Konieczne jest, aby sąsiednie terytorium było ogrodzone. I powinien mieć przejścia - bramę i bramę. Ale nie jest zbyt wygodne, na przykład w deszczu lub śniegu, wysiąść z samochodu i ręcznie otworzyć bramę. O wiele lepiej będzie, jeśli zatrudnisz w tym celu specjalnego pracownika. Ale trzeba mu zapłacić. Wtedy idealnym rozwiązaniem jest automatyczna brama przesuwna. Ich instalacja jest dość prosta, ale i tak trzeba wydać pieniądze na zakup wszystkich komponentów. Możesz używać zarówno gotowych projektów, jak i domowych - nie ma w nich dużej różnicy. Czy to koszt.
Pozytywne cechy konstrukcji przesuwnych
Zazwyczaj wybiera się bramy przesuwne (montaż i wykonanie prostej konstrukcji zostanie omówione w dalszej części artykułu) z kilku powodów. Mają atrakcyjny wygląd, są niezawodne, a do tego mająszereg innych korzyści:
- Operacja jest absolutnie cicha. Żadne grzechotki i piski nie będą przeszkadzać Tobie ani Twoim sąsiadom.
- Brama nie zajmie dużo miejsca zarówno po zamknięciu, jak i po otwarciu.
- Nie ma potrzeby usuwania śniegu, gruzu lub lodu.
- Konserwacja jest minimalna - wystarczy sprawdzić w odpowiednim czasie podwozie.
- Konstrukcja jest niezawodna i trwała. W końcu używa metalu. W porównaniu do bram drewnianych ich wytrzymałość jest bardzo wysoka.
- Oprócz bramy można zainstalować system automatyki zwiększający komfort użytkowania.
Należy zauważyć, że automatyką steruje się na odległość. Siedząc w samochodzie możesz otworzyć bramę w kilka sekund.
Wady systemu
Ale jest kilka wad projektu, gdzie bylibyśmy bez nich? Tylko dwa minusy:
- Konieczne jest zapewnienie wystarczająco dużej przestrzeni wejściowej. Należy to szczególnie wziąć pod uwagę, jeśli przewiduje się przybycie dużych pojazdów.
- Pamiętaj, aby zainstalować bramy przesuwne na monolitycznej platformie.
Jeśli zrobisz wszystko zgodnie z zasadami i raz wydasz pieniądze na wykonanie bramy, to będą Ci służyć przez długi czas.
Odmiany bram
W naszym artykule przyjrzymy się, jakie są typy bramek. Są trzy z nich, musisz dokładnie przestudiować wszystkie te projekty, aby wybrać najlepszy dla siebie. Niektóre mają prostą konstrukcję, podczas gdy inne wymagająwstępne staranne opracowanie rysunków, a także znaczne koszty czasu i robocizny. Uważnie przestudiuj wszystkie cechy takiej pracy i instrukcje montażu bram przesuwnych. Instalowanie ich własnymi rękami nie jest takie trudne, zwłaszcza jeśli zastosujesz się do rad mistrzów. Niektóre z nich przedstawimy w naszym materiale.
Bramki wspornikowe
Takie bramy to konstrukcja, w której wysuwany panel montowany jest na dolnej szynie. Zaleca się wykonanie właśnie takiego wariantu bramy, ponieważ ma on wyraźne zalety w porównaniu z innymi. Na przykład nie ma znaczenia, jaką wysokość przejedzie pojazd (nie ma limitu tego parametru).
Bramki zajmują sporo miejsca wzdłuż ogrodzenia. Są antywłamaniowe, ale mają też wadę - wysoki współczynnik nawiewu. Nawet początkujący budowniczy może samodzielnie zbudować taką bramę - nie ma w tym żadnych barier. A jeśli wykonasz kompetentną instalację automatycznych bram przesuwnych, będą one bardzo wygodne w użyciu.
Wiszące bramy
Ten typ bramy jest stosowany z reguły w przypadkach, gdy na górze znajduje się ogranicznik - w magazynach, hangarach itp. Elementy ruchome znajdują się na górnej szynie. Jest to poważna wada konstrukcyjna, ponieważ dużym pojazdom dość trudno jest wjechać na terytorium. Tę funkcję należy wziąć pod uwagę, jeśli planujesz prowadzić prace budowlane na swojej stronie, które wymagają specjalnego sprzętu. Jednak ten typkonstrukcja jest idealna w przypadkach, gdy duży sprzęt nie wjedzie na podwórko. Instalując automatyczne bramy przesuwne zapewnisz sobie wysoki poziom komfortu.
