Piła łańcuchowa to jedno z niezbędnych narzędzi w prywatnym gospodarstwie domowym. Bardzo ważne jest, aby to narzędzie działało stale i bez przerwy. Jakość piły łańcuchowej w dużej mierze zależy od niezawodności gaźnika. Walbro jest używany jako to. Ten gaźnik jest dość niezawodny. Ale czasami potrzebuje dostosowania, zapobiegania i naprawy. Cóż, spójrzmy na funkcje tego węzła.
Urządzenie mechanizmu
Urządzenie jest dostarczane w aluminiowej obudowie z odlewu ciśnieniowego. Wewnątrz znajdują się wewnętrzne kanały z konturami. To są dyfuzory. Przepływa przez nie powietrze, które jest następnie zasysane przez silnik spalinowy.
Dyfuzor ma kanały paliwowe. Kiedy powietrze przechodzi przez element, przepływa z benzyną, tworząc palną mieszankę. Pompa paliwa, system dysz, a także mechanizm umożliwiającydostosować ustawienia mieszanki, są instalowane na zewnątrz i wbudowane w gaźnik Walbro. Moc, jaką może rozwinąć silnik piły łańcuchowej, a także ilość powietrza w gaźniku, jest kontrolowana przez przepustnicę. Komora impulsowa pompy do pompowania paliwa. Zasilany jest kanałem impulsowym, który łączy się z motorówką. Gdy tłok w cylindrze porusza się, zmienia się ciśnienie w skrzyni korbowej. Zmiany te wpływają na działanie membrany pompy paliwa. Pompa jest zmuszona do uruchomienia, a jej praca jest zsynchronizowana ze zmianami ciśnienia w skrzyni korbowej. Jego poziom zależy od prędkości obrotowej silnika. Paliwo jest dostarczane do gaźnika ze zbiornika przez specjalną złączkę gaźnika. Przechodzi przez membranę, zawory wlotowe i wylotowe na pompie paliwowej oraz przez filtr. Ponadto mieszanina przez kanał paliwowy za igłą wchodzi do komory, w której znajduje się membrana kontrolna. Zawór iglicowy, a właściwie igła, jest połączona z membraną za pomocą dźwigni. Komora pod nim wychodzi przez specjalny otwór do atmosfery.
Zasada działania
Gaźnik piły łańcuchowej Walbro działa poprzez zmianę ciśnień w skrzyni korbowej. Na początku suwu ssania powietrze zaczyna przechodzić przez dyfuzor poprzez podciśnienie. Jego objętość zależy od prędkości obrotowej silnika i jego obciążenia.
Zależy to również od tego, w jakiej pozycji znajduje się przepustnica. Jest kontrolowany przez specjalny uchwyt. Za pomocą strumieni paliwa podczas przepływu powietrza powstaje mieszanina. Następna benzynarozpylona i uzyskuje się gotową mieszankę optymalnie do spalania. Zwykle jest przygotowywany w stosunku od 1 do 14. Następnie mieszanina trafia do cylindrów, gdzie następuje suw spalania. Ze względu na to, że objętość pod membraną kontrolną jest połączona z atmosferą, przesuwa się ona w górę. Co więcej, za pomocą dźwigni ciągnie za sobą igłę, jednocześnie otwierając kanał paliwowy. Tak więc do komory dostaje się kolejna dawka paliwa. Gdy komora paliwowa wypełni się benzyną, membrana przejdzie na swoje zwykłe miejsce. Zawór iglicowy zamknie się, w wyniku czego w komorze pojawi się odpowiednia ilość benzyny. Będzie podawany przez dysze. Proces ten ma charakter cykliczny i ciągle się powtarza. Aby dostosować ilość paliwa, która będzie pochodzić z dysz paliwowych, istnieje dyfuzor. Gaźnik Walbro jest wyposażony w śruby tuningowe. Pierwszy to główny, drugi służy do regulacji prędkości biegu jałowego. W wyniku obrotu tych ślimaków mieszanina ulega wzbogaceniu lub uszczupleniu. Jeśli je przekręcisz, mieszanka stanie się bogatsza. Jeśli go przekręcisz, będzie biedniejszy.
Konieczne jest dobranie optymalnego stosunku, aby na 1 kg paliwa przypadało 14 kilogramów powietrza. Producent dodatkowo przewidział możliwość regulacji obrotów biegu jałowego. Ta śruba znajduje się na zewnątrz. Po wkręceniu oprze się o dźwignię zamontowaną na osi przepustnicy. Obracając te śruby, możesz niezależnie dostroić gaźnik, aby uzyskać niezbędną moc w różnych warunkach.
Jak zrozumieć, że wymagana jest regulacjagaźnik?
Istnieje kilka znaków, które mogą wskazywać na nieprawidłowe działanie urządzenia Walbro. W takich przypadkach gaźnik należy wyregulować. Jeśli silnik pilarki uruchamia się z dużym trudem i gaśnie natychmiast po uruchomieniu, przyczyną tego zjawiska jest nieoptymalna mieszanka paliwowa. Innymi słowy, jest niepotrzebnie biedna. Ponadto gaźnik wymaga regulacji, jeśli piła nagle zaczęła zużywać zbyt dużo paliwa. Kolejny znak to więcej spalin. To sygnał, że mieszanka nie spala się całkowicie. Jest zbyt bogata. Śruby regulacyjne mogą być poluzowane. Dzieje się tak z powodu silnych wibracji i różnych wad nasadki ochronnej. Zjawisko to jest bardzo rzadkie w produktach Walbro. Gaźnik można wtedy łatwo naprawić. Kolejnym problemem są zatory. Często kanały gaźnika, dyfuzor i wnęki mogą ulec zabrudzeniu z powodu złej jakości paliwa lub wadliwego filtra powietrza. Nadmiernie zużyte tłoki silnika również wpływają na wydajność gaźnika.
