Łożyska to elementy konstrukcyjne mechanizmów i maszyn. Ich zadaniem jest podpieranie lub prowadzenie osi oraz różnego rodzaju wałów. W przypadku, gdy czop wału w łożysku ślizga się po samej powierzchni łożyska, jest to łożysko ślizgowe. Ale w obecności rolek lub kulek między szyjką wału a bezpośrednio podpartą powierzchnią nazywane są łożyskami tocznymi. Głównym zadaniem łożysk wszelkiego rodzaju jest zmniejszenie sił tarcia pomiędzy częściami maszyn poruszającymi się ze stałymi elementami konstrukcyjnymi, ponieważ to z powodu tych sił podczas pracy dochodzi do nagrzewania, zużycia i częstych strat energii.
Łożysko ślizgowe - co to jest?
W rzeczywistości jest to masywna metalowa podpora z cylindrycznym otworem. To w nim montowana jest tuleja, a czasem wkładka, która jest oparta na materiale przeciwciernym. Czop lub prościej szyjka wału, która ma małą szczelinę, musi wejść w otwór samej tulei łożyska. Łożyska muszą być smarowane, aby zmniejszyć tarcie i zużycie.
Łożysko ślizgowe ma szereg właściwości użytkowych, które są określane na podstawie jego wymiarów, a takżekilka dodatkowych funkcji. Obejmują one prędkość, z jaką obraca się wał, oraz lepkość smaru.
W celu nasmarowania łożyska ślizgowego można użyć dowolnego płynu o odpowiednim stopniu lepkości. Może to być woda, różne oleje, nafta, a także benzyna, emulsje na bazie wody i oleju, metale o płynnej strukturze. W praktyce stosuje się również materiały smarne, które są w stanie stałym i plastycznym, ale nie można ich porównać z materiałami płynnymi pod względem właściwości smarnych.
Co to jest łożysko toczne
Podstawą jego pracy jest tarcie toczne, podczas gdy w poprzedniej formie za główną ideę uważano tarcie ślizgowe. Główną rolę w tego typu łożyskach odgrywają elementy toczne, które przejmują główne obciążenie. Dzięki tej prostej idei możliwe jest znaczne zmniejszenie strat energii podczas tarcia, a także poprawa odporności elementów konstrukcyjnych na zużycie.
W dzisiejszych czasach łożyska toczne i ślizgowe są szeroko stosowane. Ich prosta konstrukcja i trwałość sprawiły, że części są bardzo popularne i niezastąpione w wielu zastosowaniach.
Łożysko ślizgowe przegubowe jest elementem samonastawnym, który umożliwia ruch w przypadku niewspółosiowości. Jeśli chodzi o pierścień wewnętrzny, ma on wypukły kształt obrysu zewnętrznego. Pierścień zewnętrzny na swój sposóbstruktura odpowiednio wklęsły kształt. Takie łożysko jest zaprojektowane tak, aby podlegało działaniu sił statycznych, które występują podczas ruchów oscylacyjnych. Jest niezbędny w przypadku obrotów, które powtarzają się z częstotliwością okresową i oczywiście przy niskich prędkościach obrotowych łożysk.
