Jakość nawierzchni drogowych w dużej mierze zależy od właściwości sprzętu używanego w procesie układania nawierzchni. Im bardziej zaawansowana technologicznie, wydajniejsza i wygodniejsza w użytkowaniu, tym większe prawdopodobieństwo wykonania trwałego pokrowca. Jednocześnie zadania mogą być różne, a wysokospecjalistyczny sprzęt do profesjonalnej obsługi nie zawsze ma uzasadnienie w ich realizacji. Pośrednie miejsce pomiędzy segmentem przemysłowym i przydomowym układarek zajmuje benzynowa płyta wibracyjna, która jest wykorzystywana na etapie zagęszczania wypełniaczy drogowych.
Ogólne informacje o technologii
Płyty wibracyjne należą do ogólnej klasy sprzętu do budowy dróg i służą do zagęszczania nawierzchni chodnikowych i asf altowych. Odbywa się to poprzez ubijanie powłoki wykonanej z tłucznia, ziemi, piasku lub żwiru. Niektóre modyfikacje działają również z powodzeniem z materiałami kafelkowymi podczas rozmieszczania ścieżek. Z całą odpowiedzialnością za wykonaną pracę, ta technika ma dość proste urządzenie. Bezpośrednio działający korpus roboczy to metalowa płyta (prasa lub platforma) wykonana z żeliwa lub stali o wysokiej wytrzymałości. Pod jego naciskiem wyrównuje się i ubija niektóre warstwy nawierzchni. Płyta jest napędzana przez jednostkę napędową. W tym przypadku rozważana jest płyta wibracyjna z silnikiem benzynowym, chociaż istnieją również modele elektryczne i akumulatorowe. Sterowanie odbywa się przez operatora, który ustawia optymalną wydajność dla konkretnego materiału sypkiego i kieruje płytę wibracyjną przez specjalny uchwyt przez obszar docelowy.
Specyfikacje
Moc jest parametrem definiującym tego rodzaju technikę. Silniki paliwowe są uważane za najbardziej wydajne, ale należy zauważyć, że w tym wskaźniku benzyna jest gorsza od oleju napędowego. Średnia moc jednostki to 4-6 kW. Takie modele poruszają się z prędkością około 20 m/min, zapewniając siłę odśrodkową 15 kN. Nawiasem mówiąc, siła odśrodkowa określa, z jaką warstwą grubości płyta wibracyjna benzyny skutecznie sobie poradzi. Na przykład, osłona 15 cm wymagałaby modelu 22 kN, a 30 cm musiałaby zostać obrobiona przy użyciu zespołu napędowego 35 kN.
Istotny jest również stopień zagęszczenia. Jak ciasno zostanie osadzona warstwa docelowa. Tak więc lekkie modele o wadze do 75 kg nadają się do pracy z miękkimi wypełniaczami - piaskiem, żwirem itp. Ze względu na przystępną cenę lekkie wibracyjne płyty benzynowe są używane w prywatnych gospodarstwach domowych do układania płyt chodnikowych ichodniki. Środkowy segment reprezentuje jednostki uniwersalne o wadze około 90 kg. To już dobra opcja dla placu budowy i mediów. Jeśli potrzebujesz zagęszczać specjalne lepkie gleby, glinę i żwir o 30 cm lub więcej, nie możesz obejść się bez profesjonalnej płyty wibracyjnej o wadze 140-150 kg.
Modelowy mistrz PC9045F
Profesjonalna jednostka, ale średniej mocy. Opatentowany czterosuwowy silnik G200HK wytwarza 6,5 koni mechanicznych. z., co odpowiada 4, 8 kW. Płyta o wymiarach 450x500 mm i wadze 90 kg pozwala tej maszynie obsłużyć 416 m2 w ciągu 1 godziny. Model nadaje się do zagęszczania tłucznia, piasku i specjalnych mieszanek asf altowych do głębokości 30 cm. W celu poprawy ergonomię sterowania, projektanci przenieśli do manetki mechanizm sterowania przepustnicą. Twórcy pomyśleli również o powłoce ochronnej, która między innymi zabezpiecza powierzchnię koperty przed korozją. Opcjonalne innowacje wibracyjnej płyty benzynowej Champion PC9045F obejmują elektroniczny układ zapłonowy i urządzenie minimalizujące wibracje na uchwycie, co zwiększa komfort obsługi sprzętu.