W tym przypadku regulacja gaźnika Walbro, jeśli pomoże rozwiązać problem, to tylko tymczasowo. W tej sytuacji konieczny jest remont silnika.
Identyfikacja problemów w działaniu gaźnika i typowych usterek
Często właściciele pilarek mają do czynienia z wyciekiem paliwa. Aby to zdiagnozować, konieczne jest wykonanie badania zewnętrznego. W tym celu zaleca się wyjęcie urządzenia i sprawdzenie integralności uszczelki. Znajduje się między urządzeniem a skrzynią korbową. Jeśli wszystko jest w porządku z uszczelką, to urządzenie jest sprawdzane pod kątem szczelności, a wszystkie awarie, które rozważymy dalej, mają wpływ na poziom szczelności. Wiele z nich można naprawić, kupując zestaw naprawczy do gaźnika Walbro i wymieniając uszkodzone lub uszkodzone części.
Jak sprawdzić szczelność?
Wąż doprowadzający paliwo jest umieszczony na kanale wlotowym urządzenia pomiarowego. Następnie otwiera się kran, jeśli taki istnieje. Następnie pewna ilość powietrza jest pompowana do wnęki gaźnika z gruszką. W takim przypadku manometr powinien wskazywać co najmniej 0,4 bara. Jeśli po pewnym czasie ciśnienie pozostanie takie samo, to masz dobry gaźnik Walbro. W przypadku spadku ciśnienia konieczna jest naprawa. Przyczyn może być kilka.
To jest awaria membrany pompy paliwa. Może być uszkodzony. Posiada dziury lub pęknięcia. Usterkę usuwa się poprzez wymianę membrany na nową z zestawu naprawczego.
Zawór iglicowy
Czasami igła w zaworze nie może go całkowicie zamknąć. Taka sytuacja może wystąpić z powodu zablokowania, dużego zużycia lub uszkodzonego stożka igły. Dźwignia zaworu również traci swoją mobilność, jej geometria jest zaburzona. Zmienia się elastyczność sprężyny.
Membrana
Szczelność jest zmniejszona z powodu utraty kształtu membrany sterującej. Może to nastąpić z powodu przegrzania, długotrwałej pracy urządzenia.
Zawór wlotowy i wylotowy
Ten problem może dotyczyć pompy paliwa.
Faktem jest, że płatki zaworów tracą swoją „płaskość”. Nie są już dociskane do płaszczyzn nośnych, szczelność zostaje zerwana. Rezultatem jest utrata wydajności pompy. Nie pompuje już paliwa w odpowiedniej ilości. Dlaczego to się zdarza? Wszystko jest bardzo proste. Właściciel od dłuższego czasu używa piły z innym paliwem niż zalecane przez producenta Walbro. Z tego powodu gaźnik często się przegrzewał. W wyniku takiej awarii przygotowywana jest zbyt uboga mieszanka, silnik jest słabo smarowany. Może to prowadzić do poważniejszych problemów. Są to otarcia w cylindrach, problemy z rozruchem, niestabilna praca jednostki we wszystkich trybach. Ponadto wśród problemów z pompą paliwową można wyróżnić odkształcenia membrany w obszarze komory impulsowej, zanieczyszczenia i żużel. Wiele objawów gaźnika jest często związanych z blokadami. Czyszczenie i płukanie może przywrócić wydajność urządzenia. Jest do tego specjalny spray.
Regulacja gaźnika
Proces konfiguracji jest dość prosty, zwłaszcza jeśli masz już podobne doświadczenia. Pierwszą rzeczą do zrobienia jest dokręcenie śrub odpowiedzialnych za maksymalne i minimalne obroty zgodnie z ruchem wskazówek zegara. Mogą być oznaczone jako H i L. Należy je wkręcać do oporu. Następnie odkręć śruby o pół obrotu. Wszystkie manipulacje wykonywane są na stłumionym silniku. Po zakończeniu tej procedury silnik należy uruchomić i rozgrzać przy średniej prędkości.
Ustawienie biegu jałowego
Zaleca się obracanie tej śruby w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, ażsilnik będzie działał tak płynnie, jak to możliwe.
Ważne jest, aby śledzić, czy łańcuch się porusza. Jeśli się obraca, nadal należy dokręcić śrubę. Gdy silnik zaczyna się zatrzymywać w tym trybie, śruba jest lekko odkręcana.
Praca testowa po konfiguracji
Musisz sprawdzić, jak działa węglowodan Walbro. Regulacja może nie dać pożądanego rezultatu. Do testów silnik jest uruchamiany, rozgrzewany i płynnie wciskany na pedał gazu. Jeśli w rezultacie prędkość wzrosła do maksimum, wszystko działa poprawnie. Jeśli tak się nie stanie, śruba L jest obracana w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara o 1/8 obrotu. Maksymalna prędkość obrotowa silnika piły łańcuchowej wynosi około 11,5 tys. obrotów na minutę. Jeśli ich liczba jest wyższa, może to spowodować nieprawidłowe działanie układu zapłonowego. W przypadku awarii, śruba H jest obracana w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, zmniejszając w ten sposób maksymalną prędkość.
Wniosek
Znając budowę gaźnika Walbro i zasadę jego działania, możesz łatwo dostosować go do pracy w wymaganych trybach. Urządzenie jest proste i poradzą sobie z nim nawet osoby bez doświadczenia. Wszelkie problemy można rozwiązać ręcznie bez znacznych kosztów.
