Palniki kombinowane są używane w obszarach, w których mogą wystąpić przerwy w dostawie gazu i wymagana jest możliwość pilnego przełączenia na inny rodzaj paliwa. Również te elementy są poszukiwane tam, gdzie główne paliwo jest dostarczane do obiektu zgodnie z określonym harmonogramem, a także w przypadku braku niezbędnego reżimu cieplnego pieca. Rozważ cechy i cechy tych urządzeń.
Modyfikacje olejowo-gazowe z wymuszonym dopływem powietrza
Palniki kombinowane tego typu składają się z trzech części:
- Komora gazowa (pusty pierścień ze złączem wlotowym i ośmioma rurkami do rozpylania mieszaniny roboczej).
- Blok płynu składa się z głowicy olejowej i elementu wewnętrznego z dyszą. Ilość dostarczanego oleju jest regulowana za pomocą regulowanej śruby.
- Sekcja lotnicza. W skład zestawu wchodzi obudowa, zawirowacz (niezbędny do lepszego mieszania mieszaniny roboczej), przepustnica do regulacji dopływu powietrza.
Operacjakombinowane palniki gazowe pozwalają na zwiększenie efektu działania jednostek niż stosowanie osobno dysz olejowych i gazowych. Rozważana konstrukcja jest optymalnie dostosowana do zapewnienia nieprzerwanej i niezawodnej pracy odpowiednich instalacji w dużych przedsiębiorstwach przemysłowych, elektrowniach i innych odbiornikach wymagających ciągłej pracy.
Wersja pyłowo-gazowa z centralnym doprowadzeniem gazu
Połączone palniki pyłowe działają według następującej zasady: mieszanina powietrza z określonym rodzajem paliwa wchodzi do pierścieniowego przejścia głównej rury, a wtórna część mieszanki pyłowo-powietrznej przechodzi przez ślimak do piec.
Rezerwowym rodzajem paliwa jest olej opałowy, do którego w kanale centralnym przewidziana jest specjalna dysza. Gdy tryb gazowy jest włączony, określony element zostaje zastąpiony odpowiednikiem pierścieniowym. W jej środkowej części zamontowana jest rura z żeliwną końcówką. Jest wyposażony w skośne szczeliny, które służą do uwalniania gazu, który łączy się z powietrzem na wylocie ślimaka. W ulepszonych wersjach zamiast 24 okienek wylotowych przewidziano otwory o średnicy siedmiu milimetrów, w ilości 115 sztuk. Pozwala to zwiększyć uzysk gazu o 50 procent. Takie modele wykorzystują peryferyjne doprowadzenie paliwa, co gwarantuje wysokiej jakości mieszanie wszystkich składników mieszanki przy minimalnych stratach.
Zablokuj wersję
Te palniki kombinowane są przeznaczone do pracy w komorach roboczych różnych urządzeń termicznych,w tym kotły grzewcze i wodne, piece specjalne i podobne instalacje.
Na wlotowej części korpusu znajduje się wlot z przepustnicą i napędem. Ostatnia część składa się z elektromagnesu i bloku dźwigni, agregujących z osią blokującą. Do ramy przymocowany jest silnik z wentylatorem promieniowym na wale. Na kołnierzu obudowy znajduje się mieszadło z zawirowywaczem i elektrodami, na jego końcu zamocowana jest szyjka.
Wykres BG-G (widok z boku)
Poniżej znajduje się schematyczna ilustracja palnika na paliwo kombinowane DG-G z objaśnieniami.
- Szkielet.
- Okno obserwacji.
- Generator typu impulsowego.
- Wskaźnik przełącznika ciśnienia mieszanki powietrza.
- Przypinka do szybkiego zwalniania.
- Kabel wysokiego napięcia.
- Dysza gazowa.
- Adapter z dyszą.
- Wir.
- O-ring uszczelniający.
- Uszczelka.
- Jednostka dystrybucji gazu.
- Oś.
- Wlot powietrza.
- Amortyzator.
- Bracket.
- Elektromagnes.
Zasada działania BG-G
Kran o określonej konstrukcji odchyla się do tyłu w dwóch pozycjach. Ułatwia to dostęp do przewodów wysokiego napięcia i dyszy gazowej. Ten element jest podłączony do odpowiedniego okablowania i armatury. Punkty mocowania na wszystkich połączeniach są uszczelnione specjalnymi pierścieniami i uszczelkami.
Pilot, mocowany na korpusie za pomocą wspornika, odpowiada za kontrolę intensywności pracy palników kombinowanych do kotłów. Powietrze dostarczane jest do komory roboczej za pomocą wentylatora elektrycznego, objętość mieszanki regulowana jest za pomocą przepustnicy powietrza.
Przy znamionowej mocy cieplnej elektromagnes jest nieaktywny (odłączony), a przepustnica jest otwarta w pozycji „zero” na ramieniu wlotu powietrza. Tryb „mały pożar” zapewnia zasilanie magnesu, po czym działa, wymuszając obrót klapy na osi do pozycji nr 3.
Gaz doprowadzany jest przewodem do dyszy, przez której gniazda wchodzi do strumienia powietrza wirującego w zawirowywaczu. Ilość paliwa dostarczanego do komory spalania jest regulowana przez elektrozawory. W rezultacie mieszanina zostaje zapalona przez iskrę, która powstaje pomiędzy dyszą a elektrodą zapłonową z zasilania wysokiego napięcia.