Model "Kaliber BVP-13/5500V"
Kolejny przedstawiciel średniego segmentu, ale bez cienia profesjonalnego pozycjonowania. Maszyna ma moc 4,1 kW przy masie 82 kg. Siła odśrodkowa 13 kN umożliwia pogłębienie miękkich wypełniaczy konstrukcyjnych o 30 cm, ale główne zalety domowej płyty wibracyjnejta wersja nie ma mocy, ale ergonomię konstrukcji i zwrotność. Ta opcja jest odpowiednia w przypadkach, gdy przed naprawą wymagane jest przygotowanie warstw bazowych powłoki. Jednocześnie wibracyjne płyty benzynowe Calibre z tej serii nie mogą być nazwane całkowicie przyjaznymi dla budżetu pod względem opcji i systemów ochrony. Na przykład modyfikacja, o której mowa, otrzymała wymuszony układ chłodzenia z zabezpieczeniem przed przegrzaniem, przepustnicę z dźwignią na uchwycie i chowane koła do poruszania się po twardej powierzchni.
Zitrek z3k60 Loncin
Lekki zagęszczacz gruntu przeznaczony do małych projektów naprawczych i budowlanych. Maszyna, napędzana silnikiem Loncin 160F o mocy 4 kW, osiąga zagęszczenie do 25 cm. Oczywiście jest to skromna liczba w porównaniu do konkurencji, ale to, czego jej brakuje w wydajności przy bardzo niskiej sile odśrodkowej 11 kN, nadrabia w funkcjonalności i mobilności. Faktem jest, że projekt 63-kilogramowej płyty wibracyjnej z silnikiem benzynowym pracującym na paliwie AI-92 najlepiej nadaje się do zagęszczania ziarnistej gleby i mieszanek gleby w lokalnych odległych obszarach. Duże maszyny w tym przypadku są nieefektywne, ponieważ wymagana jest niewielka ilość bezpośredniego zagęszczania, ale z częstymi ruchami.
DIAM Model VM-80/5.5H
Również nie jest to najmocniejsza wersja w klasie profesjonalnych zagęszczarek płytowych, ale to rozwiązanie ma również swoje zalety w stosunku do produktywnych konkurentów. Od czego warto zacząćpołączenie wysokiej efektywności energetycznej i funkcjonalności. Ta kombinacja została osiągnięta dzięki zastosowaniu silnika Hondy. Benzynowa płyta wibracyjna VM-80/5,5H jest wyposażona w czterosuwową modyfikację GX-160 o mocy 4 kW, która jednocześnie wytwarza siłę odśrodkową do 13 kN. Pozwala to na obsługę witryn o powierzchni 650 m2 w ciągu 1 godziny. Aby szybko uruchomić japońską jednostkę napędową, twórcy zapewnili również ręczny rozrusznik, który szybko uruchamia płytę wibracyjną. Łatwość transportu osiągnięto dzięki składanej rączce i kółkom pod walizką, a właściwości ochronne zapewnia metalowa obudowa na kuferku.
Model Neuson BPU 2540A firmy Wacker
Bardzo nietypowe rozwiązanie, które łączy w sobie sprzeczne, ale, jak pokazuje praktyka, przydatne właściwości użytkowe. Tak więc silnik tego modelu ma tylko 4 kW, podobnie jak poprzednie modele. Wydawałoby się, że jest to do przyjęcia nawet w wersji profesjonalnej, ale cena wibracyjnej płyty benzynowej Wacker Neuson wynosi około 250 tysięcy rubli. Dla porównania: omówione powyżej modele są dostępne średnio za 25-50 tysięcy rubli. Co uzasadnia tak dużą różnicę w cenach? Waga platformy żeliwnej, która wynosi 140 kg. Wydajna prasa sprawia, że jest odpowiednia dla firm zajmujących się profesjonalnie konserwacją dróg betonowych i asf altowych, chodników i terenów o dużym zagęszczeniu.
