Samochody na imprezach wystawienniczych mienią się w oświetleniu lamp i reflektorów, a ich powierzchnia wyróżnia się jasnym połyskiem. Efekt ten daje polerowanie ciała. Można to przeprowadzić w domu. Będzie to wymagało wiertarki i przystawki do polerowania.
Odmiany
Istnieje szeroka gama dysz, które są odpowiednie do różnych powierzchni, najczęściej są to gąbkowate, ścierne, o różnym stopniu ziarnistości i filcu o miękkiej powierzchni. Konwencjonalnie dzieli się je zgodnie z wersją projektu na rodzaje szlifowania płatków i powierzchni. Te ostatnie wykonane są w formie gumowego koła (możliwe jest również częściowe wykorzystanie tego materiału) z dodatkową powłoką do obróbki.
Wykonane są z reguły z gęstej gumy piankowej lub filcu o różnych średnicach. Dysza do polerowania płatków charakteryzuje się większą wydajnością, a co za tym idzie wysokimi kosztami. Można również znaleźć zestawy do pielęgnacji powierzchni ciała, które składają się:kilku elementów o różnym przeznaczeniu i złożoności wykonania.
Kształt
Dysze do polerowania samochodów są zwykle wykonane w kształcie stożka lub koła. Często stanowią dodatek do past polerskich wraz z taśmami i arkuszami polerskimi. Istnieje wiele opcji, które są używane do prac nad karoserią, biżuterii lub optyki.
Te elementy zapewniają zachowanie walorów estetycznych i technicznych samochodu, ponieważ każdy pojazd będzie wyglądał znacznie lepiej po dokładnym umyciu i polerowaniu.
Sztywność
Zwykła wiertarka często działa jak szlifierka. Ale jest w stanie zapewnić wysoką jakość pracy tylko wtedy, gdy jest uzupełniony odpowiednimi komponentami. Do polerowania ściernic używa się różnych materiałów. Najpopularniejsza przystawka do wiertarki do polerowania samochodu wykonana jest z filcu lub gumy piankowej. Wybór jednej lub drugiej opcji zależy od stopnia miękkości pasty polerskiej. Producenci produkują koła w różnych kolorach, w zależności od ich twardości:
- Najdelikatniejsza końcówka polerująca jest czarna;
- pomarańczowe elementy nadają się do wszelkiego rodzaju past;
- twarde związki nakładane z białymi kółkami.
Wskazówki do samodzielnego polerowania
Czasami nie można znaleźć odpowiedniej opcji w sklepie, w tym przypadku, jeśli jest twarde kółko, możesz zrobić miękkie grubewarstwy i umieść ją między rzepem a plastikową podstawą. Za pomocą noża biurowego odcina się rzep, w którym przykleja się miękką warstwę, która jest zwykłą gąbką do kąpieli. Należy zauważyć, że w trakcie pracy poszczególne elementy mogą ulec przemieszczeniu, a w efekcie naruszyć ogólną symetrię.
Również poręczne wiertło do polerowania samochodów uzyskuje się z filcowej tarczy używanej w maszynach i maszynach do polerowania. Najpierw musisz zrobić szpilkę o odpowiedniej średnicy i nałożyć nitkę na jeden z jej boków. Na nim zamocowana jest tarcza polerska, otoczona z obu stron szeroką nakrętką i podkładką ograniczającą. Stworzenie takiego urządzenia nie nastręcza szczególnych trudności, a jednocześnie nadaje się do obróbki wielu rodzajów powierzchni.
Cechy użytkowania
Postęp nie stoi w miejscu, a dziś dysza do wiertarki polerskiej jest prezentowana w różnych wersjach. Stale pojawiają się nowe kompozycje do produkcji, które wyróżniają się niższymi kosztami, ale jednocześnie ich niezawodność i jakość pozostają na wysokim poziomie. Urządzenia sprzedawane są we wszystkich sklepach prezentujących produkty motoryzacyjne. Warto być ostrożnym przy wyborze, gdyż łatwo o pomyłkę, a w efekcie zakup okaże się nieodpowiedni.