Inne elementy palnika blokowego
Poniżej znajduje się diagram i dekodowanie pozycji pozostałych węzłów systemu BG-G.
- 18 – panel sterowania.
- 19 - Zawór elektromagnetyczny.
- 20 - czujnik.
- 21 - zawory.
- 22 - wskaźnik przełącznika ciśnienia.
- 23 - kran.
- 24 - wentylator elektryczny.
- 25 - silnik.
- 26 - przekaźnik.
- 27/28 - zero i elektroda zapłonowa.
Tryby pracy
Mechanizmy blokowe mają kilka zakresów działania. Wśród nich:
- Oczyść. W tym trybie załączany jest wentylator, który dostarcza wymaganą ilość powietrza do komory spalania. W takim przypadku napęd będzie w stanie bez zasilaniastan i przepustnica jest całkowicie otwarta. Na okablowaniu elektrozawory są również nieaktywne, co zapobiega nadmiernemu dopływowi gazu do palnika.
- Zapalenie. Po oczyszczeniu użyj tego trybu. W tym celu do napędu dostarczane jest zasilanie, po czym obraca on oś przepustnicy, zmniejszając dopływ mieszanki powietrza. Zawór lub zawory elektromagnetyczne są włączane synchronicznie, gaz jest podawany do palnika, a impulsator przetwarza wysokie napięcie na elektrodę zapłonową. W komorze roboczej pojawia się iskra, która zapala kompozycję gazowo-powietrzną.
- „Mały pożar” jest również określany jako tryb zapłonu.
- Funkcje operacyjne. Na tym etapie monitorowana jest praca wszystkich głównych węzłów. Jeżeli w fazie rozpalania obserwowane jest normalne spalanie ze stabilnym płomieniem, uruchamiany jest elektrozawór wyłączający magnes. W efekcie powstaje maksymalne możliwe otwarcie przepustnicy powietrza. Następnie palnik pracuje w trybie „dużego ognia”. Moc grzewcza regulowana jest za pomocą specjalnych regulatorów.
Palniki kombinowane Elco
Ten producent specjalizuje się w produkcji analogów wykorzystujących gaz lub olej napędowy. Szczegóły dotyczą instalacji kotłowych o mocy nieprzekraczającej 2050 kW. W zależności od rodzaju regulacji elementy są podzielone na kilka modyfikacji:
- Opcje jednostopniowe dwupaliwowe.
- Modele z płynną regulacją pary.
- Standardowe wersje dwustopniowe.
- Wyposażenie zpneumatyczny rodzaj sterowania.
- Trójstopniowe analogi.
Połączone palniki gazowo-paliwowe są używane w obiektach, które wymagają stałego, gwarantowanego dostarczania ciepła w sposób ciągły. Głównym rodzajem paliwa jest gaz, ale w dowolnym momencie sprzęt można przestawić na agregację z olejem napędowym. Takie dysze są szeroko stosowane w termicznych generatorach przemysłowych, ciepłownictwie, podgrzewaniu wody i suszarnictwie.
Modyfikacje
Elco ma kilka odmian kwestionowanych części:
- Model Vectron VGL-2. Pracuje w trybie ciśnieniowym od 30 do 190 kW, ma konstrukcję jednostopniową.
- VGL-3. Moc - 95-360 kW. Etap pracy - dwa tryby.
- Połączony palnik gazowo-paliwowy do modyfikacji 500 kW VGL-4. Maksymalny i minimalny próg to 460-610 kW.
- Wersje VGL-5 i 6 charakteryzują się płynną, dwutrybową konstrukcją, o mocy znamionowej od 700 kW do 2050 kW.
Operacja
Konstrukcje Elko znajdują zastosowanie w przemyśle rolniczym, piekarniczym, lekkiej i ciężkiej chemii. Warto dodać, że na rynku dostępne są palniki kombinowane gaz/diesel z monoblokiem, w którym wentylator montowany jest w obudowie urządzenia, lub w parach z osobnym dociskiem.
W opakowaniu znajdują się następujące elementy:
- Bezpośrednio samapalnik.
- Mechanizm mieszania.
- Rampa z multiblokem gazowym.
- Wbudowany filtr.
- Presostat.
- Zawory elektromagnetyczne.
- Pompa.
- Wentylator
W razie potrzeby produkty można uzupełnić specjalnymi pompami do paliw płynnych i powiązanymi akcesoriami. Należą do nich kurki odcinające, zawory, złącza, wskaźniki, kołnierze mocujące i inne specyficzne wyposażenie.
Wreszcie
Palniki typu kombinowanego z urządzeniem monoblokowym są umieszczone w jednej konstrukcji. Na rynku dostępne są analogi do użytku domowego, wersje dla średnich przedsiębiorstw oraz modyfikacje do użytku przemysłowego. Między sobą różnią się rodzajem stosowanego paliwa, cechami zapłonu i wielkością. Główną zaletą tego sprzętu jest możliwość przejścia z gazu na inny rodzaj paliwa, zapewniając nieprzerwaną pracę ważnych i strategicznych obiektów. W wersjach dwustopniowych system jest nieco bardziej skomplikowany. Są bardziej wydajne pod względem maksymalnego spalania paliwa, mają zwiększoną wydajność, zapewniają płynne przejście między trybami pracy i są stosowane w różnych gałęziach przemysłu spożywczego, przemysłowego i rolniczego.
