Na drodze dzieją się różne rzeczy, a Twój dwukołowy przyjaciel, rower, może potrzebować pomocy. Naprawę najlepiej oczywiście wykonać w specjalistycznym warsztacie. Aby zredukować ewentualne problemy na drodze do zera, powinieneś stale i uważnie dbać o swój pojazd.
Codzienna konserwacja roweru
Spójrz jak dobrze napompowane są kamery. Jeśli za dużo, to jest obarczona przebiciami opon i, pomimo ulepszonej charakterystyki prędkości, pogorszeniem obsługi. Słabo napompowane też zawiodą w podróży - potrafią ugryźć aparat i go rozerwać. Generalnie trudno jest jeździć na półprzebitych oponach. Sprawdź łańcuch - czy jest zerwany i na ile jest napięty, a także czy ma węzły - jak napięte są koła, sztyca i kierownica.
Pielęgnacja roweru raz w tygodniu
Delikatnie przetrzyj pojazd gąbką z mydłem, unikając kontaktu płynu z tulejami, skrzynią biegów i innymi częściami zawierającymi łożyska. Jeśli dostanie się na nie woda, smar bardzo szybko się wypłucze, co niezmiennie prowadzi do szybkiego zużycia części. Osuszyć i nasmarować łańcuch. Nie można go myć wodą. Oszczędnie nanosić smar. Ze względu na niewielką ilość węzeł będzie chrupał, a części nie przetrwają do następnego sezonu. Jeśli nałożysz dużo smaru, łańcuch „zarośnie” brudem, co jest niebezpieczne dla kół zębatych i ogniw łańcucha.
Raz w miesiącu
Comiesięczna konserwacja roweru jest łatwa. Najczęściej w tym okresie pojazd pokonuje około dwustu kilometrów. Czas więc sprawdzić kolumnę kierownicy, suport, widelec, ramę, stan tulei i łańcucha.
Przydatne wskazówki dotyczące napraw i konserwacji
Aby wyjąć korbowód, potrzebny jest specjalny ściągacz wkręcony w niego. Może nie być w drodze. Dlatego odkręć śrubę lub nakrętkę, za pomocą której korbowód jest przymocowany do osi wózka, i przy niskiej prędkości, bez mocnego naciskania pedałów, przejedź kilkaset metrów. Następnie możesz łatwo usunąć część, uderzając młotkiem w kawałek drewna.
Spryskiwanie hamulców tarczowych środkiem do czyszczenia hamulców samochodowych pozwoli pozbyć się irytująco skrzypiących tarcz. Nawet projekty z czystymi i nowymi podpaskami grzeszą tym.
Nakrętki klinowe można poluzować podczas jazdy w starszych rowerach. Aby uniknąć kłopotów, umieść podkładki Grovera i płaską pod każdą z nich.
Jeśli Twój pojazd ma wydrążoną sztycę, to wiesz, jak kurz przedostaje się przez ramę i do łożysk suportu. Drewniana lub gumowa zatyczka rozwiąże ten problem.
Stała pielęgnacja Twojego roweru przedłuży jego żywotność. Ale są bardzo skuteczneprocedury, które należy wykonać raz. Aby stalowe ramy nie rdzewiały od środka, a aluminiowe nie „pleśniały”, uzbrój się w szczotkę i Movil. I pokryj wnętrze ramy zabezpieczeniem antykorozyjnym.
Małe łączniki nie będą wibrować, jeśli upuścisz na gwinty farbę lub lakier nitro.
Wszystkie drobiazgi są wygodnie przymocowane do rury ramy za pomocą zacisków ślimakowych, które można kupić w każdym kiosku z częściami samochodowymi. A instrumenty nie będą wydawać żadnego dźwięku, jeśli owiniesz każdy klawisz miękką szmatką.
Przymocuj tylny plastikowy błotnik do siodełka za pomocą cienkiego kawałka żyłki, a nie usłyszysz już uderzenia o oponę na wybojach.
Pielęgnacja roweru górskiego nie jest kompletna, jeśli nie próbujesz zmniejszyć ilości kurzu i brudu, które dostają się na różne elementy. Wsuń olejoodporne gumowe pierścienie na zewnątrz stożków. Możesz je kupić w sklepach z częściami samochodowymi. A błotnik z komory ciężarówki przymocowany do przedniego koła rozwiąże problem brudu na zębatce.
