Rower to wspaniały środek transportu. W rzeczywistości nie musisz wydawać pieniędzy na paliwo, różne naprawy skomplikowanego mechanizmu, płacenie mechanikom przy ostatniej okazji itp. Wręcz przeciwnie, masz większą szansę na uzyskanie dobrej kondycji fizycznej z powodu ciągłego stresu. Co prawda jest tu jedno „ale”, które wszystko psuje. W mieście trudno jest korzystać z jednośladów, i to z wielu powodów naraz. Jeden z nich zostanie opisany poniżej - jazda nocą. Dokładniej rozwiązanie takiego problemu, czyli latarka do roweru.
Co z tego jest?
Właściwie funkcja jest jasna z nazwy - każdy wie, jak używać latarek i dlaczego są potrzebne.
Ale w transporcie, zwłaszcza tak specyficznym jak rower, odgrywa on szczególną rolę. Każda wieczorna wycieczka może zakończyć się tragicznie, jeśli uczestnicy…ruch uliczny, to znaczy kierowcy, nie będą mogli cię zobaczyć. Możesz użyć innych rzeczy, na przykład kamizelek z odblaskami. Ale o wiele łatwiej kupić latarkę rowerową.
Faktem jest, że musisz także oświetlić drogę. W końcu wszystko może się dostać pod koła, a wystarczający poziom profesjonalizmu do utrzymania równowagi na każdej nawierzchni to raczej dziedzina akrobatyki.
Czego rowerzyści używają dzisiaj do oświetlenia?
W rzeczywistości wybór tutaj jest więcej niż oczywisty - tylko diody LED. Generalnie rynek świateł rowerowych nie ogranicza się do nich, ale trend nowoczesności i postępu wyraźnie wskazują na celowość używania właśnie takiej lampy.
Głównie chodzi o równowagę między jasnością a kosztem. Latarkę rowerową LED można kupić w prawie każdym sklepie oświetleniowym, co oznacza, że jest również bardzo przystępna cenowo.
Ogólnie rzecz biorąc, ich użycie jest uzasadnione faktem, że moc strumienia świetlnego może się różnić w zależności od celu. Na przykład reflektor oczywiście musi być wystarczająco jasny. Ale tylne wymiary, które służą do orientacji kierowców, nie wymagają takiej jasności.
Jak wybrać latarkę do roweru?
Ogólnie rzecz biorąc, musisz zdecydować, czego dokładnie potrzebujesz.
Aby to zrobić, powinieneś zadać sobie kilka pytań. Po pierwsze, po co Ci latarka – czyli w jakich sytuacjach będziesz jej używać. Tutaj się zaczynapierwsze różnice. Jeśli wolisz jechać autostradą, potrzebujesz specjalnych soczewek, które nie oślepią kierowców na nadjeżdżającym pasie. W przypadku ścieżek i parków lepiej wybrać coś wystarczająco jasnego - nie musisz wpadać na korzenie, kamienie, a nawet zwierzęta, prawda? Jeśli nie jesteś pewien, gdzie spędzisz czas w siodle, możesz wziąć przełączaną latarnię. Te również są w sprzedaży, chociaż różnią się ceną.
Jeśli masz kilka żelaznych koni, potrzebujesz zdejmowanego uchwytu na latarkę do roweru - a jednocześnie prostej i niezawodnej konstrukcji. Jest to ważne, zwłaszcza jeśli zamierzasz używać jednego urządzenia naprzemiennie na każdym.
Inne pytania
Jak długo zamierzasz jechać w ciemności? To równie ważny aspekt wyboru. Różne gadżety są przeznaczone do różnych okresów pracy. Co więcej, każdy ma jakieś funkcje - niektóre działają na bateriach, a inne są ładowane z sieci. Należy to również wziąć pod uwagę, zwłaszcza ostatnią opcję. W końcu gniazdko elektryczne nie zawsze jest pod ręką, zwłaszcza w lesie, a te same baterie można nosić w plecaku.
Ponadto latarkę rowerową można wyposażyć w dodatkowe funkcje. Na przykład tryb oszczędzania energii ze zmniejszoną jasnością. Pozwala to zaoszczędzić energię w całkowicie nieoświetlonym obszarze. Ważnym aspektem jest też wskaźnik baterii, zwłaszcza jeśli lubisz długie podróże.
Ostatnie pytanie, ale nie mniej ważne, w jakiej pogodzie jeździsz?
Jeśli tylko z jasnymna słońcu na sucho, gdy deszcz jest nieszczęśliwym wypadkiem, wtedy nie można zawracać sobie głowy takimi rzeczami jak szczelność czy stopień ochrony przed zanieczyszczeniami. Ale w przypadku codziennych podróży o każdej porze roku to już nie będzie działać. Będziesz musiał zapłacić za droższe opcje, ponieważ są one zwykle wielozadaniowe, to znaczy mogą wytrzymać ogień, wodę i rury miedziane.
Rodzaje świateł
Przy okazji, tobie też nie zaszkodzi wiedzieć o tym. Bo w sklepie może nie być konsultanta albo nie będzie on do końca szczery. W rezultacie otrzymasz coś zupełnie innego niż oczekiwałeś.
