Silnik samochodu ma złożoną strukturę. Silnik spalinowy zawiera wiele różnych systemów, z których jednym jest rozrząd. Mechanizm ten odpowiada za terminowe wtryskiwanie mieszanki i uwalnianie jej gazów po cyklu roboczym. Kluczowym elementem mechanizmu dystrybucji gazu jest wałek rozrządu silnika. Ten element może mieć inną lokalizację i inną konstrukcję, ale jego funkcja pozostaje niezmieniona. Co to jest wałek rozrządu, gdzie się znajduje i jak działa? Rozważ w naszym dzisiejszym artykule.
Opis
Więc czym jest wałek rozrządu? Jest to jeden z elementów rozrządu, który w określonym momencie pełni funkcję zamykania i otwierania zaworów silnika spalinowego. Wał ten składa się z metalowego pręta, na którym sztywno zamocowane są „krzywki” - elementy współpracujące z popychaczami zaworów. Krzywki obracają się wraz z wałem. Ich liczba może być inna. Jednak zawsze jest to ograniczone liczbą zaworówsilnik. Wałek rozrządu obraca się ściśle zgodnie z kołem pasowym.
Jednak to nie jest całe urządzenie z wałem. Po bokach znajdują się szyjki podtrzymujące. Służą do trzymania wału w łożyskach z obu stron. Ponadto w pręcie znajdują się kanały olejowe. To przez nie przechodzi smar, który jest następnie rozprowadzany na krzywkach. Te ostatnie stale wchodzą w interakcję z popychaczami i dlatego są mocno obciążone. Olej jest rozpylany w celu zmniejszenia tarcia i zużycia. Smar również dostaje się na łożyska.
Funkcje
Co to jest wałek rozrządu i dlaczego ten element jest tak ważny? Od niego zależy moment otwarcia i zamknięcia zaworów, a tym samym poprawna praca silnika. Również cykl pracy wymaga obserwacji dokładnego momentu zachodzenia na siebie zaworów. Dlatego przy najmniejszej awarii wałka rozrządu silnik zaczyna zachowywać się niestabilnie.
Wśród cech konstrukcyjnych warto zwrócić uwagę na ilość zębów zębatych tego elementu układu paliwowego. Ich liczba jest zawsze dwa razy większa niż wału korbowego. Dlaczego? To proste: zasada działania silnika spalinowego jest taka, że podczas całego cyklu pracy wał korbowy obraca się dwa razy, a wałek rozrządu raz.
Numer, lokalizacja
Ile wałków rozrządu może mieć silnik? Wcześniej producenci samochodów ćwiczyli instalowanie tylko jednego. To klasyczne silniki czterocylindrowe. Ale na początku 2000 roku wiele firm zaczęło używać silników z dwoma wałkami rozrządu. Wzrosła również liczba zaworów. Wcześniej byliosiem. Ale wraz z pojawieniem się dwóch wałków rozrządu liczba zaworów podwoiła się.
Teraz o lokalizacji. Gdzie znajduje się dystrybutor? VAZ, podobnie jak wielu europejskich producentów samochodów, ćwiczy instalację silnika z wałem górnym. Ten schemat jest stosowany w 90 procentach nowoczesnych samochodów. Ale są też silniki o średniej pozycji wałka rozrządu. Z reguły są to klasyczne silniki amerykańskie. Ten schemat jest uważany za mniej praktyczny, ponieważ wymaga długich prętów do uruchamiania popychaczy. W przypadku górnego układu wału obecność prętów nie jest wymagana. Ponadto znacznie łatwiej jest naprawić lub wymienić ten element. Wystarczy odkręcić pokrywę zaworów, po czym zapewniony zostanie pełny dostęp do elementu rozrządu.
Zasada działania
Obrót takiego elementu zapewnia koło pasowe wału korbowego, które jest sprzęgnięte z kołem zębatym wałka rozrządu pomiędzy paskiem lub łańcuchem. Ta ostatnia opcja jest przestarzała, chociaż nadal jest używana przez niektórych producentów. Większość korzysta z napędu pasowego, ponieważ jest on bardziej kompaktowy i mniej hałaśliwy. Wałek rozrządu jest instalowany ściśle według znaków, ponieważ ważna jest dokładność otwierania i zamykania zaworów silnika spalinowego. Ponadto, jeśli zawór jest zainstalowany nieprawidłowo, może po prostu ulec uszkodzeniu.
A wałek rozrządu działa bardzo prosto. Obracając się, krzywki są również aktywowane. Te z kolei działają na popychaczy. Ze względu na specjalny kształt (podobny do kropli wody) krzywkiobracając się, przesuwają zawory na określoną wysokość i zamykają je w ten sam sposób. W tym czasie mieszanka wchodzi do cylindra, a następnie po spaleniu z komory wydostają się spaliny.
Awarie wałka rozrządu
Zazwyczaj ten mechanizm ma te same zasoby, co sam silnik. Są jednak wyjątki, zwłaszcza w starych silnikach (silniki klasycznego Zhiguli są tego dowodem). Krzywki zużywają się, przez co powstaje pewna szczelina. Nawet niewielkie zużycie może spowodować nieprawidłową dystrybucję gazu. Słychać też charakterystyczne pukanie wałka rozrządu. Wszystko to sugeruje, że powierzchnia robocza krzywek uległa zużyciu. W takim przypadku należy wymienić mechanizm na nowy lub przywrócić zawory i dostosować je do nowych luzów.
Wniosek
Więc odkryliśmy, czym jest wałek rozrządu. Pierwiastek ten odgrywa ważną rolę w mechanizmie dystrybucji gazu. Dlatego już przy pierwszych oznakach zużycia warto zwrócić się o pomoc do specjalistów.
