne są nacinane w taki sposób, aby nie dochodziło do kombinacji zagłębień i występów profilu, co umożliwia uzyskanie wymaganej wytrzymałości elementu. Za pomocą urządzenia montażowego wkład jest owijany w doniczki na dużą głębokość i dość łatwo wyjmowany z zewnątrz. W zapewnieniu szczelności pomoże klej żaroodporny. Dwa zewnętrzne zwoje wkładki muszą być radełkowane w celu dokładnego zamocowania po kielichowaniu specjalnym profilem.
