Nowoczesny samochód to złożony system, którego jakość zależy od bezpieczeństwa i niezawodności samochodu. Aby mieć pojęcie o jego budowie, musisz zrozumieć zasadę działania silnika, układu chłodzenia i wielu innych elementów.
Aby maszyna działała przez długi czas, bez awarii i awarii, wymaga regularnej konserwacji. Grzejnik również wymaga odpowiedniego nastawienia. Od prawidłowego działania zależy żywotność silnika i całego samochodu. Co to jest grzejnik, jakie ma funkcje, każdy kierowca powinien wiedzieć.
Powołanie grzejnika
Badając, czym jest grzejnik, musisz zrozumieć istotę działania silnika samochodowego. Silnik to układ, w którym pod wpływem iskry elektrycznej zapala się mieszanka paliwowa. W tym przypadku w cylindrach obserwuje się powstawanie energii cieplnej, która jest następnie przekształcana w mechaniczną siłę napędową maszyny. Obowiązuje w momencie uruchomienia samochodu.
Przy takim urządzeniu silnik szybko się nagrzewa. Poziom wzrostu temperatury wymaga stałego monitorowania. Jeśli ogrzewanie przekracza dopuszczalnewartość, silnik przegrzeje się i przestanie działać. Aby uniknąć takiego wyniku, stosuje się system chłodzenia. Częścią tego jest grzejnik.
To urządzenie usuwa ciepło z płynu chłodzącego. Zimą grzejnik pieca nagrzewa się od ciepła silnika. Ciecz działa na nią przed powrotem do układu chłodzenia. To ogrzewa wnętrze. W związku z tym wymiana grzejnika pieca jest również okresowo wymagana podczas eksploatacji samochodu.
Urządzenie grzejnikowe
Promiennik składa się z metalowych wielowarstwowych płyt i rurek. Dzięki temu urządzeniu urządzenie zwiększa obszar kontaktu z powietrzem atmosferycznym. Samo urządzenie najczęściej znajduje się z przodu auta pod maską. Gdy samochód jest w ruchu, chłodnica jest w stanie przepuścić przez niego dużo powietrza.
Grzejnik składa się z kilku podstawowych elementów. Przede wszystkim jest to rdzeń. Stanowi komorę chłodzącą. Konstrukcja posiada również zbiorniki (skrzynki) z dyszami. Mają widoki z góry i z dołu. Grzejniki mają w rdzeniu owalne mosiężne rurki. Są zachwiane. Rurki są połączone żebrami.
Górne pudełko ma usta, a dolne ma kran. Spuszcza płyn chłodzący. Przechodzi przez cały silnik, odbierając nadmiar ciepła i przenosząc go do chłodnicy. Tutaj płyn przeciw zamarzaniu ponownie się ochładza.
Konserwacja grzejników
Biorąc pod uwagę, czym jest grzejnik, trzeba powiedzieć o zasadach jego konserwacji. W niektórych modelach samochodów wyczyśćgrzejnik będzie prosty. W niektórych markach maszyn proces ten będzie wymagał dużych kosztów finansowych. Dlatego łatwiej jest od razu kupić nowy grzejnik.
W lecie należy zwrócić szczególną uwagę na układ chłodzenia samochodu. To właśnie w tym okresie istnieje duże prawdopodobieństwo zanieczyszczenia kurzem, kłaczkami itp. Oprócz czynników zewnętrznych na grzejniku może gromadzić się film olejowy. To ona prowadzi do zmniejszenia cyrkulacji powietrza, a także zmniejszenia wydajności chłodniczej systemu.
Znając charakterystykę chłodnicy Twojego samochodu, możesz podjąć właściwą decyzję w procesie konserwacji. Z biegiem czasu każdy system chłodzenia będzie wymagał naprawy. Aby temu zapobiec jak najdłużej, należy latem odpowiednio skonfigurować system chłodzenia, chronić go przed zanieczyszczeniami.
Naprawa grzejników
Naprawa układu chłodzenia może być konieczna z różnych powodów. Najczęstsze z nich to zanieczyszczenia wnęk wewnętrznych lub wycieki czynnika chłodniczego. W każdym razie tylko specjalista może dokładnie określić przyczynę. Jeśli udało Ci się zrozumieć, co spowodowało usterkę, możesz to naprawić samodzielnie.
Najpierw musisz nauczyć się zdejmować grzejnik. Aby to zrobić, cały płyn niezamarzający jest spuszczany z systemu. Niektóre modele mają otwory spustowe w dolnej części chłodnicy. We wszystkich innych pojazdach ten proces wymaga usunięcia elastycznego węża z rury spustowej.
Czyszczenie rdzenia najlepiej wykonać za pomocą specjalnych narzędzi. Są używane zgodnie z instrukcją.producent.
Naprawa wycieków
Trudniejszą awarią jest eliminacja wycieku płynu niezamarzającego. Jeśli to zjawisko zostanie stwierdzone w pobliżu plastikowej rury, która wchodzi do grzejnika, samodzielne rozwiązanie problemu nie będzie możliwe. Jeśli w rurkach urządzenia pojawią się pęknięcia, można je naprawić za pomocą specjalnego uszczelniacza.
W przypadku awarii na dużą skalę (na przykład po wypadku) może być wymagane spawanie. W niektórych przypadkach specjalna substancja może uratować kierowcę przed wymianą chłodnicy. Nazywa się to „spawaniem na zimno”.
Tylko podłączenie grzejnika pomoże określić jakość naprawy. Do systemu wlewa się płyn niezamarzający i pozostawia się silnik na około 30 minut. Dopiero po tym stanie się jasne, czy wyciek został wyeliminowany.
Po rozważeniu, czym jest grzejnik, jakie ma funkcje i cechy, możesz samodzielnie serwisować układ chłodzenia. Bez odpowiedniego doświadczenia lepiej powierzyć taką pracę specjaliście.