Pozytywne recenzje płyt wibracyjnych na benzynie
Jako opcja pośrednia między jednostkami elektrycznymi i wysokoprężnymi, takimi jaktechnika pokazuje optymalną wydajność. Sami użytkownicy zwracają uwagę na wysoką wydajność, szybkość i komfort w zarządzaniu. Najważniejsze jest, aby dokonać właściwego wyboru modelu, który spełni określone wymagania. Jeśli chodzi o niezawodność i żywotność, to w tych parametrach wiele będzie zależeć od wyboru konkretnego producenta. W szczególności pod markami Wacker i Champion produkowane są najtrwalsze benzynowe płyty wibracyjne. Recenzje produktów Calibre i innych marek krajowych również obywają się bez ostrej krytyki, ale w tym przypadku należy wziąć pod uwagę pewne niuanse. Po pierwsze, taka technika sama w sobie nie jest przeznaczona do złożonych i obszernych zadań zagęszczania gleby. Po drugie ma duży plus w postaci łatwości konserwacji, którą wspiera dostępność części zamiennych na rynku rosyjskim.
Negatywne recenzje
Zastosowanie technologii benzynowej jako takiej ma wiele zalet w porównaniu z silnikami elektrycznymi, co wyraża się na przykład w możliwości pracy zdalnej. Jednak właściciele płyt wibracyjnych na paliwo płynne również zauważają poważne niedociągnięcia. Wysokie zużycie paliwa przy obsłudze dużych powierzchni jest kosztowne dla usług naprawczych nawierzchni drogowych. Przykładowo, jak podkreślają właściciele benzynowych zagęszczarek płytowych Wacker, wyczynowe modele tej firmy zużywają 0,8-1 litra przy pojemności zbiornika paliwa około 4 litrów. W efekcie wiele godzin codziennych operacji generuje imponujące zestawienia wydatków. Ww sektorze prywatnym użytkownicy domowych modeli płyt wibracyjnych również wskazują na niepewność środowiskową, wyrażoną w emisji gazów. Mimo to producenci dostarczają większość uszczelnień benzynowych do potężnych elektrowni z odpowiednią emisją do atmosfery.
Co wziąć pod uwagę przy wyborze modelu?
Oprócz omówionych już cech wydajności, warto zwrócić uwagę na dodatkowe opcje i drobne szczegóły konstrukcyjne. Na przykład istnieją modele odwracalne, które są wyposażone w dwa wzbudnice drgań po obu stronach płyty. Technika ta wyróżnia się możliwościami ruchu do przodu i do tyłu. Stosowanie rewersu ujawnia się na budowach i nawierzchniach drogowych, gdzie nie ma możliwości wygodnego skrętu sprzętu bez specjalnych urządzeń. Zyska także system nawadniania. Ponieważ mieszankom chodnikowym może towarzyszyć ich pokrywanie zaprawami bitumicznymi, zwilżenie płyty roboczej wyeliminuje ryzyko przywierania materiału. Część konstrukcyjna powinna przewidywać możliwość rozbudowy platformy. Taką opcję w szczególności zapewniają wibratory benzynowe profesjonalnej klasy Champion. Na module głównym zainstalowane są specjalne metalowe płytki, dzięki którym obszar jednorazowego pokrycia powierzchni działaniem wibracji zostaje poszerzony.
Wniosek
Aby uzyskać dobre wyniki już bezpośrednio w toku pracy, nie wystarczy dokonać właściwego wyboru zagęszczarki wibracyjnej. Operator musi posiadać odpowiednie umiejętnościradzenia sobie z nim. Tak więc przed rozpoczęciem pracy należy dobrze rozgrzać silnik, aż będzie w stanie dać maksymalną prędkość podstawie platformy. W zależności od grubości i właściwości wypełnienia powłoki, płytę wibracyjną benzyny należy przesunąć po miejscu raz lub więcej razy. W przypadku materiałów lepkich, twardych i stojących należy wybrać najbardziej produktywny sposób oddziaływania fizycznego. Po zakończeniu prac blacha jest czyszczona, konstrukcja jest demontowana i wysyłana na miejsce składowania w jednym zestawie. W przyszłości obsługa techniczna będzie wyrażała się głównie w naprawie silnika i wymianie materiałów eksploatacyjnych. Ponownie, aby uniknąć problemów z wyszukiwaniem części zamiennych, zaleca się preferowanie sprzętu produkcji rosyjskiej. Ale z drugiej strony importowane modele mają w zasadzie zasób bazowy wyższego elementu.
