Most pontonowy to konstrukcja nad wodą, która ma pływające podpory zwane pontonami. Odmianą jest most pływający, który nie posiada oddzielnych pontonów, a konstrukcje przęsłowe pełnią funkcję „wyporności”. Tego typu konstrukcje służyły do organizowania tymczasowych przepraw w sytuacjach awaryjnych lub w okresie remontów mostów stacjonarnych, w czasie wojny oraz podczas wykonywania prac mających na celu likwidację skutków huraganów i klęsk żywiołowych. Ale jest wiele przykładów, kiedy most pontonowy funkcjonuje i jest stały (w Rosji - Pawłowo, Bijsk, Tarko-Sale, Urengoj).
Budynki na pontonach mają wiele zalet. Przede wszystkim są przenośne. Można je łatwo przemieszczać po wodzie i demontować na lądzie. Drugą zaletą jest szybkość instalacji. Istnieją jednak również istotne wady. Mosty pontonowe stwarzają problemy w nawigacji, mają niską nośność, ponieważ ich stabilność zależy od poziomu wody, wiatru i fal. Nie mogą być eksploatowane w okresie zamarzania i dryfu lodu.
Przeprawa pontonowa jest wynikiem złożonego procesu inżynieryjnego, który wymaga specjalnych technologii i wiedzy. Moduły plastikoweułatwić ten proces. Most pontonowy to konstrukcja prefabrykowana składająca się z elementów pływających. Takie prefabrykowane konstrukcje są używane zarówno dla pojazdów, jak i pieszych.
Zewnętrzna "lekkość" i prostota całej konstrukcji nie zmniejszają nośności, dlatego mosty te są wykorzystywane do celów wojskowych.
Korzyści
Most pontonowy to konstrukcja modułowa, którą można łatwo zmontować w stosunkowo krótkim czasie. Jednocześnie montaż nie wymaga specjalnych umiejętności technicznych i wiedzy.
Taka konstrukcja jest modułowa i rozszerzalna, a w razie potrzeby można łatwo zmienić jej szerokość i kształt.
Moduły wykonane z tworzywa sztucznego odpornego na ścieranie, odpornego na kwasy, wodę morską, niską temperaturę. Mosty pontonowe oparte na modułach plastikowych znajdują zastosowanie na każdej powierzchni wody, nie są szkodliwe dla środowiska, nie zakłócają fauny i flory wodnej, są odporne na prądy i fale.
Ciekawe fakty
- System pontonowy został osobiście opracowany przez austriackiego inżyniera Carla von Birago, który dowodził pierwszym wojskowym korpusem pontonowym. System ten stał się powszechny we wszystkich głównych armiach europejskich.
- W Rosji najdłuższy most pontonowy ma długość prawie 750 metrów. Łączy przedmieścia Chabarowska z wyspą Bolszoj Ussuriysky. Most ten łączy wyspę z prawym brzegiem kanału Amurskiego, działa od 2002 roku od końca maja do października;maszyny i pojazdy rolnicze. Przed zorganizowaniem mostu Wyspa Bolszoj Ussurijska była połączona z miastem przeprawą promową. Zimą na wyspę dostają się po lodzie, a w okresie przymrozków i dryfu lodowego wyspa pozostaje odcięta od „stałego lądu”. Most jest podnoszony raz dziennie, aby nie zakłócać pracy sądów chińskich i rosyjskich.
- Co ciekawe, most pontonowy może "odpłynąć", jeśli nie jest właściwie używany. Stało się to na przykład w 2005 roku w mieście Nowokuźnieck, kiedy most na rzece Kondoma został zmieciony przez prąd.