Konstrukcje kół
Skrzydło bramy przesuwnej wprawiane jest w ruch dzięki szynie - układane jest bezpośrednio na gruncie lub żelbecie. Płótno ma kilka kółek na dole. Wadą konstrukcji jest to, że bardzo często dochodzi do zatkania ścieżki, po której poruszają się koła. W końcu trzeba wziąć pod uwagę, że szyny są bardzo blisko ziemi, więc mogą się na nich gromadzić opadłe liście, lód, śnieg. Nie tylko będzie problematyczne otwarcie bramy, ale metal zacznie też rdzewieć. A jeśli wykonałeś instalację napędu do bram przesuwnych, musisz upewnić się, że nic obcego nie dostanie się do środka. W przeciwnym razie napęd może ulec uszkodzeniu.
Przed rozpoczęciem produkcji lub przed zakupem gotowego produktu musisz przeanalizować zalety i wady. Potrzebujesz transportu wielkogabarytowego na budowie, w jakim sezonie planowane jest korzystanie z bramy, jak często trzeba je otwierać i zamykać. Na tej podstawie możemy wywnioskować, który projekt najlepiej zastosować. Trzeba też zwrócić uwagę na swoje możliwości finansowe – bramy mają dużą masę, dlatego do produkcji należy używać wyłącznie materiałów wysokiej jakości.
Okucia i główne elementy bramy
Jak rozumiesz, potrzebujesz blachy - to podstawa wszystkiegoprojekty. Dodatkowo przy montażu napędu do bram przesuwnych i innych elementów potrzebne będą również następujące akcesoria:
- Prowadnica - możesz użyć metalowej belki. Zaleca się stosowanie materiału o przekroju 71 x 65 mm, długość powinna być większa niż 6 metrów. Aby brama służyła przez długi czas, konieczne jest, aby ściany miały grubość 3,5 mm lub więcej.
- Wózek i rolki - z ich pomocą wstęga porusza się swobodnie po szynie prowadzącej.
- Za pomocą chwytaków i rolek końcowych można ograniczyć ruch wstęgi. Dodatkowo elementy te nie pozwalają na wypadnięcie płótna z prowadnic.
- Zatyczki i ograniczniki - nie pozwalają na zapychanie się mechanizmu śniegiem, błotem, lodem.
Wszystkie elementy zestawu należy zakupić w oparciu o projekt i szacunkową wagę gotowej konstrukcji. Musisz skupić się na takich wskaźnikach:
- Jeżeli długość nie przekracza 4 m, maksymalne obciążenie okuć nie powinno przekraczać 500 kg.
- Dla skrzydła o długości do 5 m konieczne jest zastosowanie okuć przystosowanych do obciążenia do 600 kg.
- Jeżeli długość płótna wynosi 5-6 m, należy zainstalować okucia o nośności projektowej do 700 kg.
W ten sposób obliczane jest maksymalne obciążenie konstrukcji. W sprzedaży można znaleźć dużą ilość gotowych zestawów do montażu bram przesuwnych. Należy jednak zauważyć, że akcesoria można kupić osobno. Ale mądrze jest to zrobić, jeśli potrzebujesz tylko zaoszczędzić na produkcji.
Obliczanie szerokościbrama
Tak więc pierwszym krokiem jest wykonanie obliczeń i narysowanie przynajmniej szkicu przyszłego projektu. I musisz wszystko bardzo dokładnie obliczyć, ponieważ od tego zależy jakość przyszłego projektu. Projektując bramy przesuwne należy wziąć pod uwagę dosłownie wszystko - dojazd pojazdów, luz itp. Mając wszystkie dane można przystąpić do wykonywania obliczeń. I pierwszą rzeczą, którą musisz zdecydować, jaka powinna być szerokość otworu.
W tym przypadku należy wziąć pod uwagę wymiary transportu, który wjedzie na terytorium. Do swobodnego przejścia „gazeli” potrzebujesz co najmniej 2,5 m, ale dla KamAZ co najmniej pół metra więcej. Przy kalkulacji trzeba skoncentrować się na tym, że samochód wjedzie pod kątem 45 stopni. Pomiędzy słupkami podtrzymującymi konstrukcję a lusterkami samochodu powinna być odległość około 30 cm. Pamiętaj też, że samochód może się przechylić, jeśli grunt pod nim zapadnie się. Dlatego odstęp należy zwiększyć do około pół metra. Idealna szerokość to około 5 m.