Zacznij od świateł awaryjnych - nie są zbyt jasne i "długotrwałe", ponieważ działają na baterie monetowe, ale jako zapasowe mogą bardzo pomóc. Są też flashery - jaśniejsze światła, zwykle migające. Ale mogą również pracować w trybie wiązki stałej. Są najlepszą opcją pod względem równowagi przystępnej ceny i jakości światła.
Najpopularniejsze są latarki. To one są najczęściej oznaczane.
Różnorodność tutaj jest ogromna. Niektóre modele mają nawet dodatkowe urządzenia, takie jak tylne światło podłączone do wspólnego akumulatora. Masz w czym wybierać - najważniejsze, żeby nie przesadzić z mocą.
Bardziej złożone modele
Przede wszystkim są to systemy wielokrotnego ładowania. Są potrzebne wyłącznie do długich nocnych przejażdżek, ponieważ mają pojemną baterię i bardzo wysoką moc świetlną. To prawda, że cena tutaj jest o rząd wielkości wyższa niż reszta. Ale za jakość trzeba zapłacić. W celuPonadto są one produkowane głównie przez znane marki, które uważają, że wytwarzanie tanich produktów jest poniżej ich godności.
Generator dynamo - rozwiązanie problemu z bateriami i pozbycie się zamieszania z bateriami. W tym przypadku lampka zasilana jest ruchem roweru. W tym systemie nie ma nic skomplikowanego, ale koszt może Cię trochę zaskoczyć. Ponadto najbardziej zaawansowane systemy potrafią również akumulować energię, świecąc nawet wtedy, gdy stoisz. Jest to szczególnie wygodne podczas jazdy po mieście.
Są też latarki wbudowane w kaski rowerowe. Również całkiem wygodna rzecz, ale nie należy ich uważać za panaceum. Nadal musisz zainstalować normalne oświetlenie w swoim transporcie. Ta metoda wpływa tylko na Twój komfort podczas ruchu.
Domowa latarka rowerowa
Właściwie to druga część historii. Dzisiejsze ceny są dość gryzące i nie zawsze można mieć pewność co do jakości zakupionego przedmiotu. Dlatego na ratunek przychodzą własne ręce. Konstrukcja tych urządzeń jest dość prosta, dlatego metoda ta zyskała znaczną popularność.
Obwód pokazany tutaj to latarka rowerowa LED - świetne rozwiązanie problemu. Jasność powstałego urządzenia jest dość wysoka i to właśnie odgrywa największą rolę. Ponadto pozwala trochę zaoszczędzić.
Czego potrzebujesz do pracy?
Latarka typu „zrób to sam” do roweru jest dość prosta w wykonaniu, ale do tego trzeba będzie kupić kilka rzeczy. Większość z nich można znaleźć na rynkach z częściami zamiennymi - po prostu trzeba się dobrze przyjrzećbagażnik z częściami rowerowymi. Albo dzisiaj wszystko można zamówić przez internet.
Przede wszystkim potrzebujesz samych diod LED, a także soczewek optycznych.
Musisz również znaleźć korpus przyszłej latarki, grzejnik, aluminiowy narożnik, klej i przełącznik. Będziesz także potrzebować plastiku Lexan oznaczonego MR10. Oczywiście do działania potrzebne będą również baterie. Lepiej kupować je osobno, nie próbując robić tego samemu. Przynajmniej bez odpowiedniego doświadczenia.
Proces montażu
Więc doszliśmy do pytania, jak zrobić latarkę do roweru. Jeśli korzystasz z gotowego etui, niektóre rzeczy nie będą Ci potrzebne. Oto nieco uproszczony schemat.
Najpierw musisz zainstalować rurki sześciokątne do diod LED wewnątrz obudowy - może to być problematyczne ze względu na rozmiar. Przygotuj się na przycinanie ich, aż zatrzasną się na swoim miejscu. Następnie musisz wstawić same diody LED. Muszą być połączone ze sobą w kolejności - plus i minus. Następnie po prostu przyklej je gorącym klejem.
Ważnym punktem jest chłodzenie. Aby to zrobić, potrzebujesz aluminiowego radiatora.
Przyklej paski na górze obudowy, a także z tyłu, gdzie są przymocowane diody. Następnie musisz naprawić soczewki. Nie można do tego użyć zwykłego superglue - uszkodzi on wewnętrzną powierzchnię.
Okablowanie jest dość proste - wystarczy użyć zwykłego drutu miedzianego. Połącz zplus na minus itd., a następnie przełóż przez otwór z tyłu obudowy. Będzie bateria dostarczająca energię.
Kolejnym krokiem jest zamontowanie latarki na rowerze. Potrzebujesz wspornika na kierownicę. Cóż, albo inna rurka, na której zostanie zamocowana latarnia. Najważniejszy jest tutaj niezawodny klej, najlepiej epoksydowy. Dzięki temu żarówka nie odpadnie w najgorszym możliwym momencie, pozostawiając Cię w ciemności.
Ostatnim krokiem jest podłączenie przełącznika, aby włączyć latarkę, to również jest łatwe.
Po prostu umieść go w obwodzie elektrycznym między baterią a latarką. W ten sposób możesz włączać i wyłączać urządzenie w razie potrzeby. Oczywiście lepsze byłyby baterie wymienne – po prostu wygodniej jest je ładować.
