Produkt rosyjskiego przemysłu samochodowego VAZ-2115, czyli „Lada Samara-2”, czyli „piętnastka”, to samochód, który jest niczym innym jak odnowioną wersją VAZ-21099, produkowanego od 1997 do 2012. Co to za model?
O samochodzie
Pierwsze plany projektantów polegały na stworzeniu ulepszonej wersji popularnej „dziewięćdziesiątej dziewiątej”, co oznaczało wprowadzenie fundamentalnych zmian w głównych podzespołach samochodu, w tym w silniku i podwoziu. Jednak z różnych powodów zrezygnowano z tego śmiałego planu modernizacji, a większość mechanizmów po prostu przebudowano w stosunku do poprzednika.
Jednocześnie nie można powiedzieć, że „dziewięćdziesiąta dziewiąta” to to samo co „piętnastka”. Samochód został nieco zmodyfikowany. W efekcie przez wszystkie 15 lat, jakie samochody tego modelu opuściły linię montażową, wyprodukowano około 750 tysięcy egzemplarzy.
Wygląd
Wygląd zewnętrzny stał się bardziej solidny dzięki ulepszonej przedniej optyce i sygnałom świetlnym. Uległo zmianiekształt samochodu, w wyniku czego stały się mniej kanciaste. „Piętnastka” – samochód, którego zdjęcie pozwala zweryfikować atrakcyjność takiego modelu.
Kolejną miłą innowacją jest zwiększenie przestrzeni bagażnika. Wysokość załadunku została obniżona, co ułatwia wkładanie i wyjmowanie rzeczy z samochodu.
Wśród przydatnych zmian warto zwrócić uwagę na możliwość zamontowania podgrzewanych siedzeń, obecność elektrycznych podnośników i świateł przeciwmgielnych, co stało się dużym plusem dla właścicieli. Ponadto „tag” to samochód, który jest już standardowo wyposażony w komputer pokładowy.
Specyfikacje silnika
Początkowo pojazd był wyposażony tylko w jedną opcję silnika. Półtoralitrowy silnik gaźnikowy, który wytwarzał tylko 72 konie mechaniczne, był szczerze słaby. Prawie wszyscy właściciele zauważyli, że „tag” nie mógł się pochwalić tym węzłem. Samochód, którego charakterystyka silnika wyraźnie nie dorównywała, wyróżniał się zwinnością tylko wtedy, gdy w kabinie był jeden kierowca. Po pełnym obciążeniu było oczywiste, że serce żelaznego konia nie poradzi sobie z obciążeniem.
Trzy lata po rozpoczęciu montażu modelu, w jednostce napędowej wprowadzono niewielkie zmiany: dodano do niego dodatkowe 6 koni mechanicznych. Po kolejnych siedmiu latach postanowiono zainstalować nowy silnik. A „drobina” - samochód, który otrzymał 1,6-litrowy silnik o mocy 81 KM, zaczął go bardziej lubićkierowców.
Recenzje właścicieli
Samochód to złożone urządzenie techniczne, które oprócz pełnienia głównego zadania (bycia środkiem transportu), musi także zaspokajać inne potrzeby ludzi, którzy rosną wraz z rozwojem nauki i techniki. Dlatego wybierając żelaznego konia, kierowcy chcą uzyskać dużą liczbę opcji. Niektórzy właściciele, mówiąc o „tagu” - rosyjskim samochodzie, porównują go z krewnymi wyprodukowanymi przez znanych gigantów samochodowych w innych krajach. Oczywiście w takich porównaniach poważnie przegrywa. Ale wielu twierdzi, że ogólnie samochód w przystępnej cenie okazał się całkiem niezły.
Spośród niedociągnięć należy zwrócić uwagę na:
- farba szybko się ściera;
- odporny na korozję;
- mała przestrzeń dla pasażerów z tyłu;
- słaba izolacja akustyczna;
- silnik małej mocy.
Oprócz przystępnej ceny „drobinka” ma następujące zalety:
- niskie zużycie paliwa;
- niedrogie części zawsze w magazynie;
- mocne ciało;
- przestronny bagażnik;
- atrakcyjny wygląd.
„Piętnastka” to samochód, którego parametry techniczne nie są szczególnie imponujące, ale znalazł swoich klientów. Dla niektórych stała się rozczarowaniem, a dla kogoś, ze swoimi małymi wadami, dobrą i godną zaufania przyjaciółką.