Obliczanie długości płótna
Nic skomplikowanego. Masz już dane o szerokości otworu, teraz musisz dodać około 40-50% do tej wartości. W takim przypadku będziesz mógł ukryć szczelinę, która będzie pomiędzy bramą a płótnem ogrodzenia. To wszystko, obliczanie długości skrzydła bramy jest zrobione, można przystąpić do obliczania wysokości.
Maksymalna wysokość bramy
Jak rozumiesz, ten parametr nie ma praktycznej roli. Ale wciąż maoznaczający. Zwróć uwagę na estetykę - konieczne jest wykonanie obliczeń w taki sposób, aby skrzydło znajdowało się w tej samej płaszczyźnie co główna część ogrodzenia. W przeciwnym razie nieuchronnie pojawi się różnica wysokości. A to nie jest zbyt piękne i estetyczne.
Np. Twoje ogrodzenie wykonane jest z blachy profilowanej, całkowita wysokość to około 2 m. Wysokość bramy należy obliczyć biorąc pod uwagę wszystkie parametry elementów wchodzących w skład zestawu - prowadnica, koła i wózki, stelaż do trzymania i inne elementy. Pamiętaj, aby wziąć pod uwagę szczelinę, która będzie między dolną krawędzią bramy a ziemią. Konieczne jest, aby odległość wynosiła około 10-15 cm. Warunki te należy przestrzegać podczas montażu bram przesuwnych Dorkhan i wszelkich konstrukcji domowych.
Wykonaj rysunek projektowy
Teraz możesz narysować cały projekt na papierze lub w programie - jak chcesz. Podstawą jest platforma wykonana ze zbrojonego betonu. Pomiędzy regałami konieczne jest zainstalowanie ramy, na której zamontowane są łapacze spawanej ramy. Do ramy przymocowany jest profilowany arkusz. Jeżeli brama nie jest wyposażona w napęd elektryczny, na kurtynie musi znajdować się klamka. Pożądane jest, aby były dwie opcje otwierania - ręcznie i automatycznie. Jeśli napęd automatyczny ulegnie awarii, możesz otworzyć bramę rękami. Warto zauważyć, że praktycznie nie ma różnic w montażu automatycznych bram przesuwnych i prostych.
Rozpocznij instalację
Oczywiście dość trudno jest wykonać wszystkie prace związane z produkcją samonośnych bram samonośnych. Przynajmniej potrzebujesz paryosoba pomogła. Zdobądź narzędzia, jeśli ich nie masz. Koniecznie przygotuj wszystkie materiały, z których wykonuje się betonowanie terenu pod bramą. Zrób listę potrzebnych materiałów i umieść wszystko na kosztorysie.
Jak zainstalować słupki wsporcze
Aby zredukować koszt konstrukcji, a także wysiłek wymagany do wykonania, konieczne jest wykonanie oddzielnego betonu pod ramą wspornika i filarami. Ale są też „pułapki”, są one związane z właściwościami gleby - trzeba wziąć pod uwagę ruchliwość gleby, falowanie, zamarzanie. Przy takim uderzeniu konstrukcja bramy może się zmienić – skrzydło może nie wpaść w pułapki, brama będzie skośna. Dlatego konieczne będzie ciągłe dostosowywanie się podczas pracy.
Ale możesz spróbować sztuczki i zainstalować wszystkie części zasilające wylewkę na jednej betonowej podstawie. W takim przypadku nawet duże zmiany w projekcie będą w stanie zmienić wysokość całego systemu.
Przejdźmy więc do montażu bram przesuwnych. Instrukcje dotyczące instalacji podpór są następujące:
- Pierwszą rzeczą do zrobienia jest wykopanie rowu, jego szerokość powinna być taka sama jak filarów. A głębokość jest nieco większa niż punkt zamarzania gleby. Pamiętaj, aby wziąć pod uwagę mobilność gleby - zwiększ głębokość o 20%, jeśli budujesz na piaszczystej lub pływającej glebie.