Elementy karoserii nowych samochodów są produkowane przy użyciu najnowszych technologii. Na powierzchnię metalu nakładane są związki i farby antykorozyjne,odporne na zużycie. Okres gwarancji wynosi około 15 lat. Ale przy odpowiedniej pielęgnacji lakier lepiej zachowuje swoje właściwości. Dysza do polerowania samochodu pozwala przywrócić pierwotny połysk, usunąć niedoskonałości na powierzchni, a one wraz ze specjalistycznymi pastami będą kosztować znacznie mniej niż pójście do warsztatu.
Kiedy potrzebne jest polerowanie
Takie przetwarzanie, pomimo wielu pozytywnych aspektów, może skorygować tylko ograniczoną listę defektów. Nie da się obejść bez gruntownego remontu elementów karoserii, jeśli mają miejsca korozji, odprysków lub uszkodzeń, przez które widoczna jest stalowa rama. Przed przystąpieniem do pracy warto dokładnie obejrzeć maszynę i upewnić się, że możliwe jest wyeliminowanie usterek. Dysza do polerowania samochodu na wiertarce sprawdzi się w następujących przypadkach:
- niewielka różnica odcieni po częściowym farbowaniu;
- obecność ziarnistości i smug w kompozycji szkliwa;
- powierzchnia ma szorstkość, rysy i mętne plamy;
- Warstwa farby stała się mniej jasna i błyszcząca.
Warto zauważyć, że niepożądane jest nadużywanie polerowania. Ponieważ podczas jego wykonywania warstwa farby staje się cieńsza o około 5 mikronów. Od momentu opuszczenia fabryki przez pojazd można wykonać maksymalnie 20 cykli polerowania. W takim przypadku wskazane jest użycie miernika grubości, zwłaszcza podczas pracy z używanym pojazdem.
Coumożliwia dotarcie do dyszy polerującej
Polerowanie umożliwia nadanie karoserii zaktualizowanego wyglądu. Przeprowadzenie takiej obróbki jest szczególnie ważne przy wyrównywaniu drobnych wiórów oraz w przypadku zmatowienia powierzchni. Prace prowadzone są w dwóch etapach. Najpierw usuwana jest wierzchnia warstwa farby, po czym nakładane są pasty polerskie.
Istnieje również środek ochronny stosowany w celu zmniejszenia negatywnych skutków różnych opadów atmosferycznych i promieniowania ultrafioletowego. Najczęściej wchodzi on w skład przedsprzedażowego przygotowania auta. Powłoka ochronna jest rozłożona na całej powierzchni i może mieć inny skład z dodatkiem składników takich jak silikon czy wosk. Tworzą wodoodporną, niewidoczną powłokę i zapewniają wysoki połysk. Miękka dysza do wiertła polerskiego nadaje się do samochodów używanych, na powierzchni których nie ma uszkodzeń powłoki lakierniczej. Wykorzystywany jest również w delikatnej kuracji środkami ochronnymi.
Środki polerujące
Zanim zaczniesz odnawiać powierzchnię, powinieneś zadbać o dostępność niezbędnych materiałów, takich jak:
- papier ścierny;
- rower;
- pianka;
- mieszanki szlifierskie;
- polski.
Należy starannie wybrać środki do przetwarzania. Do usunięcia wierzchniej warstwy lakieru potrzebne są pasty z drobinkami ściernymi. Są one dobierane w zależności od rodzaju pęknięć i odprysków na powierzchni. Niezbędne są preparaty o dużej ilości cząsteczekprzy usuwaniu zauważalnych wad. Związki nadające kolorowi jasność są dość powszechne.
Błotniste plamy często pojawiają się na powłoce ochronnej nowych samochodów, w takim przypadku można sobie poradzić z pastą renowacyjną, która nie zawiera dodatków ściernych.
Różnorodność past pozwala wybrać odpowiednie narzędzie do każdego zadania. Gęste pasty nadają się do powierzchni pionowych. Poradzą sobie z każdą częścią samochodu. Takie produkty często charakteryzują się obecnością składników zwiększających jasność odcienia.
Polerki o płynnej konsystencji nadają się tylko do płaszczyzny poziomej, na przykład do kaptura lub dachu. Główną zaletą jest brak możliwości uszkodzenia szkliwa.
Aerozole są dość łatwe w użyciu. Takie kompozycje są ekonomiczne i wydajne w działaniu. Warto jednak zauważyć, że puszki, pomimo swoich rozmiarów, nie zawierają dużo materiału.