- Następnie należy wsypać piasek i żwir na dno w dwóch warstwach - wysokość każdej to około 15 cm, przy pomocy takich warstw wilgoć nie zbliży się do betonu. W konsekwencji zwiększa się trwałość budynku. I jeszcze jeden plus – duża masa bramy nie będzie w stanie wpłynąć na jakość platformy.
- Rów należy wzmocnić stalowym prętem. Wystarczy wbić go w ziemię i związać drutem. Nie należy stosować spawania, ponieważ może to zniszczyć metal. Nie ma potrzeby używania grubych prętów – wskazane jest użycie grubości 6 mm lub mniejszej. Drut jest używany tylko specjalny - do zbrojenia dziania.
- Na pręcie musi zostać położona stalowa hipoteka. Jest to kanał, który jest umieszczany na półkach. W przyszłości zostanie do niego doczepiony powóz. Należy pamiętać, że kanał powinien znajdować się poziomo - kontroluj jego położenie ściśle według poziomu. W przeciwnym razie brama się wypaczy.
- Zainstaluj szalunek. W przypadku, gdy postawisz gotowe słupy wsporcze, natychmiast umieść je na swoich miejscach. Jeśli nie zostanie to zrobione, konieczne jest wykonanie szalunku, aby możliwe było wypełnienie podstawy pod konsolą. Do produkcji szalunków musisz użyć drewnianej deski, która jest wbijana w tarcze. Pamiętaj, aby zainstalować podpory, które nie pozwolą, aby cała konstrukcja się rozpadła.
- Napełnianie powinno odbywać się za jednym razem. Upewnij się, że całe powietrze wychodzi - bagnetem rozwiązanie. Nie przelewaj betonu na kanał. Jeśli na betonie pojawi się tak zwane białe mleko, to rów jest całkowicie wypełniony. Przez kilka dni roztwór należy zalać zimną wodą, aby nie pojawiły się pęknięcia.
Baza będzie gotowa za około 3tygodni, dopiero po ostatecznym utwardzeniu można kontynuować montaż bram przesuwnych (zrób to sam lub nie - to nie ma znaczenia, bo procedura jest taka sama).
Jak spawać bramy
Najpierw musisz przygotować materiał - pokrój wszystkie rury na kawałki, skup się na swoim projekcie. Następnie zespawaj elementy ramy głównej. Po spawaniu skrzyni (rury o mniejszym przekroju). Profil wzmacniający powinien przebiegać po przekątnej. Spawanie należy wykonywać w odstępach co 30 cm spoiną sczepną. Szyna musi być przyspawana do dolnej części gotowej ramy. Nie można natychmiast schować - najpierw przeprowadzana jest kontrola wydajności.
Montaż ramy i akcesoriów
Teraz możesz zainstalować pułapki i wózki na filarach podtrzymujących. Zrób to ściśle według poziomu. Mocowanie odbywa się tylko za pomocą śrub kotwiących - żadne inne nie są w stanie wytrzymać dużego obciążenia. Po sprawdzeniu mobilności można przystąpić do montażu bramy.
Bramkę należy umieścić na profilu wózka i sparzyć pinezkami w kole. Zapewni to maksymalną stabilność bramy. Końcowe spawanie można wykonać po przeprowadzeniu kontroli wydajności i dopasowaniu poziomów wysokości. Oto sposób montażu i montażu bram przesuwnych. Przejdźmy teraz do ostatniego etapu.
Zakończenie prac
Gotową konstrukcję można pomalować na kolor, który musi pasować do głównego. Zaleca się stosowanie farb zawierających środki antykorozyjne. Zastosuj kilkawarstwy farby, po ostatecznym wyschnięciu można przystąpić do poszycia. Najlepiej zrobić to za pomocą profesjonalnego arkusza. Warto zauważyć, że montaż bram przesuwnych „Alutech” nie różni się niczym od montażu „domowego”. Wymagania dla mistrza są takie same.
Gdy wszystko będzie gotowe, możesz zainstalować zestaw automatyki lub uchwyty. Ułóż przewody zasilające do przemiennika. Jeśli planujesz zainstalować system automatycznego otwierania bram, będziesz musiał zainstalować kolejny kanał. Samodzielne wykonanie systemu nie jest trudne, ale trzeba będzie się zastanowić, gdzie umieścić fotokomórki lub wyłączniki krańcowe. Z ich pomocą zapewnione jest terminowe zatrzymanie napędu elektrycznego.
